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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

由于用于電動(dòng)車(chē)的電池要大得多，壽命達(dá)8-10年，預(yù)計(jì)到2025年批電動(dòng)汽車(chē)的退休，將會(huì)產(chǎn)生大量的報(bào)廢鋰離子電池，那么一旦電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢，用于驅(qū)動(dòng)它們的鋰離子電池就要進(jìn)行回收了，電動(dòng)車(chē)鋰電池回收可以減少?gòu)U氣鋰電池帶來(lái)的環(huán)境危害。對(duì)于廢棄電動(dòng)車(chē)鋰電池的處理，需要規(guī)范廢棄鋰電池的回收過(guò)程，即可以減少?gòu)U棄鋰電池帶來(lái)的環(huán)境危害，又可以促進(jìn)再生資源的回收，促進(jìn)了當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，并且統(tǒng)一規(guī)范收集報(bào)廢的電動(dòng)車(chē)鋰電池。電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)放開(kāi)等政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)仍將維持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，將給鋰電池回收市場(chǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)空間。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為人們生活中的主要出行工具。正因如此，隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，在電動(dòng)汽車(chē)使用壽命有限的情況下。我們很難想象，廢舊電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢后，廢舊鋰離子電池處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)我們生活的環(huán)境造成多大的危害。那么，電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢后，鋰電池就要進(jìn)行回收了。新能源汽車(chē)，也就是大家日常生活中使用的電動(dòng)汽車(chē)。雖然能夠解決傳統(tǒng)燃油汽車(chē)排放的尾氣，給大氣帶來(lái)的污染。但是，在報(bào)廢之后，鋰離子電池處理不當(dāng)，同樣會(huì)給我們的生活環(huán)境帶來(lái)污染。因此，如何正確的處理鋰電池，是回收鋰電池回收鈷、鋰等有價(jià)金屬等，需要一條完整的相關(guān)的處理設(shè)備方案。

7 對(duì)于廢棄電動(dòng)車(chē)鋰電池的處理，需要規(guī)范廢棄鋰電池的回收過(guò)程，即可以減少?gòu)U棄鋰電池帶來(lái)的環(huán)境危害，又可以促進(jìn)再生資源的回收，促進(jìn)了當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，并且統(tǒng)一規(guī)范收集報(bào)廢的電動(dòng)車(chē)鋰電池。

8 電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)放開(kāi)等政策推動(dòng)下，新能源汽車(chē)仍將維持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，將給鋰電池回收市場(chǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)空間。

9 近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)逐漸成為人們生活中的主要出行工具。正因如此，隨著市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大，在電動(dòng)汽車(chē)使用壽命有限的情況下。我們很難想象，廢舊電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢后，廢舊鋰離子電池處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)我們生活的環(huán)境造成多大的危害。那么，電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢后，鋰電池就要進(jìn)行回收了。

10 新能源汽車(chē)，也就是大家日常生活中使用的電動(dòng)汽車(chē)。雖然能夠解決傳統(tǒng)燃油汽車(chē)排放的尾氣，給大氣帶來(lái)的污染。但是，在報(bào)廢之后，鋰離子電池處理不當(dāng)，同樣會(huì)給我們的生活環(huán)境帶來(lái)污染。因此，如何正確的處理鋰電池，是回收鋰電池回收鈷、鋰等有價(jià)金屬等，需要一條完整的相關(guān)的處理設(shè)備方案。

廢舊蓄電池回收利用方式有哪些： 1、熱處理采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱，這時(shí)可提取揮發(fā)出的Hg，溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金； 2、濕處理：濕處理裝置，在這里除鉛蓄電池外，各類(lèi)電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹(shù)脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場(chǎng)上售價(jià)更高，而且電池中包含的各種物質(zhì)有95％都能提取出來(lái)，濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)（因?yàn)榉謷鞘止げ僮鳎瑫?huì)增加成本）； 3、真空熱處理法：先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中Hg迅速蒸發(fā)，即可將其回收，然后將剩余原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再?gòu)挠嘞路勰┲刑崛℃嚭湾i。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克（現(xiàn)約合6345.18元）！

12 如果隨意丟棄廢棄的電池會(huì)破壞我們的水源，侵蝕我們賴(lài)以生存的莊稼和土地，我們的生存環(huán)境將面臨著的威脅，所以我們有必要將使用后的廢舊蓄電池進(jìn)行回收再利用，一來(lái)可以防止污染環(huán)境，二來(lái)可以對(duì)其中有用的成分進(jìn)行再利用，節(jié)約資源。

