湖南省舊水泥混凝土路面共振碎石化技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)
一、適用場景與規(guī)范依據(jù)
?適用范圍?
適用于湖南省各等級公路舊水泥混凝土路面改造工程，包括加鋪設(shè)計、施工及驗收，城市道路可參照執(zhí)行1。
需滿足以下條件：原路面破損嚴(yán)重、局部修復(fù)無法恢復(fù)整體強度，且周邊構(gòu)筑物水平安全距離≥3m5。
?技術(shù)規(guī)范?
核心標(biāo)準(zhǔn)：遵循湖南省地方標(biāo)準(zhǔn) ?DB43/T 2778-2023?，涵蓋路況調(diào)查、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工參數(shù)控制和質(zhì)量驗收要求12。
其他依據(jù)：《公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)細則》《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》等4。
二、核心技術(shù)要求
?前期調(diào)查與評估?
需調(diào)查舊路面板損壞狀況、結(jié)構(gòu)參數(shù)（厚度、強度）、接縫傳荷能力及板底脫空情況，評估技術(shù)適用性25。
?設(shè)備與參數(shù)?
?設(shè)備選擇?：采用共振破碎機（如GP60型），其工作頻率為40-60Hz，振幅10-20mm，破碎深度可達40cm47。
?參數(shù)控制?：根據(jù)混凝土標(biāo)號調(diào)整頻率（如C30混凝土對應(yīng)45±2Hz），破碎粒徑控制為上層≤7.5cm、下層≤22.5cm，形成嵌擠結(jié)構(gòu)25。
?施工流程?
?預(yù)處理?：修復(fù)嚴(yán)重病害區(qū)域（如換填混凝土基層），處理裂縫并清理松散顆粒5。
?試驗段驗證?：選取100-200m路段試振，確定破碎參數(shù)及碾壓工藝35。
?破碎作業(yè)?：單車道逐段連續(xù)破碎，實時監(jiān)測破碎深度和粒徑分布，避免漏破26。
?碾壓處理?：鋼輪壓路機（≥12t）和輪胎壓路機（≥20t）組合碾壓，提升密實度38。
?加鋪層設(shè)計?
破碎后作為基層或底基層，加鋪瀝青混凝土面層（如4cm AC-13+6cm AC-20組合），壓實度≥97%56。
層間處理：噴灑透層油或鋪設(shè)土工布，增強粘結(jié)效果5。
三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
?碎石化層?
破碎粒徑合格率≥90%，頂面回彈模量≥150MPa，彎沉值≤0.3mm（貝克曼梁法）56。
嵌鎖結(jié)構(gòu)占比≥75%，避免松散或嵌鎖失效58。
?瀝青加鋪層?
平整度偏差≤3mm（3m直尺檢測），厚度誤差±5%以內(nèi)26。
?環(huán)保與安全?
施工振動幅度≤20mm，粉塵通過預(yù)灑水控制，碎屑回收率≥90%35。
四、技術(shù)優(yōu)勢
?消除反射裂縫?：破碎層形成嵌擠結(jié)構(gòu)，阻斷原有裂縫應(yīng)力傳遞47。
?經(jīng)濟?：日均施工效率達2000-3000㎡，綜合成本較傳統(tǒng)方案降低40%38。
?環(huán)保性?：舊混凝土原位利用，減少建筑垃圾和碳排放48。
五、注意事項
施工需避開降雨天氣，防止破碎層吸水軟化5。
對地下管線及鄰近構(gòu)造物需提前標(biāo)識防護，水平間距≥3m
