橋梁吊籃提升及連接:吊籃安裝完畢需要按照《吊籃負(fù)荷試驗(yàn)記錄表》、《定制吊籃安裝檢查驗(yàn)收記錄表》進(jìn)行檢查與試驗(yàn)，經(jīng)相關(guān)人員安全檢測合格后才施工。吊籃的上、下運(yùn)行通過吊籃控制器控制提升機(jī)進(jìn)行，吊籃運(yùn)行到施工高度后， 通過遙控手柄控制樓頂?shù)男凶咝≤囘M(jìn)行左右行走。操作人員可以通過穩(wěn)定架（爬梯）進(jìn)入吊籃，佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能進(jìn)入吊籃，依次上下，確保上一個(gè)人安全到達(dá)后下一個(gè)人在上下。吊籃安裝及拆除吊籃安裝步驟：將施工平臺使用貨車運(yùn)至工地現(xiàn)場。部署汽吊配合卸貨，將行走系統(tǒng)部件在橋上兩側(cè)放置，吊籃零部件放在橋下排開。將行走系統(tǒng)部件、吊臂、穩(wěn)定架等零件放在橋面上，等待安裝。安裝人員可分成 2 組，一組橋面安裝行走系統(tǒng)，另一組橋下安裝吊籃安裝好系統(tǒng)。接通電源放下工作鋼絲繩。 接通電纜線后，開啟電控箱試運(yùn)行 1~2 米，經(jīng)過多次試運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)無問題后斷電，等待檢查人員安全檢測合格后才施工。吊籃拆除步驟：吊籃的拆卸步驟與吊籃安裝步驟相反，遵循“先裝的部件后拆”的拆卸原則。安裝過程中的安全警示措施，安裝人員在安裝過程中佩戴好安全帽、高空安全防護(hù)帶，勞保手套及對講機(jī)。在安裝的橋梁投影位置的地面用警示帶拉結(jié)安全警示區(qū)域，并派專人看護(hù)，提醒路過的人員及車輛或船只。一旦發(fā)生安全事故立即通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及 120。檢查加高安裝架材料承載情況，檢查是否有偏載、集中堆載現(xiàn)象存在。一旦發(fā)現(xiàn)此類情況發(fā)生，應(yīng)立即將材料分散均勻于吊籃上。在警示牌上明示不得偏載，集中堆載。

小型橋梁檢測車主要是給檢測人員提供檢測的空間，主要用于橋梁側(cè)面的噴漆、維護(hù)、美化等作業(yè)，橋梁檢測車可以隨時(shí)移動位置，既可勻速水平移動又可以上下垂直升降，能安全、快速、地讓檢測人員進(jìn)入作業(yè)位置進(jìn)行流動檢測或維修作業(yè)。工作時(shí)不影響交通。

小型橋檢車,由主架、配重箱、伸縮機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、拆疊油缸、提升機(jī)構(gòu)、液壓站，發(fā)電機(jī)，施工吊籃，旋轉(zhuǎn)臂，上下提升機(jī)等組成。適用于橋梁側(cè)面施工、橋梁亮化工程、橋梁雨水管安裝等。與傳統(tǒng)的汽車式橋梁檢測車相比，具有成本低，體積小巧，運(yùn)輸方便，操作簡單，施工，施工時(shí)占用車道面積小，維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。二、產(chǎn)品組成結(jié)構(gòu)小型橋檢車,由主架、配重箱、伸縮機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、拆疊油缸、提升機(jī)構(gòu)、液壓站，發(fā)電機(jī)，施工吊籃，旋轉(zhuǎn)臂，上下提升機(jī)等組成。

