很多貨主在出口冷藏貨物裝箱的時候,會將冷藏集裝箱預冷到設定溫度,這種做法其實有可能會對貨物和冷藏集裝箱兩者都帶來不良影響,這是不科學的做法,會因此不能的集裝箱冷藏(凍)運輸。
押金標準 通常按 “1-2 個月租金” 收?。ɡ涸伦?3000 元,押金 6000 元),或按設備價值比例(冷藏箱押金約為設備原值的 10%-20%)。 特殊場景加價:若用于海運或高風險貨物(如化工品),可提高押金至 30%,并在合同注明。
貨品名以及貨物毛重: A.向船公司訂艙提供詳細的貨品,好中英文的品名一起提供,如在特殊情況下客戶提供不了確切品名,那至少要貨品的類別,如:水果,蔬菜,海產(chǎn)品,牛肉丸子,魚丸,蠶蛹等。 B.在訂艙時船公司需要提供貨物毛重,因某些港口是有限重要求,如韓國的BUSAN要求貨物毛重不能超過23噸。
冷藏集裝箱的結構在普通集裝箱基礎上增加了溫控和隔熱系統(tǒng),核心組成包括:
箱體:采用不銹鋼或鋁合金材質,內(nèi)壁鋪設隔熱層(通常為聚氨酯發(fā)泡材料),能有效阻止箱內(nèi)外熱量交換,箱內(nèi)溫度穩(wěn)定。
制冷機組:安裝在集裝箱端部,是溫控核心設備,可通過壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等部件實現(xiàn)制冷(部分機型還支持制熱,適應極端低溫環(huán)境),溫度調(diào)控范圍通常為 - 60℃至 + 30℃,滿足不同貨物需求。
通風系統(tǒng):部分冷藏集裝箱配備風扇和通風口,可調(diào)節(jié)箱內(nèi)空氣循環(huán)速度,避免貨物因局部溫度不均或缺氧變質(如新鮮水果、蔬菜需要適當通風以排出呼吸產(chǎn)生的二氧化碳)。
溫度監(jiān)控裝置:內(nèi)置溫度傳感器和記錄儀,可實時監(jiān)測箱內(nèi)溫度并記錄數(shù)據(jù),部分機型支持遠程監(jiān)控,方便貨主和物流方隨時查看。
冷藏集裝箱的長期成本包括能耗、維修、折舊等,需綜合測算:
能耗:制冷機組的功率(通常 2-5kW)直接影響電費,老舊機組能耗可能比新機高 30% 以上(如二手箱年均電費可能多支出數(shù)千元)??梢筇峁C組的 “能效比(EER)” 數(shù)據(jù),數(shù)值越高越節(jié)能。
維修成本:二手機組的配件(如壓縮機、冷凝器)可能停產(chǎn),維修需定制,成本高;品牌的國內(nèi)售后網(wǎng)點多(如開利在北上廣有服務中心),維修響應快,可降低停機損失。
折舊率:全新箱 5 年折舊約 50%,二手箱折舊更快,若計劃 3-5 年后轉售,選保值率高的品牌(如冷王、開利)。
購買冷藏集裝箱的核心邏輯是 “匹配需求 + 控制風險”:先明確貨物的溫控、通風等核心需求,再根據(jù)預算選擇新 / 二手箱,核查制冷機組、箱體保溫等核心部件質量,同時關注合規(guī)性和長期成本。對于值貨物(如醫(yī)藥、食品),建議選擇全新、品牌的冷藏箱,以保障貨物安全;對于低成本短途運輸,可謹慎選擇經(jīng)過嚴格檢測的二手箱,平衡性價比。
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