魯裝LZ55滑移裝載機，原地掉頭轉(zhuǎn)向
發(fā)動機云內(nèi)或新柴卸載距離603mm額定載重870kg操控方式液控式輪胎寬度1740mm功率35.7kw鏟斗寬度2000mm卸載高度2551mm離地間隙187mm車頂高度2007mm自重2950mm鏟斗容積0.35m3
魯裝LZ55滑移裝載機技術(shù)參數(shù)
1. 基礎(chǔ)信息
品牌/廠家：魯裝（青州市魯裝工程機械有限公司）
型號：LZ55
動力類型：柴油發(fā)動機（可選帕金斯404D或新柴4D27G31）
行走方式：輪胎式（全輪驅(qū)動，無輪間差速器，增強越野能力）
裝卸方式：前卸式
定制選項：是（可隨機更換/掛接各種工作裝置）
2. 動力系統(tǒng)
發(fā)動機型號：鉑金斯404D / 新柴4D27G31
額定功率：35.7 kW
發(fā)動機扭矩：200 N·m（@1600 rpm）
汽缸數(shù)：4
排量：3.3 L
3. 傳動與行走
傳動形式：靜液壓閉式回路（雙聯(lián)斜盤式軸向柱塞變量泵+徑向柱塞定量馬達/兩檔變量馬達）
行走速度：12 km/h
輪胎規(guī)格：10.0(12.0)-16.5（全尺寸輪胎，提升通過性）
小轉(zhuǎn)向半徑：不足同等級鉸接裝載機的一半（適合狹窄場地原地轉(zhuǎn)向）
4. 性能參數(shù)
額定載荷：870 kg（符合SAE J732標準，堅硬平整地面測試）
傾覆載荷：1740 kg（鏟斗升至高、后輪離地時的大載荷）
鏟斗崛起力：22000 N（徑向舉升機構(gòu)，滿足重載鏟運需求）
液壓系統(tǒng)：
系統(tǒng)安全壓力：180 bar
額定流量：66.2 L/min
操縱方式：液控式
5. 外形與作業(yè)范圍
外形尺寸：
駕駛室頂部大高度：2007 mm
帶鏟斗總長：3433 mm
無附件總長：2571 mm
輪胎邊緣總寬：1740 mm
鏟斗邊緣總寬：1800 mm
軸距：1050 mm
作業(yè)范圍：
卸載高度：2551 mm
大卸載距離：603 mm
鏟斗鉸鏈銷大高度：3265 mm
離地間隙：185 mm（提升通過性）
6. 其他參數(shù)
帶標準鏟斗工作重量：2950 kg
燃油箱容積：88 L（續(xù)航能力保障）
鏟斗容積：0.35 m3（適配多種物料鏟運）
魯裝LZ55滑移裝載機主要應(yīng)用于以下場景，結(jié)合其核心優(yōu)勢（如靈活機動、多附件配置）展開：
城市基礎(chǔ)設(shè)施與道路施工
適用于狹窄場地作業(yè)，如建筑工地、道路、橋梁、隧道等，可完成鏟運、堆垛、路面壓實等任務(wù)，且能原地360度轉(zhuǎn)向，解決大型設(shè)備無法進入的問題。
建筑工地與地下室工程
在建筑工地用于材料搬運、地下室回填、場地平整等，其高度（1-2米）和靈活性顯著優(yōu)于傳統(tǒng)小挖或小裝載機，提升施工效率。
園林綠化與景觀工程
適用于高爾夫球場、公園、住宅小區(qū)綠化，可完成鏟土、種樹、鋪設(shè)草坪、安裝噴灌系統(tǒng)等作業(yè)，尤其適合復(fù)雜地形和精細整平需求。
港口與碼頭作業(yè)
用于物料裝卸、集裝箱搬運、碼頭設(shè)備維護等場景，其全輪驅(qū)動和短軸距設(shè)計適應(yīng)港口復(fù)雜地面條件。
物料搬運與廢棄物處理
可快速更換抓斗、破碎錘等附件，實現(xiàn)廢鐵絲清理、混凝土破碎、物料堆垛等作業(yè)，提升資源利用率。
總結(jié) ：LZ55滑移裝載機憑借小巧靈活、多附件配置的特點，廣泛覆蓋城市基建、建筑施工、園林綠化、港口作業(yè)及物料處理等領(lǐng)域，尤其適合狹小空間和復(fù)雜工況需求。
