“工欲善其事，必先利其器”。為提高隧道施工質(zhì)量，確保施工安全，中交集團二公局東盟公司龍麗溫項目燕子山隧道引進(jìn)我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的工程底盤濕噴臺車

鑫通機械濕噴臺車日常維護，1.每次開機前檢查風(fēng)環(huán)套內(nèi)注入器孔是否堵塞，清潔每個小孔的混凝土殘留物。2.設(shè)備有七個黃油嘴，每次設(shè)備運行前需加滿黃油。3.開機前泵油缸水槽需加滿水。4.時常觀察液壓油位，在工作時一定要注意確保液壓油的冷卻。

鑫通機械濕噴臺車主要技術(shù)特點：
1、采用全液壓雙橋驅(qū)動、四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向行走底盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有蟹行、八字行走模式，機動性和操縱性能高。駕駛室可旋轉(zhuǎn)180°，可前后操作行駛。相當(dāng)大爬坡能力達(dá)36%。
2、綜合回彈率可控制不大于15%。
3、發(fā)動機與電機雙動力系統(tǒng)，全液壓驅(qū)動。使用點動力工作，減少尾氣排放和噪音污染，減低施工成本；底盤動力可供應(yīng)急動作，從底盤動力切換可操作上裝所有動作。
4、速凝劑量根據(jù)泵送排量實時自動調(diào)節(jié)，摻量一般在3-5%，減少速凝劑消耗，降低施工成本。

鑫通機械濕噴臺車工作原理：
1.混凝土是按配比由攪拌機攪拌好后加到振動料斗內(nèi)，經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進(jìn)入本機“配風(fēng)器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風(fēng)路），再一路到料斗座（上風(fēng)路），該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔，直通面板的出料口。所以，當(dāng)轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達(dá)出料口時，壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭，下風(fēng)路的風(fēng)通過旋流器后，形成旋風(fēng)，所以，當(dāng)料流經(jīng)過旋流器時，其料得到了加速旋轉(zhuǎn)，因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。
2.速凝劑添加系統(tǒng)
液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計到混合室由分風(fēng)器過來的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

鑫通機械砼噴射車介紹：
（1）液壓特點---安全液壓系統(tǒng)控制
采用德國力士樂液壓控制系統(tǒng)，大流量大壓力、、質(zhì)量穩(wěn)定的顯著特點。
設(shè)有全自動速凝劑添加系統(tǒng)，、、節(jié)約材料。
設(shè)有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當(dāng)制動失效時報警警示安全性高；
設(shè)有多方面安全報警使用性安全性，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。
（2）CSP30濕噴臺車的結(jié)構(gòu)組成
（3）機械手臂系統(tǒng)的特點介紹
（4）回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)減速機系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉(zhuǎn)360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。

鑫通機械混凝土噴射時使噴嘴與受噴面間保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90°，以使獲得大壓實和小回彈。噴嘴與受噴面間距宜為0.6～1.5m；噴嘴應(yīng)連續(xù)、緩慢作橫向環(huán)行移動，一圈壓半圈，噴嘴所畫的環(huán)形圈，橫向40～60cm，高15～20cm；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70°。如果噴嘴與受噴面的角度大小，會形成混凝土物料在受噴面上的滾動，產(chǎn)生出凹凸不平的波形噴面，增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。