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HY-423動力電池跌落試驗機 蓄電池包跌落試驗機是電池試驗機系列之一，蓄電池包跌落試驗機嚴格依據(jù)最新國標GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測04月26日 -
面議HY-422動力電池針刺試驗機 動力電池針刺試驗機是電池試驗機系列之一，主要用于模擬各類動力鋰電池在運輸，儲存及使用過程中，電池遭受擠壓或針刺的情形，人工呈現(xiàn)電池在遭受強大外力04月26日
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2019上海國際動力電池技術(shù)設(shè)備博覽會 2019年 7月3日-5日 上海新國際博覽中心 Shanghai International Lithium Battery?Technology?Fair July 3-5，2019 Shanghai New International Exh..03月12日
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2019上海國際動力電池技術(shù)設(shè)備博覽會 2019年 7月3日-5日 上海新國際博覽中心 Shanghai International Lithium Battery?Technology?Fair July 3-5，2019 Shanghai New International Exh..12月02日
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惠州金成專注于新能源汽車領(lǐng)域動力電池銅排軟連接制造專家 規(guī)格：按圖紙設(shè)計定做 品牌：惠州市金成電氣有限公司 詳細提貨地址：惠州市博羅縣石灣鎮(zhèn)衣之純工業(yè)園B棟 動力 電池軟連接05月18日
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16.00元品牌：雅杰，種類：新能源汽車銅箔軟連接， 東莞市雅杰電子材料有限專業(yè)訂做新能源汽車銅箔軟連接，我司銅軟連接產(chǎn)品較齊全，有銅軟連接，銅編織帶軟連接，銅箔軟連接，鋁軟連接，規(guī)10月08日
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面議妙盛動力科技集團有限公司專業(yè)從事新能源汽車動力電池行業(yè)，系國內(nèi)唯一全系列鋰電池制造商、湖南省最大規(guī)模新能源汽車鋰離子動力電池制造企業(yè)，公司主要產(chǎn)品有鋰離子動力電池、車貯01月09日
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2024-2030年中國磷酸鐵鋰動力電池市場深度調(diào)查分析及發(fā)展前景研究報告mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm+mm【報告編號】 50143【出版機構(gòu)】:中研嘉業(yè)研究網(wǎng)【交付方式】:emil電子版或特..09月18日
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7000.00元中國動力電池市場投資策略分析及十三五前景預(yù)測報告2019～2025年 亞博中研研究院 () 【日期：2019-02-19】 【打印】 【關(guān)閉】 中國動力電池市場投資策略分析及十三五前景預(yù)測報告..02月21日
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中國汽車動力電池市場競爭態(tài)勢風險及未來發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃研究報告2017-2022版 *7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7*7 【最新修訂】：2017年7月 【出版..07月12日
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對于汽車動力電池，我們主要關(guān)注化學電池中的燃料電池和二次電池，也就是有兩條技術(shù)路線。一條是以鋰電池為主要研究方向的二次電池，目前發(fā)展迅速可謂“炙手可熱”；另一條是一直被寄予厚望的以..09月18日
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面議動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機制。首先是動力鋰電池的回收需要遵循“誰制造誰回收”責任體制，通過推行回收責任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò)，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括..09月18日
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動力鋰電池再利用終端主要瞄準家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點以及通訊基站應(yīng)用等領(lǐng)域。儲能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻，考慮電池回收..09月18日
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動力鋰電池再利用獲益空間的不確定。雖然從動力鋰電池企業(yè)提供的電池數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車淘汰的電池還將保留70-80%的有效能量，而且在成本上具備較強的優(yōu)勢，但是電池在利用領(lǐng)域主要集中儲能..09月18日
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動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級，從而實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的..09月18日
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動力鋰電池再利用終端主要瞄準家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點以及通訊基站應(yīng)用等領(lǐng)域。儲能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻，考慮電池回收..09月18日
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動力鋰電池再利用商業(yè)模式需要建立多方面的合作機制。首先是動力鋰電池的回收需要遵循“誰制造誰回收”責任體制，通過推行回收責任制建立回收利用網(wǎng)絡(luò)，保證再利用電池來源。再利用核心主要包括..09月18日
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動力鋰電池再利用獲益空間的不確定。雖然從動力鋰電池企業(yè)提供的電池數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車淘汰的電池還將保留70-80%的有效能量，而且在成本上具備較強的優(yōu)勢，但是電池在利用領(lǐng)域主要集中儲能..09月18日
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動力鋰電池再利用終端主要瞄準家庭儲能、店鋪、新能源分布式發(fā)電、防災(zāi)據(jù)點以及通訊基站應(yīng)用等領(lǐng)域。儲能領(lǐng)域應(yīng)用對能量密度的要求不高，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻，考慮電池回收..09月18日
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對于汽車動力電池，我們主要關(guān)注化學電池中的燃料電池和二次電池，也就是有兩條技術(shù)路線。一條是以鋰電池為主要研究方向的二次電池，目前發(fā)展迅速可謂“炙手可熱”；另一條是一直被寄予厚望的以..09月18日
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