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桂林銷售航空煤油報(bào)價(jià)

更新時(shí)間1:2025-09-15 信息編號(hào):ac3nqkvmg8a86c 舉報(bào)維權(quán)
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供應(yīng)商 茂名市源茂石化有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
關(guān)鍵詞 銷售航空煤油,航空煤油報(bào)價(jià),桂林航空煤油,航空煤油報(bào)價(jià)
所在地 廣東茂名
林經(jīng)理
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4年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

航空煤油的安定性包括儲(chǔ)存安定性和熱安定性。航空煤油在儲(chǔ)存過程中容易變化的指標(biāo)有膠質(zhì)、酸度和顏色等。航空煤油中含有少量的不安定組分,如烯烴、帶不飽和側(cè)鏈的芳香烴以及非烴等,導(dǎo)致膠質(zhì)和酸度隨儲(chǔ)存時(shí)間的延長而增加。儲(chǔ)存條件對(duì)航空煤油的質(zhì)量變化有很大的影響,其中重要的是溫度。當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí),由于與空氣摩擦生熱,飛機(jī)的表面溫度上升,郵箱內(nèi)燃料的溫度也上升,可達(dá)1000℃以上,因此就要求航空煤油具有良好的熱安定性。

航空煤油和煤油的區(qū)別不從具體成分上看。因?yàn)閮烧叱煞稚系牟顒e極小,而達(dá)到某個(gè)純度后也不能判定它就是航空煤油,所以你查不到具體成分的說明。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻?。一般煤油和航空煤油的分子式都是一樣的,只不過航空煤油更純,雜質(zhì)含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看,而是從一些指標(biāo)如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能,此外,還對(duì)它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。

目前,國內(nèi)航煤生產(chǎn)技術(shù)主要有兩類:
一是航煤加氫技術(shù),該類技術(shù)主要加工直餾煤油組分,其反應(yīng)部分常采用氣相加氫工藝。目前,液相加氫工藝也開始應(yīng)用到航煤加氫工藝中來,相比于氣相加氫技術(shù),其在催化劑利用效率、投資等方面具有一定優(yōu)勢;
二是加氫裂化生產(chǎn)航煤技術(shù),該類技術(shù)以蠟油為原料,在反應(yīng)壓力>10MPa 的條件下生產(chǎn)航煤產(chǎn)品。

航空煤油的潤滑性是航空煤油重要的使用性能之一。航空煤油有一定程度的潤滑性,因?yàn)楝F(xiàn)代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)都使用航空煤油給燃料泵和某些流量控制元件潤滑,如果潤滑性不好,會(huì)造成燃料泵磨損,甚至是燃料控制系統(tǒng)卡死。航空煤油的潤滑性用磨斑直徑 ( WSD ) 來表示,WSD 越小其潤滑性越好。GB6537-2018規(guī)定民用指標(biāo)要求WSD不大于0.85mm。

現(xiàn)行常用的航空煤油,是以煤油為基礎(chǔ)的JETA-1,并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國,另有一種型號(hào)的JETA-1煤油,稱為JETA。另一種常用的民用航空煤油是JETB,這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油,主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過,JETB航空煤油的重量較低,處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大,因此只有在寒冷天氣而有需要時(shí)才會(huì)使用。

航空煤油是從石油中提煉的,石油的成油機(jī)理有生物沉積變油和石化油兩種學(xué)說,前者較廣為接受,認(rèn)為石油是古代海洋或湖泊中的生物經(jīng)過漫長的演化形成,屬于生物沉積變油。石油主要被用來作為燃油和汽油,也是許多化學(xué)工業(yè)產(chǎn)品,如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。

所屬分類:石油燃料/航空煤油

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