梁上的燈具設(shè)置環(huán)境和普通航標(biāo)燈不一樣，因為裝在橋墩側(cè)面，除了要考慮防水、防撞問題，還要考慮到線路的安全問題。為解決這些因素，現(xiàn)可將橋涵柱燈、蓄電池、太陽能電池板、控制器整合起來使用，杜決拖線的安全隱患。只需將橋涵柱燈裝在大橋的位置，將控制器、蓄電池、太陽能電池板裝置在便于維修的場所，這樣也可以減少工作人員上下橋墩的繁瑣工作及安全問題，也便于后期的維護保養(yǎng)。

船舶在航行時依靠航標(biāo)燈來指引航行，因此對航標(biāo)燈的燈光和可見度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見度較高時蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費；也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽能利用率較低。

隨著時代的改變，海上導(dǎo)航的需求也在改變。早期能確保順利完成航行是的目的，而今效率、經(jīng)濟性、貨運量、航期等大量的指標(biāo)都融入了航行之中，因此航標(biāo)燈助航的概念也隨之升級。

傳統(tǒng)航標(biāo)燈的維護主要是更換燈泡、定期對蓄電池更換和充電（10次/年座），以及對相關(guān)設(shè)備的維護保養(yǎng)，傳統(tǒng)航標(biāo)燈年維護使用成本是7850元/座。使用太陽能一體化航標(biāo)燈后，由于利用了太陽能充電、采用了鋰電池和LED光源，延長了使用周期。

側(cè)面標(biāo)航標(biāo)燈：
功能：設(shè)置在淺灘、礁石、沉船或其它礙航物靠近航道一側(cè)，標(biāo)示航道的側(cè)面界限；設(shè)置在水網(wǎng)地區(qū)優(yōu)良航道兩岸時，標(biāo)示岸形、突嘴或不通航的汊港，指示船舶在航道內(nèi)航行。
航標(biāo)顏色：左岸一側(cè)為白色，右岸一側(cè)為紅色
燈質(zhì)：左岸一側(cè)為綠色，單閃光；右岸一側(cè)為紅色，單閃光

左右通航標(biāo)航標(biāo)燈
功能：設(shè)置在航道中個別河心礙航物或航道分叉處，標(biāo)示該標(biāo)兩側(cè)都有通航航道。
航標(biāo)形狀：錐形
航標(biāo)顏色：標(biāo)體每面的中線兩側(cè)分別為紅色和白色
燈質(zhì)：白色/綠色，三閃光
視距：3公里

橋涵標(biāo)航標(biāo)燈
功能：設(shè)置在橋梁上通航孔迎船一面航線上方，指引船舶通過該橋孔。
標(biāo)體形狀：正方形標(biāo)牌
顏色：紅色
燈質(zhì)：紅色單面定光
視距：3公里

一體化太陽能航標(biāo)燈相對于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具，東莞西南通過優(yōu)化設(shè)計將各組件一體化，燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源，蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于燈座內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線，帶能更好的安全防護性和便捷應(yīng)用！燈罩設(shè)計：燈罩透鏡面的設(shè)計，通過燈罩，使光源光線平行射出$達到垂直散發(fā)角，使中心光源在軸向均勻拉開，產(chǎn)生好的光強和達到聚焦和射程。

信號燈表示船舶所處狀態(tài)或提供燈語的一類燈具。有環(huán)照燈、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等。
環(huán)照燈:能在360°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白、紅、綠或黃色的燈光，能見距離2～3海里。
錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾易見處的兩盞發(fā)出白光的燈。
閃光燈：裝在舷燈上方,當(dāng)船舶作左右轉(zhuǎn)向時,按規(guī)定的時間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號燈。