履帶的磨損還表現(xiàn)在因履帶板與地面接觸而使履帶履刺高度的減小以及因履帶鏈軌節(jié)滾道面與引導輪托鏈輪支重輪接觸而造成的履帶鏈軌節(jié)高度的減小。小松挖掘機維修（西南）技術中心履帶板磨損嚴重時將會造成推土機牽引力的損失輪的磨損驅動輪輪齒的磨損常發(fā)生輪齒的根部前后側面左右側面和輪齒頂部。
當推土機向前行駛，輪齒托起履帶銷套時，磨損發(fā)生在輪齒的前側面；反之，當推土機向后行駛時，磨損發(fā)生在輪齒的后側面。當履帶太松，產(chǎn)生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側面時將造成驅動輪輪齒側面的磨損。驅動輪輪齒的另一磨損形式是頂部磨損。頂部磨損發(fā)生在履帶與驅動輪輪齒被粘性物質(zhì)填塞，驅動輪輪齒與履帶銷套的嚙合關系被改變時。當推土機向前行駛時，就會在驅動輪驅動側的齒背面的頂點和銷套的側面劃下印痕。
小松挖掘機售后（西南）技術中心引導輪的磨損引導輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面產(chǎn)生的，而引導輪體凸起寬度的磨損則是由于與鏈軌節(jié)的側面接觸產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：引導輪體凸起寬度的減??；引導輪體滾道面直徑的減??；引導輪體直徑的減?。墟溳喌哪p托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減小；托鏈輪滾道面外徑的減小；托鏈輪凸緣外徑的減小。
支重輪的磨損支重輪的磨損同托鏈輪引導輪的磨損一樣，小松挖機維修售后（西南）技術中心也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。具體表現(xiàn)為：外凸緣直徑的減??；滾道面直徑的減??；雙邊內(nèi)凸緣直徑的減小；雙邊內(nèi)凸緣寬度的減小；外凸緣寬度的減小。針對履帶式行走機構的磨損情況，可采取以下措施：如果推土機行走機構在早期就出現(xiàn)明顯的磨損，應立即停止作業(yè)，檢查引導輪托鏈輪支重輪驅動輪中心與行走架縱向中心線的重合度；為了延長使用壽命，可將前后支重輪調(diào)換位置，但保持單雙邊支重輪在行走架上的原來位置不變；行走機構各部件磨損至使用極限后，對于引導輪托鏈輪支重輪驅動輪輪齒履刺鏈軌節(jié)均可采用堆焊進行修補或更換；小松挖掘機維修售后（西南）服務公司對于履帶鏈軌節(jié)距因磨損而變長的情況，可采取反轉鏈軌節(jié)加以補救或更換新的鏈軌節(jié)。
叉車輪胎的非正常磨損及預防磨損的型式叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部超常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉向輪的胎冠內(nèi)側或外側超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現(xiàn)為胎面磨損不均勻簾布層之間脫層簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。
叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內(nèi)部產(chǎn)生拉伸壓縮而引起材料疲勞，小松挖機維修售后（西南）技術中心從而降低強度；在簾布層之間產(chǎn)生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現(xiàn)簾線松散現(xiàn)象；在輪胎變形中，外胎與內(nèi)胎之間也會發(fā)生磨擦生熱，一部分熱量散發(fā)在空氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散折斷及胎體破裂等現(xiàn)象。
磨損原因使用不當在一定的載荷和行駛條件下，叉車的輪胎有一個適宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于標準值行駛時，輪胎徑向變形，兩側產(chǎn)生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內(nèi)壁受壓，胎側外壁受拉，小松挖掘機維修售后技術中心胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲勞損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線松散和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時就產(chǎn)生爆胎。
胎面的壓力不均勻，使胎肩部分磨損嚴重，產(chǎn)生橋式效應，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體滾動阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于標準值的%-%，油耗相應增加%。當輪胎氣壓標準值行駛時，使胎冠接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力，簾線疲勞過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。
小松挖掘機液壓泵修理輪油泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋構成兩個關閉空間，當齒輪翻滾時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，構成真空，將液體吸入，高壓油泵運用自己車上設備的吸油泵去盜停放在路周圍貨車里的柴油，高壓油泵導熱油泵的填料因長時間運用現(xiàn)已磨損或填料壓得過松，構成很多的水從填料與泵軸軸套的空地中噴出，其結果是外部的空氣就從這些空地進入水泵的內(nèi)部，影響了提水。
一、油管在作業(yè)壓力下防止彎折。聯(lián)接油泵和千斤頂?shù)挠拖鋺獔猿智鍧?，不運用時用螺絲堵封，防止泥沙進入，油泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進入機內(nèi)。每日用完后，應將油泵擦凈，慮油銅絲布上的油垢。
二、小松挖掘機油泵和千斤頂要用規(guī)則油號作業(yè)油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質(zhì)鄰近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經(jīng)過濾。常常運用時每月過濾一次，油箱應定時清潔。油箱內(nèi)一般應堅持85%支配的油位，缺乏時應及時補償，補償?shù)挠蛻c原泵中的油號一樣。油箱內(nèi)的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下運用。
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三、接地電源，機殼有必要接地線，查看線路絕緣情況后，方可試作業(yè)。
四、小松挖掘機油泵不宜在超負荷下作業(yè)，安全閥須按設備額定油壓調(diào)整壓力，制止任意調(diào)整。
五、小松挖掘機油泵中止作業(yè)時，應先將回油閥慢慢松開，待壓力表逐漸回至零位后，方可卸開千斤頂?shù)挠凸芙宇^螺母。制止在負荷時拆換油管或壓力表等。
六、高壓油泵作業(yè)前，應將各油路調(diào)節(jié)閥松開，然后開動油泵，待空負荷作業(yè)正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進油閥桿，負荷，并留意壓力表指針是否正常。
許多挖機師傅在換油的過程中，發(fā)現(xiàn)小松挖掘機的油缸呈現(xiàn)變色現(xiàn)象，就想當然認為自己買的油缸質(zhì)量欠好，其實這樣下判斷有點果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來跟小松挖掘機維修廠師傅來看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會先變?yōu)樗{色，之后色彩加深，變?yōu)樽仙K成為黑色。油缸變成不同色彩的現(xiàn)象，實際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問題。
而發(fā)生該種現(xiàn)象，很可能是液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在小松挖掘機油缸工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻頻與低溫環(huán)境觸摸（溫度瞬間驟降導致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現(xiàn)象多發(fā)生在運用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對溫度的把控要嚴厲。
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另外，關于液壓油的挑選，也要運用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運用。小松挖掘機油缸的變色是比較常見的現(xiàn)象，咱們必定不要緊張，其實，它自身的質(zhì)量一般是沒有問題的，咱們考慮一下工作過程中對溫度的把控，是否超出了相應的要求，或者是液壓油的選用不合適，導致油缸“改頭換面”，關于這種狀況，咱們要及時處理哦。
所屬分類：液壓機械/部件/液壓系統(tǒng)
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