13 蓄電池性能特點(diǎn)： 1、開(kāi)路電壓高：電池單體電壓一般可達(dá)3是普通鎳氫電池或者鎳鎘電池的3倍; 2、能量密度高：、型電池為例，其質(zhì)量比能量和體積比能量分別可達(dá)、輸出功率高，適合大電流充放電; 4、循環(huán)性能好，無(wú)記憶效應(yīng); 5、自放電?。涸谑覝叵?，自放電率小于12%，低于鎳鎘電池(約25%/月)和鎳氫電池(約15%/月)。由于在充放電過(guò)程在碳負(fù)表面一層固體電解質(zhì)相膜、，這層膜能夠允許離子通過(guò)而不允許電子通過(guò)，可以較好的防止了自放電過(guò)程; 6、充放電：循環(huán)之后的庫(kù)倫效率可達(dá); 7、工作溫度范圍寬：-25～如果正材料以及電解液的熱穩(wěn)定性能夠得到改進(jìn)，其工作溫區(qū)將擴(kuò)寬至-40～+環(huán)境友好的化學(xué)能源：鋰離子電池不含有污染元素，它是一種環(huán)境非常友好的化學(xué)儲(chǔ)能裝置; 9、循環(huán)壽命長(zhǎng)：如果采用80%放電深度，循環(huán)壽命達(dá)1200次以上;如果采用較淺的放電深度，循環(huán)次數(shù)可達(dá)5000次以上; 10、較好的加工靈活性，可制作成各種形狀的電池，如柱狀、軟包裝等。因此，與傳統(tǒng)的二次電池相比，鋰離子二次電池具有非常的優(yōu)點(diǎn)。

鋰電池外殼用鋁殼、鋼殼還是塑料殼好？鋰電池鋁殼、鋼殼、塑料殼各有利弊，不能簡(jiǎn)單評(píng)判，看使用場(chǎng)合，看評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。鋁殼鋰電池能量密度塑殼，鋁殼本身因?yàn)槭墙饘贇んw要做絕緣處理；塑料殼本身具有絕緣性能，端蓋極柱處處理簡(jiǎn)單，pack時(shí)也比較方便，但其能量密度比鋁殼低。

正因?yàn)殇囯姵劁X殼具備上述相對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以，鋁殼鋰電池是目前液態(tài)鋰電池的主流，幾乎應(yīng)用于鋰電池涉及到的所有領(lǐng)域。輕重量和安全性以及由此而來(lái)的性能優(yōu)點(diǎn)，使得鋰電池鋁殼成為外殼的主流，鋰電池鋁殼目前還在向高硬度和輕重量的技術(shù)上演進(jìn)，這將會(huì)為市場(chǎng)提供技術(shù)更加的鋰電池產(chǎn)品。

22 鋰電池外殼的需求與設(shè)計(jì)： PVC熱封：鋰電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產(chǎn)品具體需求，對(duì)于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數(shù)量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對(duì)于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，加玻纖板防護(hù)后，再采用PVC熱封。

23 塑膠：采用塑膠外殼，主要是不同的鋰電池組定型后，涉及到的外殼有可能需要開(kāi)模，模具費(fèi)用是一筆不小的開(kāi)支，如開(kāi)發(fā)前期，產(chǎn)品未定型，可以采用手板外殼打樣（手板強(qiáng)度不如開(kāi)模定型后材質(zhì)強(qiáng)度），對(duì)外殼的材質(zhì)和工藝（特別是帶三防要求）要求不同，也會(huì)影響成本。

24 金屬：金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產(chǎn)品未定型前或數(shù)量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開(kāi)模。對(duì)于金屬外殼有防水等級(jí)要求的，也會(huì)大大影響到成本，還有就是特殊材質(zhì)（如鈦合金等）金屬外殼要求的，成本會(huì)更高。

25 鋰電池外殼有毒嗎：鋰離子電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，好的電池，每月在2%以下（可恢復(fù)）。沒(méi)有記憶效應(yīng)。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環(huán)性能、可快速充放電、充電達(dá)，而且輸出功率大。使用壽命長(zhǎng)。不含有毒有害物質(zhì)，被稱(chēng)為綠色電池。

且其電解液為有機(jī)溶劑和鋰鹽，大多為或低毒；但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物，具有一定腐蝕性和毒性。由此可以看出，鋰電池外殼是沒(méi)毒的，有毒的是電池，但是并不是所有電池都是有毒的，鋰離子電池就是就是相對(duì)環(huán)保綠色的一種電池。

電動(dòng)車(chē)鋰電池的種類(lèi)，鋰電池封裝種類(lèi)。鋰電池作為電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力源，一直以來(lái)被視為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，如今，在售電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。業(yè)界對(duì)鋰電池的三種封裝路線(xiàn)：方形、軟包和圓柱，孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論從未停止。

