節(jié)能：恒壓直流驅(qū)動(dòng)，相同照明效果比傳統(tǒng)節(jié)能光源節(jié)省80%以上，能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益環(huán)保：燈內(nèi)不含汞等有毒重金屬污染物，光譜中無(wú)紅外線和紫外線，無(wú)頻閃，廢棄可回收，熱量低，屬于典型的綠色光源,晚上無(wú)蚊蟲(chóng)圍繞在燈體周讓室內(nèi)的照明環(huán)境更干凈，衛(wèi)生，整潔壽命長(zhǎng)：LED燈也稱熄滅的燈，固體冷光源，環(huán)氧樹(shù)脂封裝，燈體無(wú)松動(dòng)部分5WLED防爆道路燈。

不存在燈絲燒斷，熱沉機(jī)，光衰等缺點(diǎn)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5W-10W小時(shí)。顯色高：LED燈的顯色指數(shù)高達(dá)80，熒光燈的顯色指數(shù)為65-80，的顯色指數(shù)為95。光效高：以LED日光燈為例,普通的防爆熒光燈的發(fā)光效率為55-80lm/W,而LED日光燈的發(fā)光效率在100lm/W以上，更有廠家做到130lm/W以上，以目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看還在提升中LED防爆燈。
燈具：燈具效率主要指有效光效。傳統(tǒng)的熒光燈是360度發(fā)光的，反方向的發(fā)光是沒(méi)有用的，因此熒光燈采用了白色的燈罩，把反方向的光反射回來(lái)，通常傳統(tǒng)熒光燈的燈具效率只有70%，LED日光燈發(fā)光角度通常為120度。

LED投光燈的特點(diǎn)
1、市場(chǎng)上常用的LED投光燈基本上使用1W大功率LED（每個(gè)LED元件將具有一個(gè)由PMMA制成的高光效透鏡，其主要功能是二次分配LED發(fā)出的光，即，二次光學(xué)），由于良好的散熱技術(shù)，一些公司選擇了3W或更高功率的LED。它適用于大型場(chǎng)合，照明，建筑物等照明。
2、對(duì)稱的窄角，廣角和不對(duì)稱配光系統(tǒng)。
3、燈泡可以更換為開(kāi)放式燈泡，易于維護(hù)。
4、所有的燈都附有刻度盤，以方便調(diào)整照射角度。它的主要應(yīng)用場(chǎng)所可能是：?jiǎn)蝹€(gè)建筑物，歷史建筑物的外墻照明，建筑物的內(nèi)部和外部照明，室內(nèi)局部照明，綠色景觀照明，廣告牌照明，醫(yī)療和文化及其他設(shè)施照明，酒吧，舞廳等。娛樂(lè)場(chǎng)所等的大氣照明。

LED投光燈采用LED電光源綜合技術(shù)，根據(jù)LED半導(dǎo)體發(fā)光的特點(diǎn)，巧妙的電路設(shè)計(jì)及特的照明幾何外觀使Led射燈省電可達(dá)80%以上，真正達(dá)到了節(jié)能。超長(zhǎng)的使用壽命，在各種環(huán)境中，如低溫，高溫條件下均可良好使用。它解決了半導(dǎo)體電光源在照明領(lǐng)域中功率低下，亮度不足的難題，顯示出的亮度特性。不需要鎮(zhèn)流器，無(wú)起動(dòng)困難問(wèn)題，完善的過(guò)流，過(guò)壓，短路，溫度，浪涌保護(hù)，其照明的光學(xué)性能比75W/400W/1000W金屬鹵素?zé)舾痢?br/>
對(duì)于一些隧道施工現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境比較惡劣的一些工程來(lái)說(shuō)，其出現(xiàn)滲漏水問(wèn)題的原因更是多方面的，常見(jiàn)的滲漏水問(wèn)題產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：
當(dāng)前的隧道工程大部分都是采用混凝土材料進(jìn)行施工建設(shè)，而對(duì)于混凝土工程施工建設(shè)而言，其存在很多的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，尤其是混凝土裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)更是隧道工程中滲漏水問(wèn)題出現(xiàn)的基本的影響因素，而在混凝土施工過(guò)程中，出現(xiàn)混凝土裂縫問(wèn)題的現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的，其形成因素也是多種多樣的，比如混凝土本身材料存在問(wèn)題會(huì)影響到混凝土的密實(shí)度，進(jìn)而可能產(chǎn)生裂縫，即使不會(huì)出現(xiàn)裂縫也會(huì)因?yàn)槠涿軐?shí)度較低而導(dǎo)致滲漏問(wèn)題的出現(xiàn)，當(dāng)然，對(duì)于混凝土澆筑過(guò)程中因?yàn)椴僮鞑划?dāng)所出現(xiàn)的一些溫度應(yīng)力等問(wèn)題也是形成隧道工程滲漏水問(wèn)題的重要原因。
