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太爾重型車部分選裝ZF5S111GP型變速器一種結(jié)構(gòu)緊湊、性能的變速器。它是由具有一個(gè)倒檔、五個(gè)前進(jìn)檔的常規(guī)式主變速器和一個(gè)具有高、低兩檔的行星齒輪結(jié)構(gòu)的后置副變速器組合而成， 終組合成具有一個(gè)倒檔、一個(gè)爬行檔?(高速倒檔與高速爬行檔在操縱機(jī)構(gòu)中被取消)和八個(gè)前進(jìn)檔的組合式變速器。變速器采用壓力潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式，換檔機(jī)構(gòu)除倒檔采用嚙合套式換檔機(jī)構(gòu)外，其余各檔均采用慣性鎖環(huán)式同步器換檔機(jī)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有速比大、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，因此副變速器采用行星齒輪傳動(dòng)，使變速器成為一個(gè)范圍檔的變速器。所謂“范圍檔”的變速器是指變速操縱檔位劃分“低檔區(qū)”和“區(qū)”，汽車行駛中只能逐檔位由“低檔區(qū)”換入“區(qū)”。與“范圍檔”變速器不同的操縱方式稱為“插入檔”變速器。所謂“插入檔”是指變速器低速檔區(qū)的各檔在換檔時(shí)隨便插入。例如汽車低速二檔起步， 后換入低速三檔、低速四檔，然后用氣閥換入高速四檔。也可以低速二檔起步，然后用氣閥控制換入高速二檔，再高速三檔、四檔行駛等。這兩種變速器的區(qū)別就在于副變速器高、低兩檔的速比，“插入檔”變速器的副箱高、低檔速比差較小(相差幾個(gè)檔位的速比)。?

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