交通信號燈的燈色:
1、早的時候只有紅、綠兩種顏色,后來經(jīng)過改良后,增加了一盞的燈,紅燈表示停止,黃燈表示準(zhǔn)備,綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色,用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān);
2、人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞,桿狀細(xì)胞對的光特別敏感,三種錐狀細(xì)胞則分別對紅光、綠光及藍(lán)光敏感。由于這種視覺結(jié)構(gòu),人容易分辨紅色與綠色。雖然與藍(lán)色也容易分辨,但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少,所以分辨顏色,還是以紅、綠色為佳。
懸臂式信號燈桿:靈活布控的空間大師懸臂式信號燈桿的懸臂長度可定制至 8 米,采用桁架式加強(qiáng)結(jié)構(gòu),在 6 米懸臂端承重 50kg 時撓度≤8mm。深圳前海自貿(mào)區(qū)使用 10 米懸臂桿,配合智能跟蹤攝像機(jī),實(shí)現(xiàn)對 8 車道的全覆蓋,綠燈通行效率提升 35%,被寫入智慧交通白皮書。
框架信號燈桿:重載場景的力學(xué)框架信號燈桿采用門型鋼結(jié)構(gòu),立柱間距 6-12 米,可同時承載 4 組信號燈及附屬設(shè)備。某物流園區(qū)的框架桿跨度 10 米,承重 200kg,經(jīng) ANSYS 模擬 12 級臺風(fēng)工況,大應(yīng)力≤190MPa(鋼材屈服強(qiáng)度 345MPa),保障了重載貨車的通行安全。
框架信號燈桿的抗撞擊設(shè)計框架信號燈桿的立柱采用可潰式設(shè)計,撞擊時通過預(yù)設(shè)薄弱環(huán)節(jié)變形吸能,減少對車輛的傷害。某高速入口的框架桿在貨車撞擊測試中,撞擊力峰值從 120kN 降至 45kN,駕駛艙變形量≤15cm,符合歐洲 EN1317 防撞標(biāo)準(zhǔn)。
智慧信號燈桿的 AI 賦能應(yīng)用智慧信號燈桿內(nèi)置 AI 邊緣計算模塊,可實(shí)時分析交通流量、違章行為。深圳某智慧桿通過識別公交車道占用情況,自動延長綠燈時長,使公交運(yùn)行速度提升 22%,該功能獲交通運(yùn)輸部 “創(chuàng)新技術(shù)” 認(rèn)證。
框架信號燈桿的文化地標(biāo)屬性框架信號燈桿的造型可設(shè)計為城市地標(biāo),如上海外灘的框架桿采用 “東方明珠” 造型,北京長安街的框架桿融入 “天安門” 元素,在功能之外兼具文化象征意義,成為城市名片。
智慧信號燈桿的邊緣計算能力智慧信號燈桿的邊緣計算單元可本地處理 90% 的交通數(shù)據(jù),減少云端傳輸延遲。某智慧桿在早晚高峰期間,信號配時調(diào)整響應(yīng)時間從 5 秒縮短至 1.2 秒,車輛排隊(duì)長度減少 40%。
道路交通信號燈桿:全天候運(yùn)行的交通衛(wèi)士針對 - 40℃~70℃極端溫差,道路交通信號燈桿采用三層防護(hù):85μm 熱鍍鋅層 + 60μm 環(huán)氧底漆 + 80μm 氟碳面漆,經(jīng) 1000 小時鹽霧測試無腐蝕。在新疆阿勒泰地區(qū),該桿體抗風(fēng)雪磨損性能比普通桿提升 3 倍,連續(xù) 5 年冬季無故障運(yùn)行。
框架式信號燈桿:復(fù)雜路口的解決方案框架式信號燈桿適用于五岔路口等復(fù)雜交通場景,其多方向懸臂設(shè)計可同時控制 5-8 個車道。上海人民廣場的框架桿高 8 米,跨度 15 米,集成 8 組信號燈和 12 路監(jiān)控,通過 AI 算法協(xié)調(diào)控制,使路口通行效率提升 42%,獲上海市政工程金獎。
道路信號燈桿的智能狀態(tài)監(jiān)測道路信號燈桿內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 NB-IoT 模塊,實(shí)時監(jiān)測桿體應(yīng)力、傾斜度、溫度等參數(shù)。當(dāng)某參數(shù)超過閾值時,系統(tǒng)自動報警,某地級市應(yīng)用后,提前發(fā)現(xiàn) 20 起基礎(chǔ)沉降隱患,避免了安全事故。
一體式信號燈桿的美學(xué)設(shè)計一體式信號燈桿的流線型設(shè)計融入城市文化元素,如杭州西湖景區(qū)的桿體雕刻斷橋紋樣,西安曲江新區(qū)的桿體采用唐柱造型,在滿足功能的同時成為城市景觀的一部分,獲中國建筑學(xué)會 “交通美學(xué)” 獎。
所屬分類:燈具設(shè)備/配件/燈柱燈桿
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