昨天(10日),國家“十四五”建設項目——沈陽至長白山高速鐵路,全線控制性工程后安隧道順利貫通,為沈白高鐵后續(xù)軌道施工創(chuàng)造了有利條件。
后安隧道位于遼寧省撫順市撫順縣境內,全長9125米,該隧道于2021年8月開工。由于此隧道地質復雜,施工難度大,施工團隊按照化、機械化、信息化、標準化的要求,積極開展了地質預報、圍巖監(jiān)控量測、強化終端安全管控等措施,確保施工安全順利。
沈白高鐵后安隧道施工項目負責人 徐敏聰:在確保安全的前提下,提高隧道掘進速度,實現(xiàn)隧道如期貫通。
沈白高鐵是國家中長期鐵路網中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。建成通車后,運行時間將由3小時45分縮短到2小時09分。對推動東北地區(qū)全面振興,實現(xiàn)區(qū)域經濟發(fā)展具有重大意義。
為什么要設置鐵路AB樁
鐵路線路安全保護區(qū),是指為防止外來因素對鐵路列車運行的干擾,減少鐵路運輸安全隱患,保護國家的重要基礎設施,在鐵路沿線兩側一定范圍內對影響鐵路運輸安全的行為進行限制而設置的特定區(qū)域。這里所說的鐵路線路,包括鐵路鋼軌道床、路基、邊坡、側溝及其他排水設備、防護設備等,以及鐵路橋梁、隧道、場站等 長期以來,一些單位和個人在鐵路線路兩側修路、挖溝、蓋房,或進行排污、燒荒、傾倒垃圾、放養(yǎng)牲畜等,嚴重影響了列車運營安全。為此,2004年發(fā)布的《鐵路運輸安全保護條例》本著維護鐵路運輸安全和節(jié)約用地,方便沿線群眾生產生活的原則,參照我國相關行業(yè)的做法和經驗,設定了鐵路線路安全保護區(qū),對保障鐵路安全暢通、保護鐵路沿線社會公眾生命和財產安全,發(fā)揮了重要作用。遼寧沈陽鐵路線路AB樁鐵路AB樁水泥標志樁生產廠家。截至目前,津濰高鐵濰坊壽光段電力遷改項目已完成98.5%,通訊遷改項目、油氣管線遷改項目、給排水飲用水遷改項目已完成。濰坊壽光段全線共打樁12071根,目前已完成10968根,完成比例為90.9%;承臺設計1418個,已完成290個,完成比例為20.5%;墩身設計1418個,已完成165個,完成比例為11.6%。
鐵路AB標志標樁預制制作標準
1、標志標樁采用預制場集中預制,施工現(xiàn)場安裝預制件的施工方式。
2、預制構件砼由預制場攪拌站統(tǒng)一拌合,確?;炷临|量,滿足要求。
3、模具由廠家按照圖紙要求提供足夠剛度的塑料模具;模具安裝前涂刷脫模劑及,拆模后的模具要及時清理,并分類堆放整齊。
4、所采購鋼筋等原材料符合國家標準要求;嚴格按照圖紙要求布置鋼筋。
5、砼灌注過程中,應嚴格控制砼的等待時間,嚴禁出現(xiàn)砼澆筑前初凝現(xiàn)象。每塊預制件澆筑一次性澆筑完成。
6、砼振搗采用平板式振搗設備,振搗時間不宜過長,控制在3-4min為宜。
7、鐵路用地界標(樁)為白色,陰文及路徽為黑色。
8、安全防護標(樁)地上部分表面噴涂,并按圖示噴涂黑字(黑體)及圖案。
9、鋼筋采用綁扎方式。鋼筋使用直徑8mm與直徑4mm的,混凝土灰號C30.
10、標樁地上部分表面均噴涂黃色,文字圖案噴涂黑色 。一面印鐵路logo標志;另一面印鐵路線路安全保護區(qū)。
11、標牌為水泥混凝土材質,單個重量較大,應采用工具安裝。
所屬分類:建材加工
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