合肥雄強數(shù)控定做汽車座椅、動車座椅、高鐵座椅等各項檢測試驗項目

  國際技術術語：緊固件，鐵路車輛、座椅、機械強度、負荷、機械試驗、座椅靜態(tài)試驗、座椅批勞試驗、座椅振動試驗、座椅沖擊試驗、試驗條件、可接受性（acceptabilité）。

   本文件在有關座椅靜態(tài)試驗、座椅疲勞試驗、振動和沖擊負荷作用下座椅的強度方面對標準NF F……¹）進行補充規(guī)定。     本文件中規(guī)定的數(shù)值能夠滿足鐵路機車車輛的目前要求。                                                           對于那些活動的構(gòu)件，既舒適性零部件（扶手，放腳架 repos-pied、臺板（tablette）、等等），當使用某些可以取替這些構(gòu)件的裝置，而又不受到影響場合，應該在客戶鐵路公司的技術說明書中將之作為特別的協(xié)商內(nèi)容予以明確提出。                 本文件由 CN CF 103“舒適性”鐵路標準化“座椅” GT 工作小組制定。

1.1 單座椅

包含一個固定或可調(diào)底座（assise）單元和一個固定或可調(diào)的靠背單元的座椅。它可以含有一個座位、也可以含有兩個或三個鄰接的座位。（參見原文圖釋-譯者）

1.2 雙座椅

包含兩個固定或可調(diào)底座（assise）單元和兩個固定或可調(diào)的靠背單元的座椅，靠背單元背靠背排列而成。它可以含有一個座位、也可以含有兩個或三個鄰接的座位。（參見原文圖釋-譯者）

1.1 高度可調(diào)的座椅

包含一個可以進行高度調(diào)節(jié)的底座（assise）單元， 有時還可能含有一個靠背單元。（參見原文圖釋-譯者）

1.2 簡單負荷 

僅在座椅一個點上施加的負荷。（參見原文圖釋-譯者）

     1.3 同時負荷 

同時在座椅的每個座位上施加的相同的單負荷。（參見原文圖釋-譯者）

1.4 組合負荷 

把多種的單點負荷或多種的同時負荷組合在一起施加的負荷。

1.5 總成（ensemble）

座椅或被試驗的座椅部件。

1.6 組裝完成的總成

配置成可使用的座椅。

1 試驗方法

在靠背式座椅和/或底座（assise）可調(diào)的座椅的情況，試驗可根據(jù)標準 NF F 31-116 所規(guī)定的正常位置上進行。

1.1 結(jié)構(gòu)的靜態(tài)試驗

1.1.1 試驗條件

組裝完成的座椅總成的固定條件與它們在車輛上的安裝所規(guī)定的條件相同。

對于座椅的襯件，如果它們是結(jié)構(gòu)不可分的一部分的話，應保持它們的完整性而對其進行試驗。在附件 A 的表 A.1 和 A.2 中規(guī)定的所有負荷的大值上可實施兩種應用（application）。種

應用是穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并且僅當?shù)诙€應用被認為是有意義的試驗的時候才可以考慮進行測量。（原文很費解，譯文可能有誤-譯者）

1.1.2 負荷的施加

所采用的座椅的類型和所采用的試驗程序在客戶鐵路公司的技術說明書中規(guī)定。負荷的施加方向和施加點在圖 1 至 4 中給出，它們具有如下的特點：

- 力 D， A3 和 A6 只可以在通道側(cè)施加；

- 力 B，C 和 D 不涉及座位高度可調(diào)的座椅；

- 力 B，C 和 D 不可在座椅依靠在壁板（cloison，或擱板-譯者）的情況下施加。

對于多座位式座椅總成，把附件 A 的表 A.1  和 A.2 規(guī)定的某些力同時施加在每個座位上。

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