氣缸常見故障
汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生的膨脹力使汽缸變形。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機(jī)組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固,這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型,如圖《氣缸》所示。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以做功。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
諾冠(Norgren)氣缸是工業(yè)自動化領(lǐng)域廣泛使用的精密氣動執(zhí)行元件,其核心優(yōu)勢在于、高可靠性和多樣化應(yīng)用場景2。以下是關(guān)鍵信息整合:
一、基本定義與分類
核心功能
通過壓縮氣體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,實現(xiàn)活塞的直線往復(fù)運(yùn)動,常見于印刷、半導(dǎo)體、自動化控制等領(lǐng)域。
主要類型 1
往復(fù)直線運(yùn)動 :單作用、雙作用、膜片式、沖擊氣缸1。
無桿氣缸 :采用磁環(huán)套結(jié)構(gòu),無需傳統(tǒng)活塞桿,適用于定位場景。
二、技術(shù)特點
與可靠性 1
定位精度可達(dá)0.05mm,滿足電子、半導(dǎo)體等精密行業(yè)需求1。
采用陽極氧化鋁缸體、聚氨酯密封件,確保低摩擦和長壽命4。
模塊化設(shè)計
支持多種安裝形式(如型材缸體、標(biāo)準(zhǔn)安裝件),適配不同工況,且部分型號符合ISO 6431、VDMA等國際標(biāo)準(zhǔn)。
三、應(yīng)用領(lǐng)域
印刷與半導(dǎo)體 :用于張力控制、點焊機(jī)、芯片研磨等操作1。
自動化與機(jī)器人 :提供高負(fù)載、的運(yùn)動控制解決方案。
工業(yè)制造 :涵蓋汽車、機(jī)械制造、環(huán)保監(jiān)測等領(lǐng)域。
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
作用氣缸的工作特點:
a.在兩個方向上都有輸出力
b.回程的輸出力比伸出時的輸出力小,其差值為壓力與活塞桿橫截面積的乘積。
c.在活塞的伸出位置和返回位置,活塞支承環(huán)與導(dǎo)向套之間的距離不同。
d.活塞桿不能承受徑向載荷。
e.為使回程時的輸出力足夠大,活塞桿直徑一般較小
f.結(jié)構(gòu)簡單,性能優(yōu)良
雙作用氣缸的應(yīng)用范圍:所有在兩個方向上需要輸出力的直線運(yùn)動,而且其輸出力要求不太大的場合都可使用雙作用氣缸。
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