高速公路綠化指在公路兩側(cè)用地范圍內(nèi)種植樹木、花草等的綠化工作。高速公路綠化應(yīng)根據(jù)公路沿線的自然條件進(jìn)行總體規(guī)劃，在高速公路綠化建設(shè)項(xiàng)目整個生命周期里應(yīng)綜合運(yùn)用各種工程措施, 盡量減少對環(huán)境的破壞與污染，使公路主體和周圍的環(huán)境充分協(xié)調(diào)，創(chuàng)造“車在畫中行”的良好行車環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

高速公路生態(tài)綠化的原則
1.因地制宜，因路制宜，因段制宜
選擇的植物品種不但要適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颉⑼寥罈l件，還應(yīng)具有耐寒、耐旱、耐高溫、耐瘠薄、抗污染、病蟲害少、管理粗放等特點(diǎn)。選擇樹種和草種應(yīng)考慮適應(yīng)性和抗逆性，提倡選用本土植物，少用或不用外來植物。為了提高綠地建植速度和群落穩(wěn)定性,可采用混播和草、灌、喬相結(jié)合的技術(shù)。根據(jù)北方地區(qū)和南方地區(qū)的氣候和土壤差異，區(qū)別使用冷地型或暖地型植物。避免在大范圍內(nèi)種植單一植物或品種，以防病蟲害沿線傳播；還要注意植物相生相克、凈化空氣等特點(diǎn)，趨利避害。
2.人文風(fēng)俗和經(jīng)濟(jì)適用性的統(tǒng)一
根據(jù)設(shè)計(jì)路段所在區(qū)域的人文狀況設(shè)計(jì)綠化植物，要從兩個極端考慮問題，當(dāng)?shù)厝颂貏e喜愛和特別討厭的樹種是設(shè)計(jì)的大忌，設(shè)計(jì)特別喜愛的綠化植物無疑增加了看管的難度，設(shè)計(jì)特別討厭的樹種會產(chǎn)生不必要的對抗氣氛。這些都增加了不必要的綠化難度，影響綠化的成活率和保存率。

加強(qiáng)后期管護(hù)，質(zhì)量把關(guān)
樹木的養(yǎng)護(hù)管理在高速公路綠化建設(shè)中有著極其重要的地位。因此人們將栽植和管理的關(guān)系歸納為“三分栽植，七分管理”。即依據(jù)樹木生長需要和某些特定的要求，及時采取施肥、灌水、中耕除草、修剪整形、病蟲害防治和人為養(yǎng)護(hù)， 防止出現(xiàn)重栽輕管、只栽不管、栽得起養(yǎng)不起和栽后不會管的現(xiàn)象發(fā)生，綠化達(dá)不到預(yù)期效果，還產(chǎn)生一些負(fù)面影響。在植物生長過程中，要分工明確，在噴播的各個階段，從材料準(zhǔn)備、面積確定到噴播操作的每個工序都有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。操作人員嚴(yán)格控制材料用量、加料順序、攪拌時間和噴播均勻程度等，噴播面積及密度與計(jì)劃一致，厚薄均一。

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