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安全行車

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  • 霧天安全行車誘導裝置
    高速公路霧天誘導防撞系統包含誘導裝置、外場基站、能見度傳感器以及中心控制軟件,是一種可控制高速公路兩側安裝的誘導裝置按照不同工作模式誘導發(fā)光的系統,它集成了車輛檢測、聯網組態(tài)、智..
    08月22日
  • 高速公路安全行車誘導燈
    在高速兩側,智能警示燈帶燈光閃爍,這些閃爍的燈帶便是“霧天防撞小”。當剛進入該路段時,高速公路兩側霧區(qū)主動引導及防撞預警系統智能警示燈帶開始黃燈閃爍,當前方有車輛時,警示燈由黃燈閃..
    09月19日
  • 霧區(qū)公路安全行車誘導指示燈
    團霧來無影去無蹤,監(jiān)測難、預警難、保障難,一直是交通安全保障的難點。據統計,每年有超過10%的交通事故傷亡和約三分之一的國省干線公路阻斷是由惡劣天氣所致。濃霧造成的高速公路連環(huán)追尾..
    09月18日
  • 高速霧天安全行車誘導裝置
    針對霧區(qū)道路交通安全設計的主動誘導功能,其獨特的透霧主動誘導功能可使霧區(qū)行駛車輛確保能夠不受能見度變化影響行車安全;
    09月15日
  • 安全行車引導
    980.00元
    高速公路兩側安裝的“霧天防撞小”通過“黃燈引導,紅燈慢行”警示,提示車輛減速慢行,安全通過霧區(qū)道路。在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處增設爆閃燈和振蕩標線,在沿線的隧道墻壁上增加反光條..
    09月19日
  • 霧天行車安全誘導裝置
    霧區(qū)智能誘導系統主要功能有道路輪廓強化、行車主動誘導、防追尾警示,系統根據現場的能見度情況,根據預先設置的閾值,自動切換工作模式,以便在不同能見度天氣下引導車輛安全行駛
    09月12日
  • 河南立達通科技
    當行駛中,觀察到前方有“團霧”發(fā)生視線受阻時,應立即采取減速措施,確保車輛平穩(wěn)停車,并留有余地。進入“團霧”前,如距離和車速都能滿足變道條件,在確保安全的前提下,打開信號燈,減速駛入..
    09月11日
  • 霧區(qū)安全行車智能誘導防撞系統
    高速公路彎道、長坡、隧道進出口等險危路段在霧雨雪等惡劣天氣情況下極易發(fā)生嚴重交通事故。研究表明,無論什么氣候與路段條件,核心的事故原因在于駕駛人員不能提前了解路段信息,
    09月11日
  • 霧區(qū)檢測安全行車智能誘導防撞預警誘導燈
    高速公路霧區(qū)安全行車智能誘導防撞預警誘導燈是一款應用于霧天能見度低的條件下,提供了交通安全行車保障的高智能誘導警示設備,它從能見度采集、車輛位置檢測、能見度條件下主動誘
    09月05日
  • 道路兩側安全引導
     大霧天氣,給群眾出行帶來嚴重安全隱患??諝庀鄬Τ睗?,秋冬季霧天較多,大霧團霧多發(fā)。高速上遇到團霧,該如何安全通行?對此,遼陽交警沈海高速大隊排查團霧多發(fā)路段,加快高速公路團霧多..
    09月02日
  • 高速公路安全行車智能霧區(qū)誘導防撞系統
    許多高速公路建設在丘陵山谷、臨江沿海、湖泊洼地,由于自然狀況和地理條件決定,在特定路段春、冬、秋季濃霧時有發(fā)生。因霧造成的交通事故給人的生命財產和社會經濟損失帶來重大損
    08月29日
  • 立達通高速公路霧天安全行車誘導裝置
    遇到霧天,司機一定要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛:當能見度低于 200米大于100米時,時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里;能見度在30米以內時,時速就要控
    08月28日
  • 河南立達通科技工程
    在高速上即使沒有霧的情況下也要經常看看后視鏡,觀察后面的車輛情況,以防萬一,平時開車不能跟車太近。
    08月24日
  • 多功能安全行車誘導系統
    揭秘:高速公路霧區(qū)智能誘導防撞系統功能多樣強大   高速公路霧區(qū)智能誘導防撞系統由 “大氣能見度儀”、“防撞警示燈”、“控制軟件平臺”等單元組成?!胺雷簿緹簟币话惆惭b
    08月20日
  • 高速公路霧區(qū)安全行車誘導燈
    高速公路霧區(qū)安全行車誘導燈 高速公路是發(fā)展的命脈。近年來,霧霾天氣頻發(fā),導致公路交通受阻;行車事故劇增、人員傷亡;多條高速全線封閉;的影響到國民經濟的持續(xù)健康發(fā)展。確
    08月20日
  • 多功能安全誘導裝置透霧誘導燈安全行車裝置
    路段智能誘導裝置 (雙燈) 路段智能誘導裝置 (雙燈)是智能誘導裝置系列中的一種具體產品形態(tài)。 產品具有道路輪廓強化 ,防止追尾警示,碰撞事故預警,交通狀志檢測等多重功能,性能指標
    08月15日
  • 高速公路安全行車誘導燈廠家
    高速公路交通事故在大霧、團霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機率占90﹪,不單純是因為能見度低所致,實踐中也非有霧就等于有事故,只有在霧產生視線斷層并導致車輛駕駛人員
    09月20日
  • 道路兩側安全引導
    在沒有防撞警示燈提醒的情況下,駕駛人員遇到團霧不要慌張,要牢記進入團霧前,如果距離和車速都能滿足變道條件,打開霧燈、近光燈和危險報警燈燈,減速駛入右側車道,然后盡快找到收費站或服..
    09月19日
  • 安全行車智能誘導警示設備
    智能霧區(qū)主動誘導系統及霧區(qū)防撞預警系統是一款多功能安全行車智能誘導警示設備,包含多項的高技術集成產品,其功能設置重點是滿足霧區(qū)道路及事故多發(fā)路段交通安全保障需求,同時還
    09月18日
  • 立達通高速公路安全行車同步黃閃誘導燈
    高速公路兩側安裝的“霧天防撞小神器”通過“黃燈引導,紅燈慢行”警示,提示車輛減速慢行,安全通過霧區(qū)道路。在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處增設爆閃燈和振蕩標線,在沿線的隧
    09月18日
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