97 電動(dòng)車(chē)鋰電池組修復(fù)方法： 1.補(bǔ)水對(duì)使用了4個(gè)月左右的電動(dòng)車(chē)鋰電池組進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，延長(zhǎng)時(shí)間平均達(dá)到3個(gè)月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過(guò)充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個(gè)過(guò)充電對(duì)提高電池容量是有好處的。 2.微粒發(fā)生器采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對(duì)鋰電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對(duì)修復(fù)電池比較好，但是由于修復(fù)的比較，所以，如果沒(méi)有過(guò)放電，對(duì)于連續(xù)使用的電池來(lái)說(shuō)，往往是消除了電池硫化的可能性。 3.消除硫化采用電動(dòng)車(chē)鋰電池組修復(fù)設(shè)備，對(duì)電池進(jìn)行消除硫化的處理。

98 鋰電池廠(chǎng)家教你電動(dòng)車(chē)鋰電池組維護(hù)方法： 1、鋰電使用，須對(duì)電池進(jìn)行深度充電，充電器顯示綠燈后即可停止充電，時(shí)間一般控制在(8～10)小時(shí)內(nèi)； 2、電動(dòng)車(chē)鋰電池組也是需要適配充電器進(jìn)行充電的，否則會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)，導(dǎo)致電池?fù)p壞，嚴(yán)重會(huì)發(fā)生著火甚至爆炸的情況； 3、不要長(zhǎng)充深充，長(zhǎng)充可能導(dǎo)致過(guò)充。鋰電池或充電器在電池充滿(mǎn)后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿(mǎn)后，放在充電器上也是白充； 4、由于鋰電池屬于無(wú)記憶性電池，客戶(hù)使用中建議在每次或者每天騎行后即可對(duì)鋰電池組進(jìn)行規(guī)律性的充電或者補(bǔ)電，這樣會(huì)大幅度提高電池組的使用壽命； 5、電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，如果續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，很有可能就是鋰電池組中少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)盡快到電動(dòng)車(chē)店進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組壽命，地節(jié)省開(kāi)支； 6、應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意鋰電池廠(chǎng)家提供的容量大明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。

99 目前電池有兩個(gè)回收模式：一個(gè)是梯次利用，一個(gè)是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵(lì)措施上，國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

100 廢舊鋰離子電池的回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破，但是現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，還能引起二次污染。現(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正極材料，對(duì)于負(fù)極來(lái)說(shuō)只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)極廢料并沒(méi)有有效的修復(fù)再用。