其次，對(duì)于隧道工程的拱墻施工而言是為關(guān)鍵的，其不僅僅能夠在一定程度上保障隧道工程的，還能夠有效促進(jìn)隧道工程的防滲漏能力，相反，一旦其施工出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)很容易造成滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，尤其是在一些連接位置更是滲漏水問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)。
再次，在隧道工程施工過(guò)程中所預(yù)留的一些孔洞也是導(dǎo)致滲漏水問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素，一般而言，針對(duì)這些孔洞都是需要進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幚硪灶A(yù)防滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，而當(dāng)前很多的隧道工程中都會(huì)出現(xiàn)處理不當(dāng)或者是忘記處理的現(xiàn)象，進(jìn)而形成滲漏水問(wèn)題出現(xiàn)的重要隱患。
一些不良的外界環(huán)境因素也是影響隧道工程滲漏水問(wèn)題出現(xiàn)的關(guān)鍵點(diǎn)，尤其是隧道工程周圍的地質(zhì)問(wèn)題以及施工過(guò)程中所遭遇的一些雷雨等天氣等都會(huì)造成滲漏水問(wèn)題的出現(xiàn)，當(dāng)然，地震也是該問(wèn)題的一個(gè)重要影響因素。

▲在隧道內(nèi)如何逃生？
當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，您應(yīng)該在廣播系統(tǒng)提示下或工作人員的下迅速打開(kāi)駕駛員左側(cè)的疏散口，通過(guò)疏散口內(nèi)的逃生滑梯快速滑下，進(jìn)入地下通道。地下隧道逃生管道內(nèi)有聲光信號(hào)提示逃生路線，您可以有選擇的沿地下通道到達(dá)或。
▲在隧道內(nèi)拋錨怎么辦
請(qǐng)您不要離開(kāi)車輛，將車停在原位，隧道內(nèi)的事故牽引車將在短時(shí)間內(nèi)為您服務(wù)，將拋錨車和牽引出隧道。
▲在隧道內(nèi)發(fā)生大事故怎么辦
當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生撞車、追尾等大型交通事故時(shí)，能發(fā)動(dòng)的車輛盡快駛離隧道，在隧道出口處等待處理，以免阻塞交通。不能發(fā)動(dòng)的車輛在原地等待隧道牽引車的牽引。當(dāng)出現(xiàn)人員傷亡事故時(shí)，隧道工作人員會(huì)立即通知救護(hù)人員和執(zhí)勤。在隧道逃生管道出口處會(huì)給予處理。
▲在隧道內(nèi)如何打開(kāi)疏散口
隧道內(nèi)每隔80米設(shè)置了一個(gè)疏散口，可以通過(guò)滑滑梯直接進(jìn)入路面下的通道。疏散口設(shè)置在駕駛員的左手側(cè)，外觀為黑色大門，門上有兩個(gè)把手。疏散口設(shè)有電控自動(dòng)蓋，平時(shí)關(guān)閉，災(zāi)害時(shí)有三種控制方式。一種是由隧道公司中控室遠(yuǎn)程控制，自動(dòng)打開(kāi);一種是當(dāng)隧道內(nèi)沒(méi)有斷電的情況下，可采用疏散口旁的電動(dòng)控制按鈕(綠色)控制;還有一種是隧道內(nèi)斷電的情況下，可采用手動(dòng)方式，將疏散口上的把手用力往上提。
▲隧道有何消防設(shè)施?
隧道內(nèi)每間隔45米設(shè)置了一個(gè)紅色的消防箱。消防箱內(nèi)有消防水帶和干粉滅火器。
▲在隧道內(nèi)如何求救?
