四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái) 曾今有過(guò)一段時(shí)間流行試車買車的時(shí)候通過(guò)猛關(guān)車門聽(tīng)聲音來(lái)判斷車子質(zhì)量的做法，其判斷的依據(jù)是車的門子比較重，關(guān)閉的吸合力就是好，關(guān)門子聲音厚實(shí)，車的厚度就高，有一定的道理，但不是的。
汽車的四門兩蓋開(kāi)合時(shí)的一些感受確實(shí)能在一定程度上判定車子的質(zhì)量，那么在買車的時(shí)候四門兩蓋都要一一的用力關(guān)合一下嗎？汽車的四門兩蓋兒都包括哪些？
我們明確下，說(shuō)到汽車的四門兩蓋，一般是指乘用車，包括轎車、SUV等，以及按照兩廂、三廂這樣分類的，基本上都是四門兩蓋的配置。
合肥雄強(qiáng)汽車四門兩蓋測(cè)試評(píng)估事項(xiàng)主要包括以下這些：
-確認(rèn)車門間隙
-確認(rèn)車門下沉量
-確認(rèn)門內(nèi)飾板外觀
-確認(rèn)門鎖功能完好
-確認(rèn)鉸鏈狀態(tài)
-確認(rèn)車門閉合狀態(tài)
-確認(rèn)零部件變形，開(kāi)裂，脫落
-確認(rèn)緊固件松動(dòng),螺栓的殘余扭矩
-測(cè)試前后開(kāi)關(guān)門操作力評(píng)估

四門兩蓋試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)功能和參數(shù)：
1、白車身、實(shí)車安裝試驗(yàn)臺(tái)架，可以把車開(kāi)到或吊裝到安裝平臺(tái)上進(jìn)行，
2、能模擬開(kāi)關(guān)門操作動(dòng)作進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)，并在試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)門鎖的相關(guān)動(dòng)作，
3、自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉四個(gè)側(cè)門，并檢測(cè)關(guān)門是否到位、車門下沉量、車門開(kāi)啟力、開(kāi)門速度等參數(shù)。
4、可以在無(wú)人值守下進(jìn)行試驗(yàn)；
5、試驗(yàn)臺(tái)分為常溫與高低溫兩種系列。
5、實(shí)車門高低溫耐久試驗(yàn)手動(dòng)側(cè)滑門壽命測(cè)試（借用環(huán)境試驗(yàn)箱完成）自動(dòng)化程度：設(shè)備采用各種傳感器進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，并由計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和曲線顯示。利用試驗(yàn)軟件對(duì)耐久性試驗(yàn)步驟進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)步驟自動(dòng)完成試驗(yàn)。
擴(kuò)展性：設(shè)備可根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)擴(kuò)展，可進(jìn)行包括內(nèi)開(kāi)鎖和車門內(nèi)開(kāi)閉、同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)滑門耐久試驗(yàn)、以及以不同頻率進(jìn)行各個(gè)車門的耐久試驗(yàn)。