魯裝LZ55滑移裝載機的操控和保養(yǎng)需遵循以下要點，確保設(shè)備安全運行：
一、操作規(guī)范
啟動前檢查
檢查機油、燃油、水箱水位及制動液液位，確認密封性。
檢查輪胎氣壓、磨損情況，清理散熱器及發(fā)動機區(qū)域碎屑。
系緊安全帶，放下安全桿，確認控制器可正常操作。
行駛與作業(yè)要求
下坡時自動減速，避免急加速或急剎車。
正前方、鏟斗下方及行駛路徑嚴禁站人。
涉水后需停機檢查制動系統(tǒng)，排除水分。
操作技巧
熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，遵循“三懂四會”原則（懂構(gòu)造、原理、性能；會使用、保養(yǎng)、檢查、排除故障）。
走合期（約60小時）控制負荷不超過額定載重的70%，避免過熱。
二、日常保養(yǎng)
每日檢查（10小時內(nèi)完成）
檢查三漏（油、水、氣）現(xiàn)象，清潔駕駛室及關(guān)鍵部位。
檢查輪胎磨損、輪距及液壓系統(tǒng)管路密封性。
定期維護（100-250小時）
每半月清洗柴油箱濾網(wǎng)、更換驅(qū)動橋齒輪油。
每月檢查輪輞螺栓力矩、前后橋油位及焊縫裂紋。
潤滑與安全
定期對起重臂、銷軸關(guān)節(jié)打黃油潤滑。
保養(yǎng)時懸掛“禁止操作”標識，使用安全鎖定桿固定舉升臂。
三、安全注意事項
作業(yè)區(qū)域需平整，避開下風向粉塵，嚴禁無關(guān)人員進入。
電瓶保持清潔并充滿電，燃油系統(tǒng)需定期清潔。
發(fā)動機故障時禁止強行啟動，及時排除異常。
總結(jié) ：操作前嚴格檢查，作業(yè)中遵守安全規(guī)范，定期維護可延長設(shè)備壽命并降低事故風險。建議操作人員參考設(shè)備說明書，結(jié)合實際工況調(diào)整保養(yǎng)計劃。
LZ55滑移式裝載機油耗表現(xiàn)分析
目前公開渠道未查詢到LZ55滑移式裝載機的具體小時油耗或百公里油耗數(shù)據(jù)，但可通過同級別機型的一般行業(yè)數(shù)據(jù)及LZ55的動力參數(shù)推測其油耗范圍，并了解影響油耗的關(guān)鍵因素。
一、同級別滑移裝載機的一般油耗范圍
滑移式裝載機的油耗受機型噸位、發(fā)動機功率、作業(yè)模式等因素影響。根據(jù)行業(yè)常規(guī)數(shù)據(jù)，小型滑移裝載機（額定載重1-2噸） 在額定功率下的小時油耗約為15-25升/小時（如5噸級滑移裝載機每小時油耗約12-20升，小型機因功率更小，油耗略低）。若按發(fā)動機功率計算（LZ55額定功率35.7kW），柴油機的比油耗一般為180-190克/馬力·小時（約260-275克/千瓦·小時），據(jù)此估算其小時油耗約為16-17升/小時（35.7kW×260克/千瓦·小時÷1000=9.28升/小時，此計算可能存在單位轉(zhuǎn)換誤差，實際需以廠家標定為準）。
二、LZ55的動力參數(shù)與油耗關(guān)聯(lián)性
LZ55搭載帕金斯/Perkins或新柴4D27G31發(fā)動機，額定功率35.7kW，大扭矩200N·m（1600轉(zhuǎn)/分）。其動力系統(tǒng)采用靜液壓閉式回路傳動（雙聯(lián)斜盤式軸向柱塞變量泵+徑向柱塞定量馬達），這種設(shè)計能根據(jù)負載需求調(diào)整動力輸出，減少不必要的能量浪費，理論上有助于提升燃油效率。
三、影響LZ55油耗的主要因素
即使沒有具體油耗數(shù)據(jù)，以下因素會顯著影響LZ55的實際油耗表現(xiàn)：
