鐵路界樁鐵路地界標(biāo)樁800*140*100鋼筋混凝土
1、鐵路地界樁規(guī)格有兩種800*140*100mm(正面界字,背面鐵路徽標(biāo))和800*120*120mm(正面地界兩個字,背面鐵路徽標(biāo))。
2、鐵路地界樁采用C20混凝土,鋼筋布置見設(shè)計(jì)圖,混凝土保護(hù)層為20mm。
3、鐵路地界樁采用預(yù)制場集中預(yù)制,施工現(xiàn)場安裝預(yù)制件的施工方式。
4、預(yù)制構(gòu)件砼由預(yù)制廠攪拌站統(tǒng)一拌合,確?;炷临|(zhì)量滿足要求
5、模具由廠家按圖紙?zhí)峁┑淖銐騽偠鹊乃芰夏>?模具安裝前涂刷脫模劑,拆模后的模具要及時清理,并分類堆故整齊。
6、所采購鋼筋等原材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求;嚴(yán)格按照圖紙要求布置鋼筋。
7、砼灌注過程中,應(yīng)嚴(yán)格控制砼的等待時間,嚴(yán)禁出現(xiàn)砼澆筑前初凝現(xiàn)象。每塊預(yù)制件澆筑一次性澆筑完成。
8、砼振搗采用平板式振搗設(shè)備,振搗時間不宜太長,控制在3-4min為宜。現(xiàn)場振搗(動)作業(yè)時應(yīng)安排有經(jīng)驗(yàn)有責(zé)任心的技術(shù)人員旁站,嚴(yán)禁漏振現(xiàn)象。初次預(yù)制件應(yīng)對各道工序嚴(yán)加控制并總結(jié)經(jīng)驗(yàn),確定混凝土振動及拆模時間。
9.鐵路地界標(biāo)(樁)為白色,陰文及路徽為黑色。遼寧沈陽鐵路線路安全保護(hù)區(qū)界樁地界樁鐵路界樁水泥標(biāo)志樁生產(chǎn)廠家。
沈白高鐵順城隧道貫通,標(biāo)志著沈白高鐵遼寧段所有隧道全部貫通。
該項(xiàng)目由中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司(簡稱中國鐵設(shè))勘察設(shè)計(jì)。順城隧道是沈白高鐵兩座風(fēng)險工點(diǎn)之一,是全線控制性工程。隧道全長4348.99米,洞身淺埋段落多,巖石風(fēng)化嚴(yán)重,圍巖穩(wěn)定性差,地質(zhì)條件復(fù)雜;小凈距、長距離穿越及近鄰多座建(構(gòu))物,地下管線密布,施工變形、振動控制極其嚴(yán)格;不僅洞身存在多處富水地段,且隧道下穿河流,隧道坡度呈 "V"字,整體排水量大、突水、突泥、塌方風(fēng)險。隧道施工受外界影響較大,施工工期緊張,工程建設(shè)面臨重大挑戰(zhàn)。
所屬分類:建材加工
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