45號(hào)鋼板-45號(hào)鋼板的成分介紹-45號(hào)鋼板的用途介紹

45號(hào)鋼板可切割零售，45號(hào)鋼板厚度有1毫米厚45號(hào)鋼板、2毫米厚45號(hào)鋼板、3毫米厚45號(hào)鋼板、4毫米厚45號(hào)鋼板、5毫米厚45號(hào)鋼板、6毫米厚45號(hào)鋼板、8毫米厚45號(hào)鋼板、10毫米厚45號(hào)鋼板--120毫米厚45號(hào)鋼板、45號(hào)鋼板是以含碳量0.42%-0.50%的中碳鋼為核心材質(zhì)的碳素結(jié)構(gòu)鋼，屬于GB/T 699-2015標(biāo)準(zhǔn)中的核心牌號(hào)。其化學(xué)成分通過(guò)配比實(shí)現(xiàn)性能平衡：

碳（C）：0.42%-0.50%，提供基礎(chǔ)強(qiáng)度與硬度；

錳（Mn）：0.50%-0.80%，增強(qiáng)淬透性并抑制晶粒粗化；

硅（Si）：0.17%-0.37%，提升脫氧效果與彈性極限；

硫（S）/磷（P）：≤0.035%，嚴(yán)格控硫磷以降低脆性風(fēng)險(xiǎn)。

該材質(zhì)密度為7.85g/cm3，熱軋態(tài)下抗拉強(qiáng)度≥600MPa、屈服強(qiáng)度≥355MPa、伸長(zhǎng)率≥16%，兼具高強(qiáng)度與韌性。其典型硬度為HB≤197（退火態(tài)），經(jīng)調(diào)質(zhì)處理（淬火+高溫回火）后，硬度可提升至HRC22-34，形成回火索氏體組織，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度與韌性的協(xié)同優(yōu)化。

二、核心性能優(yōu)勢(shì)

熱處理響應(yīng)

淬火工藝：840℃油淬或水淬后，硬度可達(dá)HRC55-59，但需控制冷卻速度以避免開(kāi)裂。例如，軸類(lèi)零件淬火后需立即回火以消除內(nèi)應(yīng)力。

調(diào)質(zhì)處理：通過(guò)850℃正火+600℃回火，獲得均勻回火索氏體組織，綜合力學(xué)性能顯著提升，適用于承受交變載荷的齒輪軸、連桿等部件。

加工適應(yīng)性

切削性能：退火態(tài)下易切削，加工表面粗糙度可達(dá)Ra3.2μm，適合精密模具制造。

焊接性能：雖含碳量較高導(dǎo)致焊接性受限，但通過(guò)150-250℃預(yù)熱及J507低氫焊條，可實(shí)現(xiàn)橋梁支撐結(jié)構(gòu)等大型構(gòu)件的可靠連接。

經(jīng)濟(jì)性顯著

相比40Cr等合金鋼，45號(hào)鋼板成本降低約30%，且供應(yīng)鏈成熟，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、機(jī)床主軸等批量制造場(chǎng)景。

三、典型應(yīng)用場(chǎng)景

機(jī)械制造領(lǐng)域

軸類(lèi)零件：如汽車(chē)半軸、機(jī)床主軸，通過(guò)調(diào)質(zhì)處理實(shí)現(xiàn)抗疲勞強(qiáng)度與耐磨性的平衡。

齒輪與連桿：在工程機(jī)械中承受沖擊載荷，需經(jīng)高頻淬火強(qiáng)化齒面硬度至HRC50-55。

汽車(chē)工業(yè)

底盤(pán)結(jié)構(gòu)件：如車(chē)架橫梁、懸掛臂，利用其高強(qiáng)度與焊接性實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。

傳動(dòng)系統(tǒng)：變速箱齒輪、差速器殼體等部件，通過(guò)滲碳淬火提升表面硬度至HRC58-62。

建筑工程領(lǐng)域

支撐結(jié)構(gòu)：橋梁鋼梁、建筑模板支撐，利用其屈服強(qiáng)度≥355MPa的特性承受設(shè)計(jì)載荷。

緊固件：高強(qiáng)度螺栓、地腳螺栓，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后抗拉強(qiáng)度達(dá)800-1000MPa。

石油化工行業(yè)

壓力容器：經(jīng)耐腐蝕涂層處理后，用于制造儲(chǔ)罐、換熱器等設(shè)備，承受H?S等腐蝕介質(zhì)。

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  產(chǎn)品名：Q345NHB鋼板

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  產(chǎn)品名：鋁板

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  6月7日2520不銹鋼管價(jià)格行情

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  產(chǎn)品名：2520不銹鋼管

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