為便于分析與較為，文中用長度(肋巴骨)與長度(壁)的比率來描述。對于砂土抗壓強度低、抗拉強度比較有限等優(yōu)點，選用加強筋原材料置下葬中，產(chǎn)生提高復合材質。
舉一個典型的例子，在墻面遭受外力或外界因素的作用時，會有細微彎曲，進而也會導致總體砂土產(chǎn)生偏移的態(tài)勢，長久以往會有較大的偏位狀況，因此通過外部操縱降低這些問題的發(fā)生。根據(jù)雙向拉伸土工格柵提升滑動摩擦力和咬力，以達到限定側面變形作用。
雙向拉伸土工格柵的加強筋實際效果與此同時可能會遭受工程的施工危害，假如墻壁變形狀況非常大得話，長度為少則長度，假如加強筋抗壓強度比這個大的話，很有可能就容易出現(xiàn)加強筋效用受影響的狀況。
所以，在工程以前也是需要確立好長度和抗壓強度大小等相關信息，之上相關知識便是關于雙向拉伸土工格柵的加筋擋土墻難題，如果你對此種類施工也有難題，隨時都可以聯(lián)系我們!
雙向拉伸土工格柵應用的特點就是構造可以承受住非常大的作用力，在通過雙重的抗拉力以后，可以產(chǎn)生穩(wěn)固的節(jié)點，針對路基和回填充料有非常大的作用。
這些材料在兩層土工格柵具備抗壓強度高、延伸率短、抗腐蝕、耐老化、咬力強、重量較輕、排水管道等特點。一般公路建造的時候會碰到的軟土地基結構加固常用是它了，加強軟土地基基本，提高其保護水平，提升承載力和可靠性。
雙向拉伸土工格柵的鋪設面應相對平坦。攤鋪層合格后，為防止縱向歪斜，先根據(jù)寬度在攤鋪層上畫白線或掛線，然后開始攤鋪。然后用釘子固定格柵的末端(每米8個釘子，以均勻的距離固定)。固定好格柵端部后，用攤鋪機慢慢將格柵向前拉，每隔10米長用人工拉緊拉直，直至鋪好一卷格柵。鋪完一卷后，用6T-10T壓路機從起點向前方向再碾壓一遍，如果鋪設在中面和找平層上，宜用鋼輥;如果格柵直接鋪在混凝土路面上，宜用橡膠輥，接縫攤鋪：以輥長為攤鋪斷面，待攤鋪斷面攤鋪完畢后，再次檢查攤鋪質量，再攤鋪下一斷面。鋪設下一段時，格柵與格柵之間的搭接長度可為10-15CM，用釘子或木楔固定后可向前方向鋪設第二段，以此類推。操作要求和之樣。
雙向拉伸土工格柵的施工要點是什么?下面我們大家一起來簡單了解一下。
1.施工現(xiàn)場：要求壓實平整、呈水平狀、清 除尖刺突起物。
2.格柵鋪設：在平坦、壓實的場地上，安裝好的格柵主應力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，鋪設應平整無褶皺，并盡可能拉緊。用釘子和土石壓力固定，鋪設的格柵主應力方向宜為貫穿長度，無接縫，腹板之間的連接可人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm，如果網(wǎng)格設置在兩層以上，各層之間應有錯縫。大面積鋪設后，應整體調整其平直度，填完一層土后，碾壓前，應再次用人工或用機器拉緊網(wǎng)格，力度要均勻，使網(wǎng)格在土中處于拉伸受力狀態(tài)。
3.填料的選擇：應根據(jù)設計要求選擇填料，實踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，均可用作填料。而礫石土和砂土力學性質穩(wěn)定，受含水量影響較小，應選用。填料粒徑不得大于15cm，并控制填料的級配，以壓實重量。
雙向拉伸土工格柵的施工工藝是怎樣?下面我們大家一起來簡單了解一下。
1.，準確放出路基邊坡線，為路基寬度，干燥的基土整平后，每側加寬0.5m，用12T振動壓路機、25T輪胎壓路機或2.5T打夯機夯實，不平整的地方用人工整平(不得薄層補平)。
2.鋪0.3m厚中(粗)砂，人工和機械整平后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。
3.鋪設土工格柵，底面應平整、密實，一般應鋪設平整、平直，無卷曲、扭結，相鄰格柵應重疊0.2m，土工格柵重疊部分沿路基每隔1m用8號鐵絲連接，鋪設好的格柵每隔1.5-2m用U型釘固定在地面上。
4.一層鋪好后，填第二層0.2m厚的中(粗)砂。方法：用汽車將沙子運到施工現(xiàn)場，卸在路基一側，然后用推土機推進。路基兩側2m范圍內填筑0.1m后，將一層折起，然后填筑0.1m厚的中(粗)砂，禁止向兩邊填筑，禁止各種機械無填筑，這樣可以平整，不鼓包，不起皺，第二層中(粗)砂平整后，應進行水平測量，防止填筑厚度不均。找平正確后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。
5.第二層土工格柵的施工方法與一層相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法與一層相同，用25T壓路機靜壓兩遍后，路基地基加固完成。
來說，土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。
塑料土工格柵主要特點如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；
4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用； 5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時 間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本 。
雙向塑料格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。
固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。)
接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。
雙向塑料格柵施工工藝流程檢測、清理下承層→人工鋪設土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測
雙向塑料格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。
鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。
鋼塑復合土工格柵是以高強鋼絲（或其他纖維）為原材料，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）混合，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋。由此單帶在經(jīng)、縱方向按一定間距編織或夾合排列，釆用特殊強化黏結的熔焊技術，焊接其交接點而成型。
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