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資訊吐魯番太陽(yáng)能路燈價(jià)格更低
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一體化<a href="%E5%A4%AA%E9%98%B3%E8%83%BD">太陽(yáng)能</a>路燈采用的是一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約、時(shí)尚、輕便、實(shí)用；
·采用太陽(yáng)能供電節(jié)約電能，保護(hù)<a href="%E5%9C%B0%E7%90%83/6431">地球</a>資源；
·采用人體紅外感應(yīng)控制技術(shù)，人來(lái)燈亮，人走燈暗，照明時(shí)間；
·采用高容量命鋰電池，確保產(chǎn)品的使用壽命,一般可達(dá)8年壽命；
·無(wú)需拉線，安裝極其方便；
·<a href="%E9%98%B2%E6%B0%B4">防水</a>結(jié)構(gòu)，可靠；
·較易擴(kuò)展定時(shí)、聲控等其它功能；
·采用模塊化設(shè)計(jì)理念，便于安裝、、；
·采用合金材料作為結(jié)構(gòu)主體，具有良好的<a href="%E9%98%B2%E9%94%88">防銹</a>、<a href="%E9%98%B2%E8%85%90%E8%9A%80">防腐蝕</a>功能；
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計(jì)算電流
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如：12V蓄電池；30W的燈2只，共60瓦。
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電流= 60W÷12V= 5 A
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<a></a><a></a><a></a><a></a>容量計(jì)算
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如：路燈每夜照明時(shí)間9.5小時(shí)，實(shí)際滿負(fù)載照明為7小時(shí)（h）；
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例一：1路LED燈
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（如晚上7：30開(kāi)率，夜11：00降至50%功率，凌晨4：00后再功率，凌晨5：00關(guān)閉）
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例二：2路非LED燈 （低壓鈉燈、無(wú)極燈、節(jié)能燈、等）
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（如晚上7：30兩路開(kāi)啟，夜11：00關(guān)閉1路，凌晨4：00開(kāi)啟2路，凌晨5：00關(guān)閉）
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需要連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天夜的照明，計(jì)6天）
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蓄電池= 5A × 7h ×（5+1）天
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= 5A × 42h=210 AH
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另外為了防止蓄電池過(guò)充和<a href="%E8%BF%87%E6%94%BE">過(guò)放</a>，蓄電池一般充電到90%左右；放電余留5%－20%左右。所以210AH也只是應(yīng)用中真正的70%－85%左右。另外還要根據(jù)負(fù)載的不同，測(cè)出實(shí)際的損耗，實(shí)際的工作電流受恒流源、鎮(zhèn)流器、線損等影響，可能會(huì)在5A的基礎(chǔ)上15%-25%左右。
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<a></a><a></a><a></a><a></a>峰值計(jì)算
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路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為7小時(shí)（h）；
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★：電池板平均每天接受有效光照時(shí)間為4.5小時(shí)（h）；
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少放寬對(duì)電池板需求20%的預(yù)留額。
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WP÷17.4V =（5A × 7h × 120%）÷ 4.5h
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WP÷17.4V = 9.33
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WP = 162（W）
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★：4.5h每天光照時(shí)間為長(zhǎng)江中下游附近地區(qū)日照系數(shù)。
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另外在太陽(yáng)能路燈組件中，線損、控制器的損耗、及<a href="%E9%95%87%E6%B5%81%E5%99%A8">鎮(zhèn)流器</a>或<a href="%E6%81%92%E6%B5%81%E6%BA%90">恒流源</a>的功耗各有不同，實(shí)際應(yīng)用中可能在15%-25%左右。所以162W也只是理論值，根據(jù)實(shí)際情況需要有所。
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<a></a><a></a><a></a>
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隨著太陽(yáng)能路燈技術(shù)的使用，于是太陽(yáng)能路燈隨之出現(xiàn)在市場(chǎng)。但在實(shí)際的研究與應(yīng)用<a href="%E8%B7%AF%E7%81%AF">LED路燈</a>中，太陽(yáng)能LED路燈所固有的缺陷無(wú)法回避也很難克服：
