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充滿活力而又時(shí)尚的低趴姿態(tài) 奧迪A6C6改裝氣動(dòng)避震 氣動(dòng)避震是比較精密的零件，與原廠的避震不一樣，氣動(dòng)避震器上各有一個(gè)彈性橡膠氣囊，彈性橡膠氣囊的工作原理是在密閉的壓力缸內(nèi)充08月29日 -
奧迪A5改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震過(guò)后耐用嗎 氣動(dòng)小龍分享 氣動(dòng)避震改裝低趴姿態(tài)固然不錯(cuò)，可是很多車友擔(dān)心氣動(dòng)避震的空氣彈簧使用壽命！按照正常的測(cè)試推理，使用3-5年是毫無(wú)壓力的，但是前08月25日
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氣動(dòng)小龍分享奧迪A5改裝AIRBFT改裝氣動(dòng)避震獨(dú)一無(wú)二的HF風(fēng)格 運(yùn)動(dòng)與低姿態(tài)并重，時(shí)尚與動(dòng)感同行，不斷地突破著極限，同時(shí)也在不斷地發(fā)展，不斷地為改裝低趴的發(fā)燒友們帶來(lái)可以為之著08月25日
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忠實(shí)粉絲小龍分享奧迪A4B9改裝氣動(dòng)避震后的完美蛻變 氣動(dòng)避震的原理，當(dāng)車子輪胎受到外部震動(dòng)沖擊時(shí)，避震中的氣動(dòng)避震氣囊會(huì)因?yàn)闅怏w的可壓縮性，對(duì)沖擊產(chǎn)生的能量進(jìn)行吸收，主要轉(zhuǎn)08月23日
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氣動(dòng)避震小龍分享奧迪A1升級(jí)氣動(dòng)避震 、空氣懸掛 什么是氣動(dòng)避震：氣動(dòng)減震器的工作原理就是通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車身的高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和08月21日
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氣動(dòng)小龍分享十代思域升級(jí)氣動(dòng)避震 重拾自我低趴格調(diào) 氣動(dòng)減震器的工作原理就是通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車身的高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲(chǔ)氣罐和電子控制08月21日
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氣動(dòng)避震小龍講述：凱越改裝氣動(dòng)避震的使用壽命大概是多久 說(shuō)起氣動(dòng)避震改裝的使用壽命，跟使用壽命有著直接關(guān)系的就是氣動(dòng)避震的橡膠氣囊，橡膠氣囊就是代替原車螺旋彈簧的配件，08月17日
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為情懷買單 這臺(tái)改裝AIRBFT氣動(dòng)避震的高爾夫4代火了 氣動(dòng)避震改裝的低趴姿態(tài)，這幾年在國(guó)內(nèi)可謂是如火如荼，“百改降為先”被很多車友掛在嘴邊！ 下面的這臺(tái)改裝AIRBFT氣動(dòng)避震的高爾夫408月14日
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大型面包車大眾T5邁特威改裝氣動(dòng)避震來(lái)提高整車的舒適度 跟氣動(dòng)避震不一樣的，傳統(tǒng)的懸掛是有螺旋彈簧起到避震的效果，彈簧承受和傳遞路面引起的沖擊，但彈簧是固定的，用太硬的彈08月07日
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為什么要改裝氣動(dòng)避震 別克英朗現(xiàn)身說(shuō)改裝氣動(dòng)避震的原因 氣動(dòng)避震真的好嗎？氣動(dòng)給大家的第一感覺(jué)就是帥可以這么低 漂亮，這是最吸引人的地方！但是大家知道氣動(dòng)避震到底有什么好08月06日
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氣動(dòng)避震工廠小龍講述別克新英朗改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震的實(shí)用性 先來(lái)說(shuō)一下氣動(dòng)避震控制系統(tǒng)，現(xiàn)在主流的控制系統(tǒng)大體分為兩種，就是有記憶模式和沒(méi)有記憶模式的，有記憶模式的首先就不08月06日
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大眾POLO玩藝術(shù)改裝氣動(dòng)避震 走向自己的巔峰低趴姿態(tài) 很多朋友認(rèn)為最低的車身底盤，一直是那些超級(jí)跑車的專屬，因?yàn)橹饕墙档蛙囎拥闹匦?，考慮到車子的風(fēng)阻系數(shù)和高速時(shí)的穩(wěn)定性，08月06日
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別克君威改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震的低趴效果案例展示 避震懸掛系統(tǒng)的改裝，在汽車的改裝除了發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，應(yīng)該也算是個(gè)大的手術(shù)了！ 下面這臺(tái)君威改裝的是這幾年比較主流的改裝方式，氣07月31日
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別克君威改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震選用舒適型空氣彈簧 舒適度堪比原廠 很多車友反應(yīng)，改裝過(guò)氣動(dòng)避震之后的車子，能顛出*來(lái)！真是的情況是這樣嗎？ 改裝氣動(dòng)避震的車子比起原車的舒適度確07月31日
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改裝氣動(dòng)避震的使用壽命大概在多長(zhǎng)時(shí)間 別克君威以身試法 氣動(dòng)避震改裝低趴姿態(tài)固然不錯(cuò)，可是很多車友擔(dān)心氣動(dòng)避震的空氣彈簧使用壽命！按照正常的測(cè)試推理，使用3-5年是毫無(wú)壓力07月31日
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氣動(dòng)避震小龍分享本田思鉑睿改裝氣動(dòng)避震舒適度怎么樣？ 很多車友反饋，改完氣動(dòng)避震之后車子顛到不行！為什么會(huì)有這樣的情況呢？ 首先氣動(dòng)避震安裝完之后的第一步就是測(cè)試，路試07月30日
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氣動(dòng)避震小龍分享改裝氣動(dòng)避震的舒適度怎么樣 寶馬3系親身體驗(yàn) 氣動(dòng)避震改裝真的舒適嗎？ 因?yàn)槭前褟椈商鎿Q成氣囊 而氣囊的靈敏度要比彈簧高 所以可以有效的過(guò)濾掉路面的顛簸。但06月26日
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別克君威改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震案例 下面的這臺(tái)君威，經(jīng)過(guò)氣動(dòng)避震的改裝，可以升高降低底盤的高低，路況不好的時(shí)候可以升高車身來(lái)提高通過(guò)性，路況好，高速行駛時(shí)可以適當(dāng)?shù)慕档蛙嚿?/div>06月20日馬自達(dá)CX5改裝氣動(dòng)避震 HF風(fēng)格進(jìn)化之路 改裝就是做常人不敢做，打造與眾不同的風(fēng)格姿態(tài)，馬自達(dá)CX5改裝ACCUAIR氣動(dòng)避震懸掛，低姿態(tài)改裝不走尋常路，讓我們一起欣賞馬自達(dá)CX5改裝低姿態(tài)的06月14日本田八代雅閣改裝氣動(dòng)避震 展現(xiàn)完美低趴 【本田八代雅閣氣動(dòng)避震桶身】全新避震：采用氣動(dòng)避震專用版本避震器，多項(xiàng)改進(jìn)，特殊車型避免了絞牙避震升級(jí)氣動(dòng)避震的不足之處，不漏氣06月05日
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