菏澤高分子聲屏障

   當高鐵列車呼嘯而過，卻感覺不到它強烈聲響和噪音，原因是鐵軌兩旁的那道漂亮的隔音聲屏障發(fā)揮了作用。鮮為人知的是，國內(nèi)這個隔音聲屏障的首制者
  1、高分子聲屏障概念
高分子聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其他噪聲源的隔聲降噪。是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。
安裝于噪聲源和受聲點之間的、以吸聲和隔聲材料組成的一種聲學障板。按照結(jié)構(gòu)形式分類，包括直立型、折板型、弧型、半封閉型、全封閉型等。按照聲學材料特性分類，包括隔聲型（反射型）、吸聲型、復合型等。
屏障屏體設計使用年限不應小于15年，鋼立柱設計使用年限不宜小于30年，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設計使用年限不宜小于50年。
2、要求
（1）立柱等支撐結(jié)構(gòu)基礎混凝土強度等級不應小于C30，其他基礎和基礎墊層混凝土強度等級不應小于C25;
（2）預埋件鋼板應采用Q235B及以上鋼材，鋼立柱構(gòu)件材質(zhì)應采用Q235B及以上鋼材。
（3）高度
—高分子聲屏障高度不宜低于 3 m；
——高分子聲屏障高度超過 5 m 時，宜采用頂部折板、彎折、增加吸聲體等設計提高高分子聲屏障的有效高度，但其位置不應影響道路安全通行；
——超過 6 m 高度路側(cè)高分子聲屏障仍不能滿足敏感建筑降噪要求時，應結(jié)合實施條件，考慮采用半封閉、全封閉形式。設置封閉式聲屏障應滿足道路通行安全、消防等相關(guān)規(guī)范或規(guī)定的要求，兼顧景觀、經(jīng)濟等綜合效益。
（4）長度
高分子聲屏障長度應覆蓋保護對象沿道路方向的長度，并在兩端適當延長，延長的長度應根據(jù)保護對象與高分子聲屏障的距離、邊緣敏感建筑物的噪聲目標值、背景噪聲值等因素綜合確定。聲屏障兩端延長長度宜不 小于50 m，對道路噪聲源的遮蔽角百分率宜不低于80%。
分為純隔聲的反射型聲屏障，吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型高分子聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。
3、定額應用分析
立柱安裝定額中，預埋件、H型鋼立柱等均按成品鍍鋅鐵件編制，刷防腐油漆等定額已綜合，使用定額時，不得另行計算。
定額中的板材是按定額表中所給出的結(jié)構(gòu)形式及尺寸來編制的，若板材各單元的組合或尺寸有變，可根據(jù)設計按實進行調(diào)整。
隨著公路、鐵路、高架復合道路等立體交通建設蓬勃發(fā)展，交通噪聲污染漸漸成為人們的一塊“心病”。聲屏障，也被稱為隔聲墻，能夠顯著阻隔區(qū)域內(nèi)的噪聲傳播，現(xiàn)已廣泛應用于各類交通設施。

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