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轉(zhuǎn)向管柱總成耐久試驗(yàn) 轉(zhuǎn)向管柱總成耐久試驗(yàn)臺/轉(zhuǎn)向管柱疲勞耐久試驗(yàn)臺用于轉(zhuǎn)向傳動裝置的耐久性試驗(yàn)，評估汽車轉(zhuǎn)向管柱總成的疲勞耐久性能，進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷。 轉(zhuǎn)向09月20日 -
150000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗(yàn) 目前我國汽車轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成性能要求及試驗(yàn)方法》和《汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)性能要求及試驗(yàn)方法》，但是標(biāo)09月20日
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150000.00元轉(zhuǎn)向管柱總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要部件之一,主要起傳遞駕駛員施加給轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動轉(zhuǎn)向器工作,以達(dá)到控制汽車行駛方向的作用。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車質(zhì) 量的不斷提高,09月20日
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150000.00元汽車組合開關(guān)耐久測試臺 試驗(yàn)臺設(shè)計(jì)參照的標(biāo)準(zhǔn)如下： QC/T218《汽車用轉(zhuǎn)向管柱上組合開關(guān)技術(shù)條件》 QC/T 198-1995 《汽車用開關(guān)通用技術(shù)條件》 一）、檢測項(xiàng)目 1、觸點(diǎn)壓降檢測 2、各09月20日
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奇瑞汽車轉(zhuǎn)向管柱總成耐久性試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 汽車轉(zhuǎn)向管柱總成 轉(zhuǎn)向管柱總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要部件之一,主要起傳遞駕駛員施加給轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動轉(zhuǎn)向器工作,以達(dá)到控制汽車行駛方向09月20日
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150000.00元奇瑞汽車電動助力轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成試驗(yàn)設(shè)備 轉(zhuǎn)向管柱總成試驗(yàn) 電動助力轉(zhuǎn)向管柱 汽車傳動軸總成試驗(yàn) 電動轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成 包括轉(zhuǎn)向管柱總成、中間軸總成、萬向節(jié)、電動09月20日
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150000.00元轉(zhuǎn)向管柱總成功能試驗(yàn) 電動轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成 包括轉(zhuǎn)向管柱總成、中間軸總成、萬向節(jié)、電動機(jī)、控制器總成、減速機(jī)構(gòu)和傳感器在內(nèi)所有部件的總稱。 空載轉(zhuǎn)動力矩試驗(yàn) 6.1 功能09月20日
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150000.00元十字萬向節(jié)檢測設(shè)備 傳動軸之間間隙檢測 汽車轉(zhuǎn)向管柱檢測設(shè)備十字軸萬向節(jié)檢測 QC/T647-2000 汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法 QC/T649-2000 汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成..09月20日
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150000.00元轉(zhuǎn)向管柱總成耐久試驗(yàn) 轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成的碰撞安全要求 4.1 碰撞潰縮吸能性能 為了避免或減輕車輛碰撞時(shí)對駕駛員的傷害，要求轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成在設(shè)計(jì)時(shí)有潰縮吸能的結(jié)構(gòu)。09月20日
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150000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱拉扭試驗(yàn)設(shè)備 汽車轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗(yàn)臺 一、設(shè)備簡介： 該試驗(yàn)臺主要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向間隙、啟動力矩、空載扭矩試驗(yàn)，是測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向間隙的專用測試設(shè)備，09月20日
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150000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn) 一、汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺概述 汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺按汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向間隙、軸向間隙、徑向間隙、花鍵滑動力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測及串09月20日
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供應(yīng)山東地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向管柱耐久試驗(yàn)設(shè)備 主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 《QC/T 649-2010 汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)性能要求及試驗(yàn)方法》 1.4.1 本設(shè)備的試驗(yàn)對象是長度為0.5～1.5m汽車轉(zhuǎn)向管柱，為適應(yīng)不同長度的轉(zhuǎn)09月20日
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150000.00元轉(zhuǎn)向管柱拉扭試驗(yàn)臺 轉(zhuǎn)向管柱試驗(yàn)臺 適用于汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成的各種靜態(tài)壓縮特性及扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。 產(chǎn)品概況： 傳動平穩(wěn)，控制精度、可靠性高，試驗(yàn)過程全自動控制。 智能化的測控軟件09月20日
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150000.00元試驗(yàn)臺特點(diǎn) C-EPS管柱綜合試驗(yàn)臺是具有自主技術(shù)風(fēng)格的具有優(yōu)良性能價(jià)格比的現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備，具有以下主要技術(shù)特點(diǎn)： 采用一體式機(jī)座 采用工控機(jī)控制，自動化程度高 重要傳感器全部采09月20日
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150000.00元轉(zhuǎn)向管柱總成剛度試驗(yàn) 將轉(zhuǎn)向管柱安裝固定在試驗(yàn)臺架上，如圖所示。在方向盤中心的位置徑向的垂直方向施加±245N 的力，測量方向盤中心處的位移。在方向盤中心的位置徑向的水平方向施09月20日
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150000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱剛度試驗(yàn) 軸承軸向剛度試驗(yàn) 試驗(yàn)過程具體說明： 1）將固定C-EPS試驗(yàn)品的交換用夾具安裝至夾具支架； 2）試驗(yàn)品的輸入、輸出軸與固有Adapter（適配器）連接并固定至設(shè)備的09月20日
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150000.00元轉(zhuǎn)向管柱總成性能檢測 1、 主要技術(shù)參數(shù) 1.1、 中間軸的徑向間隙試驗(yàn) 中間軸上端水平緊固在剛性的臺架上，下端處于自由狀態(tài)。如圖所示。試驗(yàn)時(shí)中間軸的長度為設(shè)計(jì)狀態(tài)。按圖所示距09月20日
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150000.00元供應(yīng)浙江汽車轉(zhuǎn)向管柱軸向間隙專業(yè)檢測設(shè)備 轉(zhuǎn)向管柱軸向間隙檢測 汽車轉(zhuǎn)向管柱檢測設(shè)備 一、設(shè)備簡介： 該試驗(yàn)臺主要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向間隙、啟動力矩、空載扭矩試驗(yàn)，是測試汽09月20日
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150000.00元四、 設(shè)備顏色：RAL7035（設(shè)備表面及顯示器界面不允許有廠家任何LOGO存在， 僅允許以銘牌形式體現(xiàn)。銘牌固定在電控箱右下角） 五、 使用環(huán)境： 1、設(shè)備的安裝尺寸 設(shè)備尺寸：3300mm(L)*800..09月20日
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150000.00元試驗(yàn)過程具體說明： 1）將固定C-EPS的交換式夾具安裝至夾具支架。在C-EPS輸出軸連接I-Shaft； 2）在試驗(yàn)品的輸入、輸出軸各自連接固有Adapter（適配器）后固定至設(shè)備的輸入、輸出軸； 3）施09月20日
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