據(jù)了解，目前，對(duì)于廢舊蓄電池領(lǐng)域的違法行為極其重視，正不斷加大巡查和打擊力度?！霸诔鞘欣?，一旦發(fā)生污染事件將影響。部門(mén)的巡查非常嚴(yán)格，要求是‘存儲(chǔ)量不超過(guò)3噸，沒(méi)有破損’，還通過(guò)流量和交易明細(xì)核查蓄電池買(mǎi)主?！鄙蜥瘜捳f(shuō)。但在廣大農(nóng)村地區(qū)，上存在一定困難。農(nóng)村電動(dòng)車(chē)修理門(mén)店分布零散，其中有相當(dāng)一部分不正規(guī)，很難做到不留死角。“這些電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)蓄電池交易量并不大，也許一年只有幾塊，完全可以通過(guò)自行保存等方式逃過(guò)檢查，加之一些消費(fèi)者環(huán)保和安全意識(shí)相對(duì)薄弱，不太了解國(guó)家相關(guān)政策，這就給有些人提供了鉆空子的機(jī)會(huì)?！鄙蜥瘜捳f(shuō)?！耙园不諡槔壳叭〉膹U舊蓄電池收購(gòu)點(diǎn)約20個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能覆蓋所有地區(qū)，而過(guò)高的運(yùn)輸成本也令回收企業(yè)望而卻步?！瘪T先生說(shuō)。據(jù)介紹，目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，全國(guó)農(nóng)村電動(dòng)車(chē)使用量也非常大，也就是說(shuō)，有大量的廢舊蓄電池在流通和存儲(chǔ)過(guò)程中存在缺口。 “上存在空白，使得農(nóng)村地區(qū)的不正規(guī)電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)極易成為廢舊蓄電池不正當(dāng)交易的中轉(zhuǎn)站，形勢(shì)不容樂(lè)觀(guān)?！鄙蜥瘜捳f(shuō)。 “2016年，國(guó)家開(kāi)始在電動(dòng)車(chē)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域?qū)嵤a(chǎn)者責(zé)任延伸制度’，要求蓄電池生產(chǎn)企業(yè)要對(duì)自身出售產(chǎn)品承擔(dān)回收責(zé)任?！焙绾阏f(shuō)。 “目前我們的產(chǎn)品都有激光噴碼，可以追蹤產(chǎn)品流向，盡大可能確保產(chǎn)品回收。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是我賣(mài)給你1000個(gè)電池，下次要返還我1000個(gè)廢舊電池，如果不夠，看看編號(hào)就知道缺了哪個(gè)，去了哪兒。不過(guò)要實(shí)現(xiàn)回收還有很長(zhǎng)的路要走?！北∥纳秸f(shuō)，“另外農(nóng)村地區(qū)的銷(xiāo)售交易往往使用現(xiàn)金，沒(méi)有和，很難追責(zé)。同時(shí)，車(chē)輛丟失、遺棄，或者將電動(dòng)車(chē)整體賣(mài)給維修點(diǎn)報(bào)廢等問(wèn)題在農(nóng)村地區(qū)也很，客觀(guān)上為廢舊蓄電池去向帶來(lái)一定困難?！敝饕厥找韵庐a(chǎn)品廢料： 1廢電池類(lèi)：（電池正負(fù)極、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池、鈷粉，氧化鈷，鈷漿，鈷泥等一切含鈷的廢料廢品） 2貴金屬類(lèi)：（金，銀，鎳、鈦、鈷、鎢、銠、鈀、鉬絲，鎢鋼，銦塊（絲），陶瓷粉末等） 3鍍金類(lèi)：（鍍金邊角料、鍍金下角料、軟板鍍金、硬板鍍金、銅鍍金，鍍金排針，電鍍廠(chǎng)不合格鍍金件、鍍金電子腳等廢品） 4廢硅片類(lèi)：（廢單晶硅、多晶硅、破碎硅片、光刻片、藍(lán)膜片、太陽(yáng)能電池片、邊皮材料、電池片、硅棒、硅頭尾料、硅晶圓、IC級(jí)硅片、祼片等） 5廢錫類(lèi)：錫條、錫線(xiàn)、錫塊、錫渣、錫膏、錫珠、等一切含銀錫渣6廢鎳類(lèi)：（鎳塊，鎳片，電解鎳，梅花鎳，鎳邊角料，鎳帶，鎳紙，含鎳合金，鎳光盤(pán)，鎳珠等含鎳廢料）

廢舊蓄電池若隨意丟棄，將帶來(lái)嚴(yán)重環(huán)境污染，而污染一旦發(fā)生將很難修復(fù)。因此，廢舊蓄電池回收利用行業(yè)不應(yīng)僅僅被視為屬于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，也應(yīng)該被視為屬于民生領(lǐng)域。這就尤其需要、企業(yè)、消費(fèi)者三方合力，推動(dòng)廢舊電池正規(guī)回收鏈條的形成。當(dāng)前，重要的是在整個(gè)行業(yè)內(nèi)建立、立體化、多層次的廢舊電池追溯機(jī)制，并不斷擴(kuò)大正規(guī)回收的覆蓋范圍。對(duì)于解決正規(guī)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)困難，相關(guān)部門(mén)應(yīng)適時(shí)提供便利條件，幫助企業(yè)構(gòu)建通暢的回收渠道；而作為消費(fèi)者，在多賣(mài)幾十元錢(qián)與保護(hù)環(huán)境、造福子孫后代之間，更應(yīng)該有清醒的認(rèn)識(shí)，堅(jiān)決不將廢舊蓄電池賣(mài)給非法商販。總之，綠色環(huán)保不是一句口號(hào)，它需要部門(mén)的嚴(yán)格、每個(gè)社會(huì)成員的積極參與才能實(shí)現(xiàn)。從這個(gè)意義上說(shuō)，謹(jǐn)慎處理每個(gè)廢舊蓄電池刻不容緩。目前電池有兩個(gè)回收模式：一個(gè)是梯次利用，一個(gè)是拆解之后重新做成鋰電池的原材料。在激勵(lì)措施上，國(guó)家將在現(xiàn)有資金渠道內(nèi)對(duì)梯級(jí)利用企業(yè)和再生利用企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備進(jìn)口等方面給予支持，鼓勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

100 廢舊鋰離子電池的回收技術(shù)已經(jīng)有了重大的突破，但是現(xiàn)有的技術(shù)成本高、操作復(fù)雜，還能引起二次污染。現(xiàn)有的回收技術(shù)只關(guān)注于正極材料，對(duì)于負(fù)極來(lái)說(shuō)只是簡(jiǎn)單的分離和銅箔的回收,碳負(fù)極廢料并沒(méi)有有效的修復(fù)再用。

所屬分類(lèi)：二手回收/資源回收

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