適用標(biāo)準(zhǔn)：
QC/T 323－2007 《汽車門鎖和車門保持件》
GB/T 15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》
GB/T 15743-1995 《轎車側(cè)門強(qiáng)度》
QC/T 627-1999 《汽車電動(dòng)門鎖裝置》
QC/T 636-2005 《汽車電動(dòng)玻璃升降器》
QC/T 626-2008 《汽車玻璃升降器》
汽車的耐久性，取決于零件的耐磨性和抵抗疲勞、耐腐蝕的能力等其他一些汽車?yán)匣闹饕獏?shù)。
汽車的耐久性是汽車質(zhì)量好壞的重要標(biāo)志之一。汽車耐久性的評(píng)價(jià)，通常采用汽車次大修前的行駛里程來表示。隨著我國汽車工業(yè)強(qiáng)調(diào)自主開發(fā)，汽車的耐久性技術(shù)日益受到重視
技術(shù)特點(diǎn)：
1.每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要；
2.可以把四門兩蓋集成在一臺(tái)設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時(shí)對(duì)多輛車進(jìn)行試驗(yàn)，如可以對(duì)2輛車同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車做四側(cè)門的耐久試驗(yàn)，另一輛車做前后蓋的耐久試驗(yàn)；
3.因試驗(yàn)臺(tái)具有7個(gè)試驗(yàn)?zāi)K，多可實(shí)現(xiàn)七輛車同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)；
4.當(dāng)試驗(yàn)不需要全部模塊同時(shí)動(dòng)作時(shí)，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗(yàn)空間和試驗(yàn)場所的整潔度；
5.因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗(yàn)人員的操作強(qiáng)度，方便試驗(yàn)進(jìn)行。
主要技術(shù)參數(shù)：
1.側(cè)門試驗(yàn)裝置（可同時(shí)進(jìn)行四個(gè)側(cè)門試驗(yàn)）通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車門；
驅(qū)動(dòng)力0～500 N，
測量精度：±0.1N 角位移0～90°，
測量精度：±0.1° 加載頻率5~15次/分鐘 
2.滑門試驗(yàn)裝置通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車門；驅(qū)動(dòng)力0～500N,測量精度：±0.1N 氣缸行程：1.25m 速度0~2.5 m/s 加載頻率5~15次/分鐘 
3.兩蓋試驗(yàn)裝置通過氣缸和其它驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)力0～500N，測量精度：±0.1N 加載頻率5~15次/分鐘位移0～100°,測量精度：±0.1° 
4：高低溫試驗(yàn)設(shè)備及樣品進(jìn)入步入式高低溫箱進(jìn)行試驗(yàn)步入式高低溫箱：環(huán)境溫度：-40～＋85℃