厚度1.5-6.5寬度1150表面酸洗
建筑結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)鋼特點(diǎn)有：硬度高、韌度高、質(zhì)量輕、耐腐蝕等，具體表現(xiàn)要求為抗壓、抗拉、抗彎曲、重量輕、承重高、易拆裝、使用年限長(zhǎng)等等。
汽車(chē)鋼（Automotive Steel）是指用于制造汽車(chē)零部件的鋼材。根據(jù)其強(qiáng)度、成型性、焊接性能等特性的不同，汽車(chē)鋼可以分為多種類(lèi)型，主要用于車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)等部件的制造。以下是幾種常見(jiàn)的汽車(chē)鋼材分類(lèi)及其特點(diǎn)：
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### 1. **普通低碳鋼（Mild Steel）**
- **特點(diǎn)**：成本低，易于加工和焊接，強(qiáng)度和硬度較低。
- **用途**：用于制造不承受高強(qiáng)度載荷的零部件，如車(chē)身外殼、內(nèi)飾件等。
- **缺點(diǎn)**：重量較大，不利于輕量化設(shè)計(jì)。
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### 2. **高強(qiáng)度鋼（High-Strength Steel, HSS）**
- **特點(diǎn)**：通過(guò)添加合金元素或優(yōu)化工藝，提高鋼材的強(qiáng)度和硬度，同時(shí)減輕重量。
- **用途**：主要用于車(chē)身結(jié)構(gòu)件、防撞梁等關(guān)鍵部位，以提高安全性和耐久性。
- **分類(lèi)**：
- **HSS**: 如DP鋼（雙相鋼）、TRIP鋼（相變誘導(dǎo)塑性鋼）等。
- **AHSS（高強(qiáng)度鋼）**：強(qiáng)度更高，常用于高強(qiáng)度需求部位。
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### 3. **強(qiáng)度鋼（Ultra-High-Strength Steel, UHSS）**
- **特點(diǎn)**：強(qiáng)度，可以達(dá)到1000MPa以上，重量輕但成本較高。
- **用途**：用于制造安全關(guān)鍵部件，如A柱、B柱、車(chē)門(mén)防撞梁等，提高車(chē)輛碰撞安全性。
- **典型材質(zhì)**：熱成型鋼（Press Hardened Steel, PHS）、馬氏體鋼等。
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### 4. **熱成型鋼（PHS, 熱沖壓鋼）**
- **特點(diǎn)**：通過(guò)高溫沖壓成型，成型后強(qiáng)度（通常超過(guò)1500MPa），形狀復(fù)雜。
- **用途**：廣泛用于車(chē)身骨架和碰撞安全部件。
- **優(yōu)點(diǎn)**：輕量化、高強(qiáng)度、高安全性。
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### 5. **鍍鋅鋼（Galvanized Steel）**
- **特點(diǎn)**：表面鍍鋅，具有良好的防腐蝕性能。
- **用途**：用于制造暴露在潮濕環(huán)境中的零部件，如車(chē)身面板、底盤(pán)件等。
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### 6. **鋁合金-鋼混合材料**
為了進(jìn)一步減輕重量，現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)中往往采用鋁合金和鋼材的混合使用，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車(chē)門(mén)等部位使用鋁合金，而高強(qiáng)度區(qū)域采用鋼材。
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### 汽車(chē)鋼的主要性能要求
1. **輕量化**：降低車(chē)輛重量，提高燃油效率和續(xù)航能力。
2. **高強(qiáng)度**：車(chē)身剛性和安全性。
3. **成型性**：易于沖壓、彎曲等加工。
4. **焊接性**：便于車(chē)身結(jié)構(gòu)的焊接裝配。
5. **耐腐蝕性**：延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。
6. **成本效益**：降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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### 發(fā)展方向
- **更高強(qiáng)度**：研發(fā)強(qiáng)度更高、重量更輕的鋼材。
- **更多復(fù)合材料**：鋼材與鋁合金、鎂合金、碳纖維等材料的結(jié)合。
- **綠色環(huán)保**：采用環(huán)保生產(chǎn)工藝，提高回收利用率。
汽車(chē)鋼的選擇和設(shè)計(jì)對(duì)整車(chē)的安全性、性能和成本有重大影響，因此在現(xiàn)代汽車(chē)制造中占據(jù)重要地位。
酸洗卷板尺寸精度高，平整后，可使板型發(fā)生一定變化，從而減少不平度的偏差；酸洗卷板提高了表面光潔度，增強(qiáng)了外觀效果。
酸洗卷板的表面質(zhì)量好，由于酸洗板去除了表面氧化鐵皮，提高了鋼材的表面質(zhì)量，便于焊接、涂油和上漆。
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展以及汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)減重、節(jié)能、小型化、安全、環(huán)保等受到人們的普遍關(guān)注，高強(qiáng)鋼汽車(chē)板將是今后汽車(chē)板發(fā)展的主流，大量使用高強(qiáng)鋼是解決汽車(chē)減重、節(jié)能、安全、環(huán)保的重要途徑。高強(qiáng)鋼主要用于建造大型船舶、橋梁、電站設(shè)備、高壓鍋爐容器、機(jī)車(chē)車(chē)輛、起重機(jī)械、礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。
隨著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)國(guó)家水平看齊，汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化有效、可靠性高、的方法之一是提高汽車(chē)高強(qiáng)鋼和強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過(guò)結(jié)構(gòu)薄壁化、優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化。然而，隨著汽車(chē)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車(chē)制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著汽車(chē)鋼強(qiáng)度高、易成形的發(fā)展趨勢(shì)，目前的汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板可分為代、第二代、第三代三大類(lèi)，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車(chē)及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車(chē)鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車(chē)鋼工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、吸能性強(qiáng)、塑性適中、冶金性能穩(wěn)定、成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長(zhǎng)率）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa%，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa%，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa%。第三代汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板的輕量化和安全性指標(biāo)代汽車(chē)鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代汽車(chē)鋼。
目前市場(chǎng)上已有的兩類(lèi)第三代高強(qiáng)鋼（TG鋼）實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高韌性特點(diǎn)，Q&P鋼強(qiáng)塑積≥21GPa%，中錳ART第三代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≥30GPa%，有很高的吸能性，符合汽車(chē)未來(lái)輕量化和安全性的需要。同時(shí)由于具備較高的塑性，利用傳統(tǒng)的冷成形工藝即可滿(mǎn)足汽車(chē)零部件成形要求，強(qiáng)度中錳ART鋼有較好的溫成形前景，減少了對(duì)傳統(tǒng)熱壓成形涂層材料22MnB5和熱成形工藝的依賴(lài)，豐富了未來(lái)汽車(chē)強(qiáng)度鋼板選材的空間，簡(jiǎn)化了強(qiáng)鋼板成形技術(shù)難度和工藝要求，降低了生產(chǎn)成本。
