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關(guān)鍵詞	濟(jì)南大華道閘門禁系統(tǒng),,大華道閘門禁系統(tǒng)
所在地	山東省濟(jì)南市歷城區(qū)華山街道蓋佳花園南一區(qū)17號(hào)樓2單元502室

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

智能道閘明顯的優(yōu)點(diǎn)就是不停車通行，當(dāng)然還有其他的優(yōu)點(diǎn)：
1、自動(dòng)化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。
2、相對(duì)于出看管人員手動(dòng)控制來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。
3、相對(duì)于近距離確認(rèn)身份的停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(系統(tǒng))車輛的停車-開(kāi)窗--啟動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣過(guò)程;取而代之的是無(wú)需停車直接通行進(jìn)出口。
4、無(wú)需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。

智能道閘是停車場(chǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，控制著車輛的進(jìn)出，一旦出現(xiàn)故障，整個(gè)停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)就會(huì)受阻。

智能道閘的優(yōu)點(diǎn)：
1、人性設(shè)計(jì)，電機(jī)上裝有手輪裝置，停電時(shí)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)起落桿。
2、采用光電限位、運(yùn)行穩(wěn)定。道閘閘機(jī)能適應(yīng)室內(nèi)外多種使用環(huán)境。
3、強(qiáng)大的通行能力，滿足流量通行的場(chǎng)所需求。
4、電機(jī)上裝有手輪裝置，停電時(shí)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)起落桿；
5、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)便捷——易控制，好維護(hù)，方便管理。

關(guān)于停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)介紹
車輛在停車場(chǎng)出被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，作為停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家也會(huì)經(jīng)常接到這樣的客戶反饋，不管是技術(shù)或者管理上的原因，出現(xiàn)這樣糾纏不清的問(wèn)題，這使得人們對(duì)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的安全越來(lái)越重視。針對(duì)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)我們可以簡(jiǎn)單總結(jié)為以下幾種：
，為常見(jiàn)的也是早使用的停車場(chǎng)防砸技術(shù)是通過(guò)地感線圈來(lái)進(jìn)行檢測(cè)的，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)道閘就會(huì)進(jìn)行抬桿，當(dāng)車輛通過(guò)地感后，地感信號(hào)消失道閘就會(huì)自動(dòng)落桿，這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能，在停車場(chǎng)出需要進(jìn)行人車分開(kāi)管理。
其次，壓力電波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是通過(guò)安裝遇阻返回裝置來(lái)進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過(guò)程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會(huì)下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。
再者，紅外防砸技術(shù)，這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí)，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速，但是紅外線的對(duì)射范圍小，而且可能會(huì)受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。
后，就是數(shù)字防砸技術(shù)，這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù)，安全性較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢測(cè)防砸車技術(shù)，無(wú)需其他保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。
停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場(chǎng)所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

