倉(cāng)欄半掛車廠家半掛車鋼板批發(fā)價(jià)格13米長(zhǎng)的半掛車
半掛車車架是半掛車的基本組成部分,在半掛車工作過程中,車架的受力情況十分復(fù)雜,因此對(duì)其結(jié)構(gòu)提出了更高的要求.半掛車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難度較高,需要利用有限元分析方法對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確地分析,進(jìn)而為優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù).本文對(duì)半掛車車架結(jié)構(gòu)及有限元法進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,并對(duì)半掛車車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析.
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高,汽車生產(chǎn)技術(shù)得到了顯著發(fā)展,在重型汽車生產(chǎn)上,為了確保汽車的穩(wěn)定性與行駛的安全性就要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行加強(qiáng),本文主要對(duì)可拆卸鵝頸低平板半掛車結(jié)構(gòu)技術(shù)與特點(diǎn)進(jìn)行分析,從而表現(xiàn)使用可拆卸的鵝頸低平板的半掛車結(jié)構(gòu)比起一般的車輛結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性上與安全性上的優(yōu)勢(shì).
調(diào)研半掛車車架在使用過程中容易出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象,建立了實(shí)體單元為基本單元的半掛車車架有限元模型,對(duì)車架進(jìn)行了靜態(tài)特性研究,通過計(jì)算得到車架彎扭工況大應(yīng)力為224.95MPa,大于車架的許用應(yīng)力,無法滿足強(qiáng)度要求.通過改進(jìn)車架結(jié)構(gòu),進(jìn)行模型驗(yàn)證,使車架強(qiáng)度得到明顯提高,達(dá)到使用要求,為半掛車車架優(yōu)化以及進(jìn)一步改進(jìn)提供參考依據(jù).

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