隔熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內(nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達(dá)到阻隔對流來隔熱。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。
導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動加熱達(dá)到200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
熱傳遞在建筑物熱量交換中表現(xiàn)為三種方式：傳導(dǎo)熱+對流熱<25%，輻射熱>75%。 夏天瓦屋面溫度升高后，大量輻射熱進(jìn)入室內(nèi)導(dǎo)致溫度持續(xù)上升，工作與生活環(huán)境極不舒服。 Dike鋁箔卷材的太陽輻射吸收系數(shù)（法向全輻射放射率）0.07，放射熱量很少。被廣泛應(yīng)用于屋面與墻體的隔熱保溫。 熱能傳播路線（不加隔熱膜）：太陽——紅外線磁波——熱能撞擊瓦片使溫度升高——瓦片成為熱源放射出熱能——熱能撞擊現(xiàn)澆屋面使溫度升高——現(xiàn)澆屋面成為熱源放射出熱能——室內(nèi)環(huán)境溫度持續(xù)升高 熱能傳播路線（加隔熱膜）：太陽——紅外線磁波——熱能撞擊瓦片使溫度升高——瓦片成為熱源放射出熱能——熱能撞擊鋁箔使表面溫度升高——鋁箔放射率極低，放射少量熱能——室內(nèi)保持舒適的環(huán)境溫度。
工具及材料的選擇，電線，電鉆，鉚釘槍，鉚釘，刀片，防水聚脂布，刷子，丙烯酸防水涂料。接通電線，工人上去鐵皮房，全面檢查是否有松動的地方，如果有松動的地方用電鉆將鉚釘至鋼結(jié)構(gòu)牢固。
如屋頂防水，直接做在屋頂表面，墻壁防水應(yīng)直接做在外墻、水箱漏水直接做在水箱內(nèi)層，水有壓 力會往他處擴散，房子里死角的地方也不容易施工。這里所講的“優(yōu)于”是相對比較的，而非性的 。因為隨著科技的發(fā)達(dá)，市面上陸續(xù)有人推出背水面施工的防水材料以及高低壓注入合成樹脂產(chǎn)生膨脹 結(jié)晶體，亦可防水，但是并非所有的場合都可成功的施工，所以非不得已，應(yīng)該采正面防水施工。
防水應(yīng)該從根源治起，用圍堵方法，水是無孔不入，也會產(chǎn)生壓力破壞，根源不治焉能持久，舉例 來說：頂樓漏水的位置，剛好在加蓋違建房間里面，一般人就想要從外圍作截水路，容易失敗。
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