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玉林防撞墻模板臺(tái)車

更新時(shí)間:2025-09-05 編號(hào):bb2c30o2a48578
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趙先生

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增強(qiáng)施工適應(yīng)性臺(tái)車模板可通過設(shè)計(jì)調(diào)整適配不同防撞墻類型(如直線型、曲線型、漸變高度型),部分臺(tái)車還具備液壓自動(dòng)開合、角度微調(diào)功能,能應(yīng)對(duì)復(fù)雜工況(如橋梁、彎道半徑變化),減少定制化模板的成本。

改善混凝土外觀質(zhì)量整體式模板接縫少、剛度高,澆筑時(shí)不易變形,可減少蜂窩、麻面、錯(cuò)臺(tái)等缺陷,混凝土表面平整度、光潔度更優(yōu),降低后期修補(bǔ)工作量。

施工準(zhǔn)備階段技術(shù)交底與方案確認(rèn):明確防撞墻設(shè)計(jì)參數(shù)(軸線位置、高程、截面尺寸、坡度)、臺(tái)車操作要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),核對(duì)臺(tái)車模板尺寸與設(shè)計(jì)是否匹配。

場(chǎng)地清理與基礎(chǔ)處理:清理施工區(qū)域雜物、浮土,對(duì)臺(tái)車行走軌道基礎(chǔ)(如橋梁翼緣板、路基邊緣)進(jìn)行找平處理,確?;A(chǔ)承載力滿足臺(tái)車自重及施工荷載要求(必要時(shí)澆筑混凝土墊層或鋪設(shè)鋼板)。

模板定位與調(diào)整軸線與高程控制:利用全站儀定位臺(tái)車模板的中心線,使其與防撞墻設(shè)計(jì)軸線重合;通過水準(zhǔn)儀測(cè)量模板頂部或底部高程,結(jié)合臺(tái)車支撐絲杠調(diào)整模板高度,確保符合設(shè)計(jì)高程要求。

垂直度與截面尺寸調(diào)整:使用吊線錘或全站儀檢查模板垂直度(通常要求偏差≤3mm/m),通過兩側(cè)支撐絲杠微調(diào)模板傾斜角度;測(cè)量模板內(nèi)側(cè)凈距(對(duì)應(yīng)防撞墻截面寬度),通過橫向調(diào)整機(jī)構(gòu)(如液壓油缸)調(diào)整,確保尺寸誤差在允許范圍內(nèi)(±5mm)。

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