作業(yè)模式：選擇“經(jīng)濟模式”可降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和液壓系統(tǒng)壓力，減少燃油消耗；重載挖掘、破碎等高強度作業(yè)則會增加油耗。
駕駛習慣：平穩(wěn)操作（避免急加速、急剎車）、提前預(yù)判路況（如緩慢接近物料）能降低不必要的油門開度，節(jié)省燃油。
機器狀態(tài)：定期維護（更換機油、濾芯、調(diào)整噴油嘴）可保持發(fā)動機和液壓系統(tǒng)的佳效率，老舊或磨損嚴重的機器油耗會上升10%-20%。
負載與環(huán)境：滿載作業(yè)比輕載更費油；在松軟地面、坡道或高海拔地區(qū)作業(yè)，發(fā)動機需輸出更大功率，油耗也會增加
LZ55裝載機油耗25t/h（噸/小時） 極不正常，屬于嚴重異常的高油耗情況。
一、正常裝載機的油耗范圍參考
裝載機的油耗通常以**升/小時（L/h）為單位，不同機型、工況下的油耗差異較大，但噸/小時（t/h）**的油耗單位遠超常規(guī)認知（柴油密度約0.84-0.86kg/L，1噸柴油約1176-1190升）。
新車在滿負荷工作（如鏟裝松散物料、頻繁轉(zhuǎn)向）時，油耗約為13-15.5升/小時；
舊車因發(fā)動機磨損、部件老化，油耗可能上升至15-20升/小時；
怠速狀態(tài)（如等待裝料）油耗更低，約為2-3升/小時。
二、“25t/h油耗”的不合理性分析
若按柴油密度0.85kg/L計算，25噸/小時相當于25000kg÷0.85kg/L≈29412升/小時。即使是大型礦用裝載機（如10噸級以上），其滿負荷油耗也僅為30-50升/小時，29412升/小時的油耗是實際值的500-1000倍，顯然不符合機械設(shè)計邏輯。
單位混淆：常見的是將“升/小時（L/h）”誤寫為“噸/小時（t/h）”。建議確認儀表顯示的單位是否正確，或檢查是否有其他計量誤差（如油箱傳感器故障）。
設(shè)備故障：若單位無誤，需立即停機檢查是否存在燃油系統(tǒng)泄漏（如油管破裂、油箱損壞）、發(fā)動機工作異常（如噴油嘴卡滯、氣缸壓力不足）或儀表顯示故障等問題。
操作不當：長時間怠速、頻繁急加速/急剎車、超載運行等操作會導致油耗上升，但即使如此，也不會達到“噸/小時”的級別。
滑移裝載機垂直舉升機構(gòu)通過四連桿機構(gòu)與液壓系統(tǒng)的協(xié)同工作實現(xiàn)垂直起升，具體實現(xiàn)方式如下：
核心機構(gòu)設(shè)計
采用四連桿機構(gòu)（動臂、搖桿、連桿、車架）實現(xiàn)垂直運動軌跡2。動臂液壓缸驅(qū)動動臂前后移動，通過連桿和搖桿的鉸接關(guān)系，將水平運動轉(zhuǎn)換為垂直舉升。這種設(shè)計簡化了結(jié)構(gòu)，同時保證了卸載高度和載荷能力。
液壓系統(tǒng)支撐
動臂液壓缸 ：提供垂直舉升動力，通過控制油缸伸縮實現(xiàn)斗桿的上下運動。液壓系統(tǒng)需匹配舉升力臂與液壓缸直徑，以平衡載荷與穩(wěn)定性。
轉(zhuǎn)斗液壓缸 （可選）：部分機型配備轉(zhuǎn)斗液壓缸，用于輔助物料傾倒，但核心垂直舉升仍依賴動臂液壓缸。
控制系統(tǒng)與精度控制
通過電機驅(qū)動行星減速器與蝸桿減速器，精確控制液壓缸的伸縮速度，實現(xiàn)斗桿的升降。傳感器實時監(jiān)測斗桿高度，確保卸載精度。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化與性能提升
采用對稱式連桿布局（如Y字型動臂設(shè)計），減少空間占用并提高穩(wěn)定性。
通過實驗優(yōu)化連桿比例和液壓系統(tǒng)參數(shù)，平衡舉升能力與傾翻載荷，滿足高額定載荷需。