在每隔45米的消防箱旁邊有一個(gè)紅色的應(yīng)急電話箱。您只需要打開(kāi)箱門，對(duì)準(zhǔn)喊話器按下按鈕可與隧道的中控室直接通話求助。
▲車在隧道漏油怎么辦？
嚴(yán)禁車況不好的車輛駛?cè)胨淼?，車輛在隧道內(nèi)漏油、扔垃圾或其他破壞內(nèi)設(shè)備設(shè)施行為，都將被攝像頭拍下來(lái)，隧道公司將在交管部門的主持下，由車輛單位或駕駛員按照物價(jià)局的規(guī)定賠償。
▲隧道內(nèi)能否變道？
隧道內(nèi)均設(shè)有器，嚴(yán)禁車輛變道行駛。但如果前方出現(xiàn)交通事故等異常情況，該車道的信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)榻屑t燈時(shí)，后面的車輛可臨時(shí)變道。一旦隧道出車道信號(hào)燈變?yōu)榧t燈后，該車道嚴(yán)禁行車。
隧道內(nèi)如何答：隧道內(nèi)外共設(shè)置了102個(gè)攝像頭，確保隧道內(nèi)無(wú)死角，不間斷攝像。
▲能否攜帶易燃易爆物品
進(jìn)入隧道車輛禁止攜帶易燃易爆物品，隧道是一個(gè)封閉空間，通風(fēng)條件較差，易燃易爆物品一旦碰到摩擦，易引發(fā)爆炸。
▲為什么要快出慢進(jìn)？
如果出口不暢，車輛在隧道內(nèi)堵塞，廢氣、尾氣大量聚集，惡化隧道內(nèi)空氣環(huán)境。如果車輛大量涌入隧道，易在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故，甚至造成火災(zāi)。
隧道堵漏工程的堵漏已積累了豐富的和一套比較成熟的施工工藝，即鑿槽→鉆孔→埋管→注漿→恢復(fù)。在具體施工中，監(jiān)理工程師還要注意把握以下幾點(diǎn)：
(1)堵漏工作應(yīng)在施工降水停止、地下水位恢復(fù)后進(jìn)行。
(2)堵漏施工順序應(yīng)先堵大漏、后堵小漏；先高處、后低處；先墻身、后底板。
(3)裂縫、施工縫堵漏時(shí)要在混凝土表面沿縫開(kāi)槽，開(kāi)槽時(shí)注意不能混凝土結(jié)構(gòu)，開(kāi)槽V深度應(yīng)小于鋼筋保護(hù)層厚度。
(4)布孔原則。布孔的原則是：以導(dǎo)出漏水為目的；在集中漏水處布孔，裂縫大，水流量大，則孔距大；縫小則孔距小；漿液粘度大，孔距小。打磨在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機(jī)打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。嵌縫把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤(rùn)土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應(yīng)以壓刮，以增強(qiáng)密封膏與混凝土的粘結(jié)。
(5)鉆孔的：鉆孔的目的是使灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，漿液才能通過(guò)灌漿孔裂縫中，固結(jié)后達(dá)到止水的目的。鉆孔有2種：垂直混凝土面鉆孔，或與混凝土表面成30°～45°斜向鉆孔。對(duì)裂縫和施工縫來(lái)說(shuō)，應(yīng)采用斜向鉆孔的，鉆孔的位置距離裂縫10～15cm，鉆孔之間距離30～40cm。斜向鉆孔雖鉆孔難度大，但能鉆孔與裂縫相交，而垂直鉆孔由于裂縫所在的混凝土截面與混凝土表面不一定垂直，難以灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交。實(shí)際施工中還應(yīng)注意，如裂縫所在位置有主體結(jié)構(gòu)的鋼筋，垂直鉆孔因無(wú)法避開(kāi)鋼筋，更應(yīng)采用斜向鉆孔的。對(duì)于點(diǎn)漏和面漏的情況，應(yīng)采用垂直鉆孔的。施工中監(jiān)理工程師應(yīng)檢查鉆孔是否成功，如孔中有水滲出，則表明灌漿孔的底部與漏水裂縫孔隙相交，否則，應(yīng)要求承包商重新鉆孔。