膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚其特點(diǎn)如下：
【1】損耗低：膜結(jié)構(gòu)的自重比傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)損耗少得多。
【2】造型多樣：多變的支撐結(jié)構(gòu)和柔性膜材可以使膜結(jié)構(gòu)的造型多樣化，配上豐富的色彩，可創(chuàng)造出更自由的建筑形體和更豐富的建筑語(yǔ)言。
【3】：勃發(fā)膜結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載和雪荷載的作用下可以產(chǎn)生很大的位移而不發(fā)生性變形； 在地震等水平荷載作用下也能保持很好的穩(wěn)定性。
【4】防火：如今廣泛使用的膜材能很好的滿足對(duì)于防火的要求，具有的不燃/難燃和耐溫性能，達(dá)到法國(guó)，德國(guó)，美國(guó)加州，以及等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
【5】自潔性：經(jīng)過(guò)表面處理的PVC膜材具有良好的自潔性能，雨水會(huì)在其表面聚成水珠流下，使膜材表面得到自然的清洗。
【6】經(jīng)濟(jì)性：膜材的透光性能可以為建筑物提供所需的亮度，達(dá)到節(jié)能的效果。膜建筑奇特的造型和夜景效果有明顯的“建筑可識(shí)性”和商業(yè)效應(yīng)。膜結(jié)構(gòu)原料比常規(guī)建筑成本低，因此造價(jià)比普通建筑低。
【7】工期短：膜結(jié)構(gòu)的所有加工和制作均在工廠內(nèi)完成，可減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)間，避免出現(xiàn)施工交叉，相對(duì)傳統(tǒng)建筑工程工期較短。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的鋼結(jié)構(gòu)拼裝與吊裝
對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)，可根據(jù)構(gòu)件的長(zhǎng)度、重量選用合適的車(chē)輛運(yùn)輸。注意在車(chē)輛上的支點(diǎn)要合理，捆扎要牢靠，保障在運(yùn)輸過(guò)程中鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形，不損壞涂層。
鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構(gòu)件→拆臨時(shí)支撐鋼塔架。
對(duì)于一些大型的膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚鋼桁架，吊裝時(shí)可利用幾臺(tái)汽車(chē)式吊車(chē)，分別在場(chǎng)內(nèi)、外把主桁架及主預(yù)應(yīng)力素吊到作業(yè)畫(huà)上，有支承段的放在砼柱旁，并在業(yè)畫(huà)上設(shè)置若千個(gè)支座。然后根據(jù)廠內(nèi)預(yù)拼裝情況進(jìn)行焊接，焊縫質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格后涂油漆，再進(jìn)行吊裝；
斜柱拼裝后，用臨時(shí)備用素固定安裝斜拉桁架素，通過(guò)頂升斜柱來(lái)拉緊斜拉索，并在素上安裝可調(diào)法藍(lán)調(diào)節(jié)斜拉素的松緊。
由于鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差的大小直接影響到結(jié)構(gòu)內(nèi)的預(yù)應(yīng)力分布，嚴(yán)重者乃至還影響結(jié)構(gòu)的安全性，所以在安裝支承鋼結(jié)構(gòu)前，應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的頂畫(huà)標(biāo)高、軸線尺寸做嚴(yán)格的復(fù)測(cè)，并作復(fù)測(cè)紀(jì)錄。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚中運(yùn)用的膜資料很輕，每平方米的分量只要1公斤左右，因而膜布局能夠從根本上戰(zhàn)勝傳統(tǒng)布局在大跨度（無(wú)支撐）車(chē)棚上施行所遇到的艱難，并能發(fā)明開(kāi)闊的無(wú)遮擋可視空間，有用添加空間運(yùn)用面積。當(dāng)前膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的跨度已200米。

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