壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業(yè)，使被碾壓層產生變形而密實。沖擊式壓路機租賃的壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。鋼輪式壓路機：碾輪構造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用 普遍，主要用于路 面面層壓實。采用機械或液壓傳動，能集中力量壓實突起部分，壓實平整度高，適于瀝青路面壓實作業(yè)。

1.按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉向，機動性好，后輪驅動。為改善轉向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉向結構和全輪驅動。前輪框架和機架鉸接，以減少路面不平時的機身擺動。

2.后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉向。前后碾輪均裝有刮板以清除碾輪上粘結物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實瀝青路面時，對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內加裝鐵、砂、水等加大壓重。

中山三角沖擊碾壓機械 注意事項

3.鋼輪式壓路機的主要技術參數是機重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機機重范圍約為:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。

輪胎式壓路機：碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變 接地壓力,壓力調節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅動，沖擊式壓路機租賃商認為寬基輪胎鉸接式車架結構三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

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壓路機在施工時要遵循作業(yè)程序，初壓時要先使用小噸位的壓路機工作，使得鋪筑層穩(wěn)定。復壓要增加整機質量，三邊形沖擊式壓路機，放慢速度，壓路機碾壓時要先從路的兩邊進行，以減少擁土現象。壓路機的機型選擇也是有講究的，通過各方面的分析，選擇效率的壓路機進行作業(yè)。

沖擊壓路機實際上是一種新型的拖式壓路機，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過輪胎式牽引車牽引作業(yè)，因沖擊式壓路機由牽引車以及沖擊輪兩大部件構成。沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續(xù)滾動沖擊達到壓實路面、路基的目的，由于其本身并無動力，沖擊輪需要在大型牽引設備的帶動下才能工作。

牽引車是沖擊式壓路機整套設備中的大型工程牽引機械，是整套沖擊式壓實機的重要組成部分，在工程實踐中可以由大型拖拉機、裝載機、汽車的等牽引機械代替。

沖擊壓路機通過牽引車的牽引，帶動非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。

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