安全措施,施工人員只能在吊籃在地面時(shí)，才能進(jìn)場吊籃，嚴(yán)禁空中翻越，攀爬吊籃。吊籃運(yùn)行時(shí)，佩戴好安全帶、安全帽。每日安裝作業(yè)結(jié)束,由專人對整機(jī)進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容包括:整體吊籃的撓度變形情況,連接節(jié)點(diǎn)處螺栓有無松動,鋼鉸鏈及附加鋼絲繩與吊架、行走器的連接情況,安全繩與主體結(jié)構(gòu)的連接情況等。做好日檢查記錄,由施工隊(duì)、項(xiàng)目部專職安全員共同簽字確認(rèn)并存檔。吊籃上的作業(yè)人員系好安全帶,掛接點(diǎn)是立的安全大繩,戴好安全帽。風(fēng)力在五級(含五級) 以上,禁止使用吊籃施工。操作人員應(yīng)熟悉吊籃的工作原理、性能和操作方法等,取得上崗證后方可操作。嚴(yán)禁超過設(shè)計(jì)荷載作業(yè)。經(jīng)常檢查行走器運(yùn)行時(shí)有無異常聲音,各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否缺潤滑油等情況,應(yīng)及時(shí)修理、維護(hù)、保養(yǎng),鋼絲繩做涂油保養(yǎng)。

售后服務(wù),此產(chǎn)品在送往維修之前,請仔細(xì)閱讀故障處理一欄，本產(chǎn)品出廠前均經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)，自銷售之日起保修半年,用戶在使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生故障,可憑“保修卡”和銷售合同與發(fā)票到本廠特約服務(wù)部聯(lián)系修理，因用戶使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成產(chǎn)品損壞,不屬保修范圍。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家對交通建設(shè)的投入也在不斷加大，公路橋梁的數(shù)量與日俱增，使得橋梁的檢測與維護(hù)成為了當(dāng)務(wù)之急。而恰恰橋梁檢測車為橋梁檢測的工作人員提供了安全穩(wěn)定的工作平臺，若要加以合理利用，將會大大降低檢測任務(wù)的難度，同時(shí)提高橋梁檢測的工作效率。一，小型橋梁檢測車主要是起到檢測橋梁橋梁結(jié)構(gòu)安全、防治橋梁病害的作用，具體體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面：1.橋梁的外觀病害檢查橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測的基礎(chǔ)，具體是通過使用裂縫觀測儀、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具對橋 梁進(jìn)行觀察與測量，初步評估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測提供依據(jù)；2.另外橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對橋梁結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行的進(jìn)一步檢測。其目 的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題，為判斷橋 梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對 象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強(qiáng)度。對混凝土強(qiáng)度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強(qiáng)度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有 著密不可分的聯(lián)系。在對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測時(shí)，主要采用的是回 彈法或者超聲—回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內(nèi)部的 聲音傳播速度，同時(shí)利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者 與混凝土強(qiáng)度之間的關(guān)系進(jìn)行推算，終得到混凝土的強(qiáng)度值；對鋼筋銹蝕程度檢測。鋼筋銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。而所謂的鋼筋銹蝕程度檢測，是通過電位檢測儀、電阻測試儀、離子含量分析儀等儀器，對鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻 率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進(jìn)行檢測，得出鋼筋 以及其所處環(huán)境的狀況，并以此為依據(jù)對鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行綜合 評定的檢測方法。對鋼筋分布以及混凝土保護(hù)層厚度的檢測。如要將橋梁擬人化看待，橋梁內(nèi)部的鋼筋便是橋梁的“骨骼”，包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋梁的“血肉”了。骨骼支撐是橋梁的基礎(chǔ)，而血肉既替骨骼分擔(dān)了壓力，又對骨骼起到了保護(hù)作用，二者共同協(xié)作，了橋梁屹立不倒。橋梁檢測車通過其上部搭載的各種儀 器對橋梁的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行采樣分析，依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料 檢測評定標(biāo)準(zhǔn)對橋梁的鋼筋和混凝土狀況進(jìn)行評定，并對導(dǎo)致二者病害的原因進(jìn)行分析，了對橋梁病害的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)治療。橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損 壞情況，對整體狀況較差的橋梁載荷能力進(jìn)行的測試。其主要過程 是按照橋梁的設(shè)計(jì)荷載直接對橋梁進(jìn)行加載，測試出橋梁在承受 不利荷載作用下實(shí)際響應(yīng)的情況，從而進(jìn)一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當(dāng)前損壞情況下的實(shí)際承載能力。