為您簡(jiǎn)單介紹智能通道閘的種類及功能
智能通道閘的種類有很多種，簡(jiǎn)單為您介紹一下關(guān)于智能通道閘的一些種類和功能介紹。
人行通道設(shè)備的半高閘主要有三輥閘，翼閘，擺閘等;全高閘主要有：平開(kāi)移動(dòng)門、旋轉(zhuǎn)門等;每款產(chǎn)品有外觀，特點(diǎn)，功能及優(yōu)缺點(diǎn)等。
1、三輥閘：可分為機(jī)戒三棍閘和電動(dòng)三棍閘，這兩種閘的主要表現(xiàn)形式有箱式、橋式、立式、車載式、雙頭式及桂墻式等設(shè)備，因此三棍閘可以說(shuō)是通道閘應(yīng)用為廣泛的一種設(shè)備。三棍閘不局限以上形式，只要符機(jī)芯的安裝要求，箱體完全可以按客戶的要求計(jì)設(shè)。
2、擺閘：主要有箱體式和柱式兩大類。在半高箱體擺閘中，擺閘的機(jī)芯也有不同，主流的有電機(jī)凸輪電控鎖到位傳感結(jié)構(gòu)和電機(jī)離合全角度編碼結(jié)構(gòu)兩種。
電機(jī)凸輪電控鎖到位傳感結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)成本底;缺點(diǎn)：防沖撞能力差;
電機(jī)離合全角度編碼結(jié)構(gòu)：優(yōu)點(diǎn)：防沖撞能力強(qiáng)、定位準(zhǔn)、安全性高;缺點(diǎn)：加工精度高，開(kāi)發(fā)成本高;
擺閘的優(yōu)點(diǎn)是美觀，安全。致命的缺點(diǎn)是防尾隨能力差，因?yàn)殚T體在開(kāi)合時(shí)有一定的行程距離，在開(kāi)合門時(shí)如有人闖入是無(wú)法阻檔的，只能通道設(shè)備的傳感器報(bào)警。
3、翼閘也叫伸縮閘、扇型閘等主要有半高及全高兩大類。翼閘可以做到高速開(kāi)關(guān)門，翼閘的關(guān)鍵點(diǎn)在安全性，一個(gè)好的翼閘的安全保障有：1、安全傳感器保護(hù)、2、開(kāi)閘門電機(jī)過(guò)流保護(hù)、3、開(kāi)閘關(guān)閘時(shí)壓力過(guò)流保護(hù)(過(guò)壓離合解決方案)、4、斷電安全開(kāi)閘(無(wú)續(xù)電池)等。目前國(guó)內(nèi)的翼閘產(chǎn)品大多數(shù)只解決了 1，2兩點(diǎn)。
翼閘的缺點(diǎn)：1、翼閘的箱體個(gè)占用通道的空間;2、通道寬度與門體開(kāi)合有規(guī)格要求嚴(yán)。優(yōu)點(diǎn)：與擺閘相比防尾隨較強(qiáng)。

市場(chǎng)上道閘有哪幾種類型?哪種比較好?
道閘這個(gè)東西相信大家都很熟悉，幾乎是隨處可見(jiàn)，現(xiàn)已成為用于管理車輛通行的工具之一，在停車出管理中道閘的穩(wěn)定性極為重要，也是成為整個(gè)系統(tǒng)為重要的設(shè)備之一。
早期用的是皮帶傳動(dòng)的，到如今的渦輪桿一體機(jī)，因環(huán)境因數(shù)的影響，皮帶傳動(dòng)不適宜用在北方等惡劣環(huán)境中，因此慢慢被淘汰。
目前市場(chǎng)上主流為蝸輪蝸桿一體機(jī)道閘，按彈簧區(qū)分，可分為壓縮彈簧機(jī)芯和拉伸彈簧機(jī)芯。壓縮彈簧的道閘是指道閘桿起落時(shí)其受力是壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)的，拉伸彈簧的道閘是指道閘桿起落時(shí)其受力是拉伸彈簧實(shí)現(xiàn)的，其本質(zhì)的區(qū)別在于一個(gè)壓、一個(gè)拉。
對(duì)此在使用中，當(dāng)拉伸彈簧機(jī)芯與壓縮彈簧機(jī)芯道閘達(dá)到一定壽命后，就會(huì)有不一樣的表現(xiàn)。如拉伸彈簧機(jī)芯會(huì)可能出現(xiàn)繃斷的情況，彈簧繃斷有可能會(huì)造成對(duì)道閘的控制主板等電子原件的破壞;而壓縮彈簧超出使用壽命后，其表現(xiàn)是是會(huì)慢慢無(wú)力，出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象，其但彈簧不會(huì)出現(xiàn)繃斷的情況。因此，建議您選用壓縮彈簧機(jī)芯的道閘，性能穩(wěn)定，不會(huì)存在安全隱患。公司所生產(chǎn)的道閘就是采用壓縮彈簧技術(shù)，杜絕了拉伸彈簧繃斷后的隱患，讓消費(fèi)者使用更放心。
辨別道閘好壞的小技巧：
觀察其抬桿落桿是否穩(wěn)定，其次聲音，聽(tīng)其聲音是否有其他噪音，單一平和的聲音機(jī)芯一般比較穩(wěn)定。