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首當(dāng)其沖的是這套以“節(jié)能環(huán)?！睘橹饕u點(diǎn)的中，其本身有很大的資源配置浪費(fèi)的問(wèn)題。因?yàn)槁窡舢a(chǎn)品有強(qiáng)制性的要求，這其中包括“缺電率”指標(biāo)，它不允許像景觀照明產(chǎn)品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來(lái)，從技術(shù)設(shè)計(jì)角度，對(duì)能源的收集和儲(chǔ)備以不的氣候條件(日照時(shí)間短的季節(jié)、連續(xù)陰雨天等)為基礎(chǔ)，這樣一來(lái)，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽(yáng)能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是成本必然居高不下，而且與本身所要的節(jié)能和綜合利用主題也是背道而馳的。
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除此之外，一些看似在技術(shù)上比較簡(jiǎn)單的問(wèn)題，在實(shí)際的應(yīng)用中也需要用比較高的成本投入來(lái)解決，包括：，集中的問(wèn)題，如果不使用電氣線路，就很難實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈來(lái)說(shuō)比較重要的集中和遠(yuǎn)程監(jiān)控，但如再配置電氣線路，則不僅成本，產(chǎn)品在“賣點(diǎn)”上的意義又削弱了；第二，太陽(yáng)能電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問(wèn)題，這就帶來(lái)要實(shí)現(xiàn)整個(gè)的命其實(shí)還需要解決很多問(wèn)題，也同樣會(huì)產(chǎn)生比較高的成本；第三，因使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是的大問(wèn)題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽(yáng)能電池的重量問(wèn)題帶來(lái)對(duì)燈桿設(shè)計(jì)的防風(fēng)能力也會(huì)帶來(lái)成本的，等等這些問(wèn)題都是太陽(yáng)能LED照明所無(wú)法從根本上解決的問(wèn)題。
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而與此相對(duì)應(yīng)的是，隨著LED產(chǎn)品成本不斷，使用市供電力的LED路燈的性價(jià)比正在不斷，結(jié)合其壽命、節(jié)電等方面的核心優(yōu)勢(shì)，在剝離了高成本的太陽(yáng)能后，其一次性投資成本已經(jīng)可以降到市場(chǎng)化應(yīng)用能夠接受的程度。配合其在“節(jié)能”產(chǎn)品概念上的優(yōu)勢(shì)和有關(guān)部門(mén)的推動(dòng)，應(yīng)用的步伐已經(jīng)開(kāi)始從“示范推廣”走向真正意義上的“市場(chǎng)推廣”，后續(xù)隨著技術(shù)的進(jìn)步、的完善，廣泛應(yīng)用的前景正日漸清晰。
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在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，的LED路燈照明已漸入佳境，但與太陽(yáng)能的結(jié)合應(yīng)用已經(jīng)不再是熱點(diǎn)。
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當(dāng)然，說(shuō)這項(xiàng)技術(shù)不再是熱點(diǎn)，也并非是說(shuō)沒(méi)有意義或者沒(méi)有發(fā)展前景。一方面，太陽(yáng)能LED照明在一些特定(海島、景區(qū)山頂、偏遠(yuǎn)等)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)仍然明顯，包括示范應(yīng)用也有積極意義，所以技術(shù)研究依然很有意義；另一方面，在景觀照明(庭院燈、草坪燈等)方面以及今后可能推廣的太陽(yáng)能區(qū)域網(wǎng)內(nèi)集中采供電應(yīng)用等方面，其技術(shù)和市場(chǎng)都很有發(fā)展前景。
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常見(jiàn)故障處理
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1.太陽(yáng)能板上有電壓，但是不能充電，LEDI綠燈不亮 檢查控制器的太陽(yáng)能板端接口是否可靠
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2.充電指示燈LEDI（綠燈）快速閃爍 電壓超壓，檢查蓄電池是否開(kāi)路，或者 蓄電池是否連接可靠?；蛘叱潆婋娐窊p壞
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3.負(fù)載指示燈LED3（紅燈）亮，但是負(fù)載不工作 檢查負(fù)載端接線是否可靠
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4.負(fù)載指示燈LED3（紅燈）快速閃爍，而且負(fù)載不工作 負(fù)載短路
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5.負(fù)載指示燈LED3（紅燈）慢閃，而且負(fù)載不工作 負(fù)載功率過(guò)大
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6.LED2顯示紅色，而且負(fù)載不工作 蓄電池電壓保護(hù)，請(qǐng)充電
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7.整燈不亮。太陽(yáng)能路燈用于室外照明，常會(huì)遇到高溫多雨，低溫雨雪天氣，而太陽(yáng)能路燈控制器通常安裝在燈桿內(nèi)，容易造成其進(jìn)水至控制器短路現(xiàn)象。觀察控制器的接線端是否有水跡生銹情況，若有極可能控制器已損壞，沒(méi)有再進(jìn)行蓄電池電壓測(cè)量，如12V太陽(yáng)能路燈供電，蓄電池電壓低于10.8V則蓄電池已不蓄電，需要更更換。再檢查折天電池板正常工作情況下是否有電壓，電流輸出。沒(méi)有剛電池板損壞，更換電池板。以上都沒(méi)問(wèn)題，就應(yīng)檢查光源，只接給光源供電，看是否點(diǎn)亮，不亮則更換光源。
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