康明斯發(fā)電機組:
1)機組宜橫向布置,當受建筑物場地限制時,可以縱向布置
2)當機房與控制室毗鄰時,發(fā)電機出線端及電纜溝應靠近配電室。
3)蓄電池應靠近起動馬達側(cè)
4)機房應有足夠的新風進口,熱風和排煙道應伸出室外,進風口應設(shè)置在電機側(cè),排風口設(shè)置在水箱側(cè)
5)機房應采用機組消音及機房隔音綜合治理措施
康明斯發(fā)電機組降噪處理方法
A.機組安裝在混凝土地板上:
1)應在地板上澆注一個鋼筋混凝土底座
2)混凝土底座應經(jīng)過一個月以上壓力測試合格
3)混凝土底座應地板至少150mm,延機組底盤每邊至少擴展150mm
4)水泥機座上應預埋”J”或”L”型地腳螺栓
B.機組固定在底盤式油箱上:
1)發(fā)動機與油箱之間加裝減振器
2)油箱結(jié)構(gòu)和強度能承受機組的靜載荷和動載荷
3)油箱底部和地面之間留有一定距離,便于檢修維護
3、機組安裝在振動隔離基礎(chǔ)上
正確安裝康明斯發(fā)電機組活塞連桿組件:
活塞連桿組是總成組件,主要是由活塞,活塞環(huán),活塞銷,連桿襯套,連桿瓦等組成,為了活塞環(huán)順利進入氣缸套不受損傷,實現(xiàn)要準備好安裝工具,工具有兩種,一種是鐵皮夾圈,另一種是套筒,以柴油發(fā)電機組為例,可用厚鐵皮做一個鐵皮夾圈,安裝時用鐵皮全將活塞環(huán)夾緊后推入氣缸,用于發(fā)電機組的鐵皮夾圈,除直徑變化外,其他數(shù)值不變。
套筒的制作方法是,把一個磨損臺階較深的舊氣缸套,或一個全新的氣缸套鋸下一段,并把一頭的內(nèi)壁用車床車削成外寬里小的喇叭狀。
康明斯發(fā)電機組排煙故障分析
柴油發(fā)電機組的煙色指運轉(zhuǎn)時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調(diào)整不當、工作環(huán)境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響,柴油發(fā)電機組常常會出現(xiàn)排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現(xiàn)象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關(guān)系??梢蕴岣卟裼蜋C的經(jīng)濟性、減少故障、降低污染,使柴油發(fā)電機組處于良好的狀態(tài)。
一、排氣煙色的形成機理
柴油機在運行過程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類:白煙、藍煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
①白煙:
柴油機排白煙是由于柴油機過冷或在寒冷天氣、冷機啟動及空車惰轉(zhuǎn)時發(fā)生。此時,氣缸中溫度較低,著火不好,燃料未完全燃燒,由這些未完全燃燒或部分氧化的燃料液滴與水蒸氣構(gòu)成的微粒()直徑在0.6~1以上的微粒隨廢氣排出時,形成了白色煙霧。柴油發(fā)動機組經(jīng)過暖機,溫度正常后,白煙會消失。
②藍煙:
柴油機低負荷運行時,燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未()完全燃燒,即呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間()生成物質(zhì)也排出,因而有性臭味。藍、白煙之間并沒有嚴格的成份差異,只是由于微粒直徑不同對光線的反射不同,產(chǎn)生不同顏色而已。
③黑煙:
易在高負荷時發(fā)生。例如柴油發(fā)電機組超負荷工作、汽車加速、爬坡時,排氣易冒黑煙。黑煙柴油機在運行中冒黑煙,會使經(jīng)濟性下降,廢氣溫度高,產(chǎn)生積炭,積炭會引起活塞環(huán)卡死和氣門咬死現(xiàn)象。此外,柴油機冒煙還會妨礙視線,污染環(huán)境。因此,不允許柴油機長期在黑煙下工作。出現(xiàn)黑煙后,柴油機負荷不能再提高。因此,它也是限制負荷提高的一個標志。
所屬分類:發(fā)電設(shè)備/發(fā)電機組
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