近年來報廢車回收管理條例進行調(diào)整
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2011年我國汽車保有量曾經(jīng)了1億輛的大關(guān)，數(shù)量上僅次于美國。按照10-15年汽車強迫報廢的標(biāo)準來測算，應(yīng)該說2015年我們國度將迎來批的汽車報廢高峰。
隨著汽車保有量逐年增加，報廢汽車也應(yīng)該隨著運用年限的抵達或者里程抵達一定數(shù)量以后進入一個報廢期。報廢汽車回收拆解行業(yè)與汽車工業(yè)的展開和全國的消費以及全國的汽車保有量是息息相關(guān)的。
普通來說我們營運的汽車運用壽命普通在十到十五年，從2000年開端到往常，很多車基本上曾經(jīng)抵達了報廢汽車的年限，很多車都曾經(jīng)呈現(xiàn)了老化的狀況，要及時把這些車輛中止報廢回收處置，這對我們國度的環(huán)境，資源的再應(yīng)用都是有好處的。
這樣能減少道路的交通隱患，使我們國度的環(huán)境和能源都能夠得到有效的回收和應(yīng)用，凈化我們的環(huán)境，為社會可以提供的再生資源，推進我們社會的循環(huán)經(jīng)濟更好更快地向前展開。

根據(jù)廢汽車規(guī)定，的說法，車主需要將報廢車駕照、駕照和報廢車輛帶到解體工廠。發(fā)出報廢，汽車，的通知，把車輛送到拆解的正規(guī)工廠。報廢機動車，回收，拆解，企業(yè)，等。在拆解注冊，并按規(guī)定銷毀。并向交通注銷，管理部門提交報廢機動車登記證書、號牌和
報廢車車輛存在很大的隱患。車輛的技術(shù)狀況已經(jīng)接近崩潰的程度，其穩(wěn)定性低，這很容易導(dǎo)致交通，的事故，道路車輛拋錨、跑偏、爆胎，而剎車失靈，造員受傷和車禍，嚴重危及交通，道路

非營運載客汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標(biāo)準調(diào)整為：
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標(biāo)準后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標(biāo)準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次成都報廢車回收。
3、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標(biāo)準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標(biāo)準《機動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定的[1] ，收回號牌和，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標(biāo)準后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記成都報廢車回收。
5、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。