伸縮臂裝載機(jī)價(jià)格 大臂可伸縮鏟車 加高臂鏟車型號
伸縮臂裝載機(jī)價(jià)格 大臂可伸縮鏟車 加高臂鏟車型號
伸縮臂裝載機(jī)是目前常見的工程機(jī)械之一，很多人在購買小型裝載機(jī)的時(shí)候都會考慮裝載機(jī)的型號和配置，常常都是把型號配置跟直接掛鉤的，殊不知裝載機(jī)的后期維護(hù)和養(yǎng)護(hù)也是十分重要的，尤其是裝載機(jī)各個(gè)部位使用的零件，尤其是關(guān)鍵部位的零件的使用磨損和生產(chǎn)使用壽命，都是影響整臺裝載機(jī)使用效果的重要因素之一。
鏟車伸縮臂是將鏟車的兩個(gè)動臂制作成可以伸縮的一種形式，當(dāng)需要時(shí)鏟車臂就會伸長，完成原鏟臂長所達(dá)不到的工作，不需要時(shí)鏟車臂又縮回正常的長度方便平時(shí)的工作和使用。此臂一舉兩得既不影響平常工作又可以使鏟臂的工作范圍擴(kuò)大，提高鏟車的工作效率和作用還可以節(jié)省燃油.
大臂可伸縮鏟車臂在原有長度上可以延長在很多實(shí)際工作中可以方便鏟車的操作和提高鏟車的工作效率。例如;裝車和卸車，在廠礦給料斗上料，在廠礦攢堆存儲貨物，在修路料場攪拌料土等。
當(dāng)前鏟車有兩種形式一種為普通型，一種為臂長型。此兩種臂缺點(diǎn)是鏟斗工作距 離過短；例如1、在裝車過程中，由于臂不夠長，而需要搭梯(將被產(chǎn)物墊在輪下)直到夠用為止。2、在攢堆和上料過程中，在固定面積情況下由于鏟車臂短，攢的料堆小而少 存放很多貨物。3、有時(shí)因?yàn)榱隙犯?，臂短鏟斗傾倒有一大半料存在鏟斗中，使鏟斗 容量變小。使鏟車增加往返次數(shù)，浪費(fèi)時(shí)間和燃料，對境污染。4、在復(fù)雜情況下， 如鐵路、溝、矮墻等阻擋鏟車無法完成工作。
當(dāng)前鏟車已經(jīng)是人們生產(chǎn)工作中不可缺的工具之一，而由于鏟車的局限性，許多工作中都會有不足之處。中首重工德州廠家潛心琢磨開發(fā)出一種能夠伸縮的鏟車臂，以適應(yīng)鏟車在不同工作時(shí)所需要的鏟車臂長度。由于鏟車的臂不夠長而影響了鏟車的工作效率。然而，鏟車臂過長也影響鏟車的操作和穩(wěn)定性。如果把鏟車臂制作成當(dāng)需要時(shí)就伸長，不需要時(shí)就縮 回到正常長度，這樣的話就大大提了鏟車的機(jī)動性能和工作效率。伸縮臂鏟車包括伸縮臂、油缸和搖臂雙作用力液壓油缸；伸縮臂是將鏟車左右兩個(gè)動臂制作成雙層的主臂和副臂兩個(gè)臂。副臂被固定在主臂上，并可以在主臂上滑動。副臂前端接鏟斗。副臂向前滑動，鏟車臂便長了，副臂回 縮鏟車臂便恢復(fù)了正常。齒牙形接頭，由于臂前端連接的是鏟斗，是承重臂，主、副臂由于摩擦間隙會增加， 主臂前端與副臂的接觸點(diǎn)制作成齒牙形，增加了承重面積，擴(kuò)大重力支撐點(diǎn)。油缸鏟車副臂的伸縮由雙作用力液壓油缸控制，油缸尾端安裝在主臂上，油缸活 塞桿頂部安裝在副臂上，所述的油缸控制了副臂伸縮。中間搖臂油缸正常搖臂連接鏟斗的是一拉桿，現(xiàn)使用一雙作用力液壓油缸來代 替搖臂拉桿，使鏟臂增時(shí)拉桿相應(yīng)長來保持鏟車斗角度不變。搖臂雙作用力液壓油缸后端安裝在搖臂的前端，雙作用力液壓油缸的活塞桿的 頂部固定在鏟斗中間的軸式固定件上；正常工作時(shí)搖臂雙作用力液壓油缸作拉桿使用，副臂伸出時(shí)搖臂雙作用力液壓油缸的活塞桿相應(yīng)伸出來保持鏟斗角度不變，搖臂后端連接轉(zhuǎn) 斗油缸。搖臂通過軸式固定件固定在鏟車臂中間固定支架上，鏟車臂中間固定支架的兩端 固定的兩個(gè)主臂內(nèi)側(cè)。搖臂同鏟斗由一液壓油缸連接控制。配重在車尾適當(dāng)加配重鐵重量來保持鏟車工作時(shí)平衡穩(wěn)定。使鏟車臂可以伸長和縮回，解決了鏟車的局限性，擴(kuò)大了鏟 斗的工作范圍，使鏟車適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，裝車變的方便，攢堆多儲了貨物，節(jié)約了空間。

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