總之，發(fā)動機進氣量的檢測從6年代早應(yīng)用的速度密度方式，經(jīng)過7年代的葉片式流量計，到了8年代的熱線式流量計，空氣流量的檢測技術(shù)漸趨成熟。當前，國外汽油機電控噴油系統(tǒng)正向多功能、應(yīng)用更新型的傳感器、采用更的控制理論方向發(fā)展。我國的對汽油機電控噴油系統(tǒng)的研究是從8年代初期開始的。由于工業(yè)基礎(chǔ)整體比較薄弱，國內(nèi)在這方面的科研，仍處于電控噴油系統(tǒng)部件的引進、消化吸收階段，空氣流量傳感器、噴油器等汽油噴射系統(tǒng)的零部件與控制元件多數(shù)還需要完善和可靠性考核，距實用還有相當一段距離。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機送入磨煤機磨碎。在磨煤過程中同時對煤進行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風機送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機 升高壓頭后進入磨煤機，在對煤進行加熱與干燥的同時攜帶磨好的煤粉離開磨煤機，可見這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機出來后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲倉式制粉系統(tǒng)中，一次風攜帶煤粉進入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來貯存在煤粉倉中，根據(jù)負荷需要通過給粉機從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風口進入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風。
具有優(yōu)化快速、實時采樣與處理的動態(tài)響應(yīng)曲線，可縮小動態(tài)誤差，適應(yīng)高度自動化及復(fù)合測量過程中的實時控制與瞬時稱重、校準同步的需要。提高安全性隨著技術(shù)的發(fā)展，衡器的安全性于近期日益，對衡器的安全性應(yīng)予以充分重視，目前至少包括以下5個方面：衡器操作的安全性，強調(diào)的是人身安全、設(shè)備安全和環(huán)境安全；衡器要具有即時判斷故障及保存斷點數(shù)據(jù)的技術(shù)安全措施；提高衡器的反安全性，維護其的公平公正性；提高衡器應(yīng)用軟件的安全性，采取加密措施；針對不斷升級的網(wǎng)絡(luò)攻擊與盜取行為，應(yīng)充分認識到提高網(wǎng)絡(luò)安全性的重要性與緊迫感。

振動流化床的機械振動促進了物料均勻分布，減少了粘結(jié)，有利于物料的干燥和有序前進，物料干燥比較均勻一致。中小鹽場使用的離心機脫水性能差，脫水后鹽的含水量高達4％-6％甚至更高。用固定式流化床干燥很容易造成死床，用振動流化床則可以避免這一現(xiàn)象。振動流化床兼具輸送作用，可將鹽顆粒及結(jié)塊鹽一并送出干燥器。目前，制鹽業(yè)所使用的振動流化床的實際耗熱量、冷風量、引風量及空塔速度幾乎與固定式流化床相差無幾，只是利用其不死床特點而已。
煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強烈吸收。但是由于熱負荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達左右。為了對這股高溫煙氣進行利用，煙道里還依次裝有過熱器(分為幾級)、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫煙氣依次流過這些受熱面，通過對流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來的排煙溫度一般在 左右。這時的煙氣已無法再利用，被送入除塵器進行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風機引入煙囪，終排入大氣。
在沒有特殊需求的情況下，選用冷阱溫度-6℃左右是理想的選擇。上海知信凍干機中ZX-1型冷凍干燥機的冷阱溫度-5℃，ZX-18系列、ZX-27系列的上海知信冷凍干燥機的冷阱溫度-6℃，-8℃。并且采用混合工質(zhì)制冷技術(shù)，在同樣制冷機組的情況下，制冷溫度低、制冷量大、工作穩(wěn)定性高、故障率低。上海知信凍干機有冷阱溫度-5℃的ZX-1型冷凍干燥機，適用于一些容易凍干的產(chǎn)品的凍干。ZX-27型冷凍干燥機的冷阱溫度-8℃，特別適用于醫(yī)藥和特殊產(chǎn)品的凍干。