關(guān)鍵詞 |
鍋爐廠家,燃氣鍋爐價格,蒸汽鍋爐廠家,蒸汽鍋爐價格 |
面向地區(qū) |
品牌 |
泰山東方鍋爐 |
|
鍋爐用途 |
工業(yè)鍋爐 |
安裝方式 |
快裝鍋爐 |
出口壓力 |
常壓 |
加工定制 |
是 |
結(jié)構(gòu) |
三回程水火管式 |
結(jié)構(gòu)形式 |
立式臥式 |
燃料 |
燃氣鍋爐 |
燃燒方式 |
室燃爐 |
循環(huán)方式 |
輔助循環(huán)鍋爐 |
樣式 |
立式臥式 |
鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過程
1、儲水需要壓力容器,容水量30L以上;
2、加熱至沸騰,溫爐過程需25分鐘以上。
1、無需儲水,模塊容積 3.6L;
2、二十秒即可出蒸汽。
二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢:
顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過程,運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”,使水流進入設(shè)備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽,從開機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過程,此過程的能耗和熱損也節(jié)省了下來。
經(jīng)實際案例實測,蒸汽利用能力較燃氣蒸汽鍋爐綜合節(jié)能30%以上。
蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng),防水觸摸式按鍵設(shè)計,
具備一鍵式操作功能,控壓、控溫,全智能化系統(tǒng)無需常人值守,省去人工費用。智能故障代碼自查系統(tǒng),當出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時,設(shè)備自動保護并自動顯示故障代碼,異常 情況輕松搞定!單機多模塊設(shè)計,即使有模塊出現(xiàn)故障,其 模塊可以繼續(xù)運行,整機可以帶故障運行,不影響生產(chǎn)。
今天,就從儀器儀表上下游行業(yè)出發(fā),探討儀器儀表行業(yè)未來發(fā)展前景。儀器儀表上游行業(yè)發(fā)展狀況儀器儀表上游行業(yè)包括銅材、鋼材等金屬材料以及集成電路等電子元器件。近年來,集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直保持平穩(wěn)增長,并且將在“十三五”期間迎來發(fā)展的加速期。在12月7日通過的家科技重大專項“十三五”發(fā)展規(guī)劃中,作為“信息化時代的糧食”,集成電路產(chǎn)業(yè)頗受重視。表示,當前,美大出口產(chǎn)品和大進口產(chǎn)品都是集成電路,這無疑制約了制造業(yè)的發(fā)展。
HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小,程度的節(jié)省了 空間占用,以HD-MZ1000為例,近1蒸噸的蒸發(fā)量,體積只有長 1980mm*寬950mm*高1860mm,相當于一臺十字開門箱的體積,且安裝簡便, 可實現(xiàn)一天快裝,可隨時調(diào)整設(shè)備位置。
分布式模塊化智能管理系統(tǒng),可聯(lián)機、可單控,根據(jù)應(yīng)用需求隨時調(diào)整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規(guī)模時可以輕松添加蒸汽模塊,任意調(diào)節(jié)功率。
這種高估值企業(yè)有時甚至讓產(chǎn)業(yè)投資者難以接受,結(jié)果導致某些上市公司和產(chǎn)業(yè)基金紛紛出海,布局硅谷、以色列等海外市場。不過,上市公司或產(chǎn)業(yè)基金布局海外市場都需要考慮落地問題,這時候溝通成本、管理成本、人員適應(yīng)本地化成本便會增加。因此,如何降低成本成為布局海外市場的一大難題。其次,上市公司在投資初創(chuàng)企業(yè)時多對其業(yè)績有要求,這就使得它們在投資并購時傾向于選擇較為成熟的AI公司。然而目前內(nèi)人工智能領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司在整體效果上并沒有達到上市公司的期望值,許多初創(chuàng)公司的成熟度與上市公司自身業(yè)務(wù)發(fā)展的匹配度也不夠高。
三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎(chǔ)
它是多學科綜合理論結(jié)合的結(jié)晶。以多模塊蒸汽機組為構(gòu)架,以蒸汽特性和理論為基礎(chǔ),結(jié)合了諸如數(shù)學、流體力學、燃燒學、熱力學、傳熱學、空氣及管材物理特性、電氣自動化等眾多科學。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動態(tài)能量平衡現(xiàn)象,進行了充分的研究和論述,形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進行了詳盡的研究和分析,取得了應(yīng)用場景的意外滿意度。
五大核心技術(shù):
一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù);
二、蒸汽持續(xù)傳輸技術(shù);
三、智能低耗傳輸技術(shù);
四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù);
五、低水壓啟動技術(shù);
記者6日從商用飛機有限責任公司獲悉,C919大型客機計劃在2017年上半年“飛”。C919是自主設(shè)計研制的產(chǎn)大型客機,為150座級以上中短程單通道窄體客機,在市場上的主要競爭對手包括的空客320系列和波音737系列。據(jù)介紹,C919大型客機在基本完成機載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗后,現(xiàn)已進入“飛”前的沖階段:全機地面共振試驗和模態(tài)耦合試驗。簡單來說,這項試驗是用類似于“千斤頂”的空氣簧把飛機頂?shù)桨肟铡?br />
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