魯裝LZ55滑移裝載機(jī)，原地掉頭轉(zhuǎn)向
自重2950mm操控方式液控式功率35.7kw鏟斗寬度2000mm額定載重870kg發(fā)動機(jī)云內(nèi)或新柴離地間隙187mm輪胎寬度1740mm卸載距離603mm卸載高度2551mm車頂高度2007mm鏟斗容積0.35m3
魯裝LZ55滑移裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)
1. 基礎(chǔ)信息
品牌/廠家：魯裝（青州市魯裝工程機(jī)械有限公司）
型號：LZ55
動力類型：柴油發(fā)動機(jī)（可選帕金斯404D或新柴4D27G31）
行走方式：輪胎式（全輪驅(qū)動，無輪間差速器，增強(qiáng)越野能力）
裝卸方式：前卸式
定制選項(xiàng)：是（可隨機(jī)更換/掛接各種工作裝置）
2. 動力系統(tǒng)
發(fā)動機(jī)型號：鉑金斯404D / 新柴4D27G31
額定功率：35.7 kW
發(fā)動機(jī)扭矩：200 N·m（@1600 rpm）
汽缸數(shù)：4
排量：3.3 L
3. 傳動與行走
傳動形式：靜液壓閉式回路（雙聯(lián)斜盤式軸向柱塞變量泵+徑向柱塞定量馬達(dá)/兩檔變量馬達(dá)）
行走速度：12 km/h
輪胎規(guī)格：10.0(12.0)-16.5（全尺寸輪胎，提升通過性）
小轉(zhuǎn)向半徑：不足同等級鉸接裝載機(jī)的一半（適合狹窄場地原地轉(zhuǎn)向）
4. 性能參數(shù)
額定載荷：870 kg（符合SAE J732標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)硬平整地面測試）
傾覆載荷：1740 kg（鏟斗升至高、后輪離地時的大載荷）
鏟斗崛起力：22000 N（徑向舉升機(jī)構(gòu)，滿足重載鏟運(yùn)需求）
液壓系統(tǒng)：
系統(tǒng)安全壓力：180 bar
額定流量：66.2 L/min
操縱方式：液控式
5. 外形與作業(yè)范圍
外形尺寸：
駕駛室頂部大高度：2007 mm
帶鏟斗總長：3433 mm
無附件總長：2571 mm
輪胎邊緣總寬：1740 mm
鏟斗邊緣總寬：1800 mm
軸距：1050 mm
作業(yè)范圍：
卸載高度：2551 mm
大卸載距離：603 mm
鏟斗鉸鏈銷大高度：3265 mm
離地間隙：185 mm（提升通過性）
6. 其他參數(shù)
帶標(biāo)準(zhǔn)鏟斗工作重量：2950 kg
燃油箱容積：88 L（續(xù)航能力保障）
鏟斗容積：0.35 m3（適配多種物料鏟運(yùn)）
LZ55滑移式裝載機(jī)油耗表現(xiàn)分析
目前公開渠道未查詢到LZ55滑移式裝載機(jī)的具體小時油耗或百公里油耗數(shù)據(jù)，但可通過同級別機(jī)型的一般行業(yè)數(shù)據(jù)及LZ55的動力參數(shù)推測其油耗范圍，并了解影響油耗的關(guān)鍵因素。
一、同級別滑移裝載機(jī)的一般油耗范圍
滑移式裝載機(jī)的油耗受機(jī)型噸位、發(fā)動機(jī)功率、作業(yè)模式等因素影響。根據(jù)行業(yè)常規(guī)數(shù)據(jù)，小型滑移裝載機(jī)（額定載重1-2噸） 在額定功率下的小時油耗約為15-25升/小時（如5噸級滑移裝載機(jī)每小時油耗約12-20升，小型機(jī)因功率更小，油耗略低）。若按發(fā)動機(jī)功率計(jì)算（LZ55額定功率35.7kW），柴油機(jī)的比油耗一般為180-190克/馬力·小時（約260-275克/千瓦·小時），據(jù)此估算其小時油耗約為16-17升/小時（35.7kW×260克/千瓦·小時÷1000=9.28升/小時，此計(jì)算可能存在單位轉(zhuǎn)換誤差，實(shí)際需以廠家標(biāo)定為準(zhǔn)）。
