主營(yíng)龍工臨工山工廈工柳工徐工50 30型裝載機(jī)總成、配件：

變速箱、波箱總成：一二級(jí)渦輪組總成，變速箱工作泵、轉(zhuǎn)向泵、變速泵。變速箱隔離架總成、隔離架銷、隔離架彈簧、全車紙墊、倒擋行星架、直接檔行星架、罩輪、泵輪、大泵軸齒輪、箱行星輪、太陽(yáng)輪，多路閥、二軸、離合器等變速箱配件。

駕駛室：液晶儀表盤總成、座椅、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、腳剎閥、制動(dòng)閥、油門踏板、全液壓轉(zhuǎn)向器、門鎖、碰鎖、地墊、前后玻璃、左右門玻璃等。

發(fā)動(dòng)機(jī)：藍(lán)擎二代、道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、連桿、曲軸瓦、連桿軸瓦、油底殼、冷卻器、空氣濾芯、柴油濾芯、機(jī)油濾芯等保養(yǎng)維修類配件。

結(jié)構(gòu)件：H型大臂、動(dòng)臂，搖臂、扁拉桿、前后車架、標(biāo)準(zhǔn)斗、側(cè)卸斗、巖石斗、4立方加大斗鏟斗，全車銷軸、軸套種類。

驅(qū)動(dòng)橋：前后驅(qū)動(dòng)橋總成、半軸、輪邊行星架、行星輪、太陽(yáng)輪、差速器、機(jī)芯總成、6孔 12孔輪邊蓋板等。

油品：8#液力傳動(dòng)油、46#抗磨液壓油、CH級(jí)/CF級(jí)柴機(jī)油、齒輪油、防凍液、剎車油等。

備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。產(chǎn)品價(jià)格需咨詢客服，本頁(yè)面所標(biāo)價(jià)格為產(chǎn)品展示，具體產(chǎn)品價(jià)格需電議。

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憑據(jù)所用燃料種類

活塞式內(nèi)燃機(jī)重要分為：汽油機(jī)、柴油機(jī)和睦體燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 三類。

以汽油和柴油為燃料的活塞式內(nèi)燃機(jī)分別稱作汽油機(jī)和柴油機(jī)。

利用自然氣、液化煤油氣和其他氣體燃料的活塞式內(nèi)燃機(jī)稱作氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本（結(jié)構(gòu)）構(gòu)造原理

按冷卻方法的差別，活塞式內(nèi)燃機(jī)分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。

以水或冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱作水冷式內(nèi)燃機(jī)，而以氛圍為冷卻介質(zhì)的則稱作風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本（結(jié)構(gòu)）構(gòu)造原理

往復(fù)生塞式內(nèi)燃機(jī)還按其在一個(gè)事情循環(huán)時(shí)期活塞往復(fù)生動(dòng)的行程數(shù)舉行分類。

活塞式內(nèi)燃機(jī)每完成一個(gè)事情循環(huán)，便對(duì)外作功一次，不停地完成事情循環(huán)，才使熱能一連地變化為機(jī)器能。

在一個(gè)事情循環(huán)中活塞往復(fù)四個(gè)行程的內(nèi)燃機(jī)稱作四沖程往復(fù)生塞式內(nèi)燃機(jī)，而活塞往復(fù)兩個(gè)行程便完成一個(gè)事情循環(huán)的則稱作二沖程往復(fù)生塞式內(nèi)燃機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本（結(jié)構(gòu)）構(gòu)造原理

根據(jù)氣缸數(shù)量分類可以分為

單缸發(fā)動(dòng)機(jī) 和多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。

僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī) 稱為單缸發(fā)動(dòng)機(jī) ；山東省臨沂市蘭山區(qū) 柴油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、臨工柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴50柴油機(jī)、50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、50發(fā)動(dòng)機(jī)配件

有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī) 稱為多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。

如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。當(dāng)代車用發(fā)動(dòng)機(jī) 多接納四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本（結(jié)構(gòu)）構(gòu)造原理

內(nèi)燃機(jī)根據(jù)氣缸分列方法差別可以分為單列式和雙列式。

單列式發(fā)動(dòng)機(jī) 的各個(gè)氣缸排成一列，一樣通常是垂直部署的，但為了低落高度，偶然也把氣缸部署成傾斜的乃至程度的；

雙列式發(fā)動(dòng)機(jī) 把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180(一樣通常為90)稱為V型發(fā)動(dòng)機(jī) ，若兩列之間的夾角=180稱為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本（結(jié)構(gòu)）構(gòu)造原理

按進(jìn)氣狀態(tài)差別，活塞式內(nèi)燃機(jī)還可分為增壓和非增壓兩類。

若進(jìn)氣是在靠近大氣狀態(tài)下舉行的，則為非增壓內(nèi)燃機(jī)或自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)；若利用增壓器將進(jìn)氣壓力增高，進(jìn)氣密度增大，則為增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以進(jìn)步內(nèi)燃機(jī)功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的分類和基本（結(jié)構(gòu)）構(gòu)造原理

現(xiàn)在，應(yīng)用廣、數(shù)量多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 為水冷、四沖程往復(fù)生塞式內(nèi)燃機(jī)，此中汽油機(jī)用于轎車和輕型客、貨車上，而大客車和中、重型貨車發(fā)動(dòng)機(jī) 多為柴油機(jī)。