鷹式臂鑿巖臺車加長鷹式臂采用鷹式臂展開結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅滿足“大斷面”作業(yè)需求，同事滿足“小斷面”作業(yè)空間，鷹式臂展開時滿足13M平行作業(yè)高度，收回時正常僅3.12m滿足5m巷道空間正常作業(yè)。有多種不同孔深鋁合金推薦梁供選擇，根據(jù)需求可選3700/4300/4915/5525/6400mm等適配不同鉆桿長度的推進(jìn)梁，鋁合金式的推薦梁具有較高的抗彎、抗扭強度，使用壽命長。

鷹式臂可伸縮及自動持平服務(wù)吊籃，設(shè)有一個高空服務(wù)平臺，二級伸縮臂架，滿足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求，如用炮孔畫點、排險、檢測等。水管和電纜收費采用液壓控制電纜卷筒，行車時無需人員牽引，節(jié)省人力物力，避免行車壓電纜獲水管而導(dǎo)致其損壞。

厚的式結(jié)構(gòu)設(shè)計配合地下工程行走系統(tǒng)，整車結(jié)構(gòu)設(shè)計皮實厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅(qū)輸出功率大動力強勁，匹配品牌濕式驅(qū)動橋，濕式制動安全可靠，柴油機供行走動力，四輪四驅(qū)輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現(xiàn)更佳，該臺車的大爬坡能力達(dá)25%。后橋可擺動以應(yīng)對起伏巷道。

隧道的開挖涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法→環(huán)形開挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開挖工法，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開挖方式，針對這樣的問題，鑫通機械推出了“DW2-180加強型雙臂臺車”并在渝昆鐵路項目某隧道上線作業(yè)。

使用DW2-180加強型雙臂臺車取得的效果：1、隧道內(nèi)作業(yè)人員從16人降低至4-5人；2、鑿巖作業(yè)工序時間從3.5小時降低至1.5小時；3、一機多用，一臺設(shè)備可完成掘進(jìn)炮孔、系統(tǒng)錨桿孔、鎖腳錨桿、小導(dǎo)管等幾乎所有孔類鑿巖作業(yè)。

鑫通機械加長型鷹式臂鑿巖臺車根據(jù)新的鐵路隧道大型機械鉆爆法施工預(yù)算定額可以看出，鑿巖臺車用于隧道掘進(jìn)的直接成本主要是由人工、材料和機械使用費用組成。在實際施工中，鉆爆環(huán)節(jié)還會產(chǎn)生一些較大的間接成本，例如對超挖回填，和受爆破效率影響產(chǎn)生的殘留巖石進(jìn)行重復(fù)施工等。