二、LZ55的動力參數(shù)與油耗關(guān)聯(lián)性
LZ55搭載帕金斯/Perkins或新柴4D27G31發(fā)動機(jī)，額定功率35.7kW，大扭矩200N·m（1600轉(zhuǎn)/分）。其動力系統(tǒng)采用靜液壓閉式回路傳動（雙聯(lián)斜盤式軸向柱塞變量泵+徑向柱塞定量馬達(dá)），這種設(shè)計(jì)能根據(jù)負(fù)載需求調(diào)整動力輸出，減少不必要的能量浪費(fèi)，理論上有助于提升燃油效率。
三、影響LZ55油耗的主要因素
即使沒有具體油耗數(shù)據(jù)，以下因素會顯著影響LZ55的實(shí)際油耗表現(xiàn)：
作業(yè)模式：選擇“經(jīng)濟(jì)模式”可降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和液壓系統(tǒng)壓力，減少燃油消耗；重載挖掘、破碎等高強(qiáng)度作業(yè)則會增加油耗。
駕駛習(xí)慣：平穩(wěn)操作（避免急加速、急剎車）、提前預(yù)判路況（如緩慢接近物料）能降低不必要的油門開度，節(jié)省燃油。
機(jī)器狀態(tài)：定期維護(hù)（更換機(jī)油、濾芯、調(diào)整噴油嘴）可保持發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)的佳效率，老舊或磨損嚴(yán)重的機(jī)器油耗會上升10%-20%。
負(fù)載與環(huán)境：滿載作業(yè)比輕載更費(fèi)油；在松軟地面、坡道或高海拔地區(qū)作業(yè)，發(fā)動機(jī)需輸出更大功率，油耗也會增加
LZ55裝載機(jī)油耗25t/h（噸/小時） 極不正常，屬于嚴(yán)重異常的高油耗情況。
一、正常裝載機(jī)的油耗范圍參考
裝載機(jī)的油耗通常以**升/小時（L/h）為單位，不同機(jī)型、工況下的油耗差異較大，但噸/小時（t/h）**的油耗單位遠(yuǎn)超常規(guī)認(rèn)知（柴油密度約0.84-0.86kg/L，1噸柴油約1176-1190升）。
新車在滿負(fù)荷工作（如鏟裝松散物料、頻繁轉(zhuǎn)向）時，油耗約為13-15.5升/小時；
舊車因發(fā)動機(jī)磨損、部件老化，油耗可能上升至15-20升/小時；
怠速狀態(tài)（如等待裝料）油耗更低，約為2-3升/小時。
二、“25t/h油耗”的不合理性分析
若按柴油密度0.85kg/L計(jì)算，25噸/小時相當(dāng)于25000kg÷0.85kg/L≈29412升/小時。即使是大型礦用裝載機(jī)（如10噸級以上），其滿負(fù)荷油耗也僅為30-50升/小時，29412升/小時的油耗是實(shí)際值的500-1000倍，顯然不符合機(jī)械設(shè)計(jì)邏輯。
單位混淆：常見的是將“升/小時（L/h）”誤寫為“噸/小時（t/h）”。建議確認(rèn)儀表顯示的單位是否正確，或檢查是否有其他計(jì)量誤差（如油箱傳感器故障）。
設(shè)備故障：若單位無誤，需立即停機(jī)檢查是否存在燃油系統(tǒng)泄漏（如油管破裂、油箱損壞）、發(fā)動機(jī)工作異常（如噴油嘴卡滯、氣缸壓力不足）或儀表顯示故障等問題。
操作不當(dāng)：長時間怠速、頻繁急加速/急剎車、超載運(yùn)行等操作會導(dǎo)致油耗上升，但即使如此，也不會達(dá)到“噸/小時”的級別。
