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所在地	廣東佛山南海興泰物流園A3棟13-16檔

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

佛山物流貨運(yùn)整車零擔(dān)直達(dá)安全價(jià)格優(yōu)惠

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn)。

下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：

1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br />
2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；

3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4.蜜蜂；

5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；

6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；

7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運(yùn)輸，線、鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運(yùn)輸協(xié)議后辦理。

注意事項(xiàng)：

托運(yùn)人應(yīng)按照國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求對零擔(dān)貨物進(jìn)行合理的包裝、標(biāo)識和保價(jià)，并填寫完整準(zhǔn)確的運(yùn)單；

承運(yùn)人應(yīng)對托運(yùn)人提供的零擔(dān)貨物及其包裝、運(yùn)單、標(biāo)簽進(jìn)行審核，并按照規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，并提供上門服務(wù)和到貨通知；

貨物起運(yùn)前發(fā)生取消或變更托運(yùn)時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定辦理手續(xù)，并退還或補(bǔ)收費(fèi)用，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物起運(yùn)后發(fā)生中轉(zhuǎn)或越站錯(cuò)運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人或收貨人聯(lián)系，并按照規(guī)定辦理查詢或退回處理，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物到達(dá)后應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并按照規(guī)定辦理交付手續(xù)，并核對提貨單和身份證件，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物交付前發(fā)生短缺或殘損時(shí)，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人或收貨人聯(lián)系，并按照規(guī)定辦理驗(yàn)收或賠償處理，并承擔(dān)由此造成的損失。

公路零擔(dān)運(yùn)價(jià)以公斤為單位，10公斤為計(jì)價(jià)基本單位，不足者按10斤計(jì)價(jià)，超過10公斤按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。
其計(jì)算公式：公路零擔(dān)價(jià)格=貨物計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)輸里程×運(yùn)價(jià)率
零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)率的確定：1.同一包裝內(nèi)兩種以上品名貨物按總重托運(yùn)，按該批或該項(xiàng)貨物中高的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。2.按一批托運(yùn)分項(xiàng)填寫重量時(shí)，分別確定運(yùn)價(jià)率。

零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
1、從承運(yùn)人責(zé)任期間的差別
整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車，直接到達(dá)買貨方約定地點(diǎn)或目的地，是直接裝車到卸貨的一個(gè)過程。零擔(dān)則是企業(yè)將貨品放到貨運(yùn)站，通過貨運(yùn)站的調(diào)撥，進(jìn)行貨運(yùn)站到貨運(yùn)站的運(yùn)輸方式。
2、從是否需要存儲層面
整車由于是點(diǎn)到點(diǎn)，門到門的運(yùn)輸，不需要存儲。相反，零擔(dān)從貨物到達(dá)發(fā)貨位置貨運(yùn)站到到貨位置貨運(yùn)站，是需要進(jìn)行倉儲管理的。
3、從貨源角度出發(fā)
整車的貨源一般是品種比較單一，數(shù)量上要比較大，貨價(jià)低，裝卸地點(diǎn)比較固定，運(yùn)輸組織也比較簡單。零擔(dān)的話貨源就不確定了，貨物數(shù)量比較小，品種豐富，站點(diǎn)分散，貨，運(yùn)輸組織比較復(fù)雜。

在營運(yùn)方式上
整車是一種直達(dá)的不定期運(yùn)輸方式，而零擔(dān)則是定線、定班期的去發(fā)貨。
從運(yùn)輸時(shí)間長短上來看
整車運(yùn)輸箱規(guī)較短，零擔(dān)快運(yùn)相對較長。
從合同形式上來看
整車通常是預(yù)先簽訂書面運(yùn)輸合同，零擔(dān)則是通過托運(yùn)單、運(yùn)單來作為合同的證明。
從運(yùn)輸費(fèi)用上來看
整車運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率較低，倉儲裝卸費(fèi)用另計(jì)，需在合同中約定。零擔(dān)的話單位運(yùn)費(fèi)就比較高了，運(yùn)費(fèi)中往往會包含倉儲、裝卸的費(fèi)用。