近年來(lái)報(bào)廢車回收管理?xiàng)l例進(jìn)行調(diào)整
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年我國(guó)汽車保有量曾經(jīng)了1億輛的大關(guān)，數(shù)量上僅次于美國(guó)。按照10-15年汽車強(qiáng)迫報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)算，應(yīng)該說(shuō)2015年我們國(guó)度將迎來(lái)批的汽車報(bào)廢高峰。
隨著汽車保有量逐年增加，報(bào)廢汽車也應(yīng)該隨著運(yùn)用年限的抵達(dá)或者里程抵達(dá)一定數(shù)量以后進(jìn)入一個(gè)報(bào)廢期。報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)與汽車工業(yè)的展開(kāi)和全國(guó)的消費(fèi)以及全國(guó)的汽車保有量是息息相關(guān)的。
普通來(lái)說(shuō)我們營(yíng)運(yùn)的汽車運(yùn)用壽命普通在十到十五年，從2000年開(kāi)端到往常，很多車基本上曾經(jīng)抵達(dá)了報(bào)廢汽車的年限，很多車都曾經(jīng)呈現(xiàn)了老化的狀況，要及時(shí)把這些車輛中止報(bào)廢回收處置，這對(duì)我們國(guó)度的環(huán)境，資源的再應(yīng)用都是有好處的。
這樣能減少道路的交通隱患，使我們國(guó)度的環(huán)境和能源都能夠得到有效的回收和應(yīng)用，凈化我們的環(huán)境，為社會(huì)可以提供的再生資源，推進(jìn)我們社會(huì)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)更好更快地向前展開(kāi)。

非營(yíng)運(yùn)載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：
1、9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長(zhǎng)使用年限長(zhǎng)不超過(guò)10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過(guò)15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次成都報(bào)廢車回收。
3、營(yíng)運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過(guò)4年：延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。
4、上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定的[1] ，收回號(hào)牌和，通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得辦理注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)籍過(guò)戶登記成都報(bào)廢車回收。
5、營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。

汽車報(bào)廢，切記一定要走正規(guī)辦理流程：
提醒各位車主，汽車報(bào)廢了，千萬(wàn)不要為了貪圖利益，而把報(bào)廢車輛直接交給了非法拆車點(diǎn)處理，這種做法看似得到了更多實(shí)惠，但是卻隱藏著很多安全隱患。通常情況下如果車輛賣給非法拆車點(diǎn)，雖然從表面上看是被處理了，但是該輛報(bào)廢汽車在車管部門(mén)，車主與車輛信息還是有登記在冊(cè)的，也就是說(shuō)只要由該報(bào)廢汽車引發(fā)的事故，依然是由登記在冊(cè)的車主負(fù)責(zé)。

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