尾燈:安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,但不得高出舷燈。
其他情況號燈的使用
錨泊時:僅顯示錨燈(一盞白環(huán)照燈)。失去控制的船舶:除了舷燈、尾燈(不對水移動時關(guān)閉)還應(yīng)在易見處顯示垂直二盞環(huán)照紅燈,限于吃水的船舶:除了舷燈、尾燈、桅燈外,在易見處顯示垂直三盞環(huán)照紅燈。
桅頂:安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈,在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。舷燈:安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
航標(biāo)助航設(shè)備包括燈塔、航標(biāo)船、浮標(biāo)、航標(biāo)燈(太陽能航標(biāo)燈),上述結(jié)構(gòu)結(jié)合顏色、閃爍模式或定位信息就可以給出大家都認(rèn)可的特殊含義。
航標(biāo)燈的作用: 航標(biāo)燈的功能也可以引入船內(nèi),可以給出船的精確位置,或提醒其他船舶本船因螺旋槳失效、擱淺、發(fā)動機(jī)故障等原因而停泊。早期的海上助航主要是依據(jù)星座圖(constellation),它幫助出海者通過觀察太陽和其他恒星的位置來確定大致方向并估算出自己的坐標(biāo)位置。
太陽能航標(biāo)燈是一種利用太陽能作為能源的航標(biāo)指示燈。 它具有以下優(yōu)點(diǎn): 1. 節(jié)能環(huán)保:依靠太陽能發(fā)電,無需外接電源,減少了能源消耗和對環(huán)境的影響。 2. 安裝方便:無需復(fù)雜的布線,降低了安裝成本和難度。
體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具,東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi),外部全密封,沒有任何連接線,帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用!
燈罩設(shè)計(jì):燈罩透鏡面的設(shè)計(jì),通過燈罩,使光源光線平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角,使中心光源在軸向均勻拉開,產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。
太陽能航標(biāo)燈保護(hù)環(huán)境:由于采用太陽能作為能源,具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn),減少了對傳統(tǒng)能源的依賴和對環(huán)境的污染。 總之,太陽能航標(biāo)燈對于保障水上交通安全、提高通航效率、保護(hù)水域環(huán)境等方面都發(fā)揮著重要的作用。
所屬分類:LED交通照明燈/LED航標(biāo)燈
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