橋梁底部施工吊籃是為了滿足長跨度橋梁下底面施工、檢修、防腐而專項設(shè)計的新型施工平臺。該設(shè)備分為懸掛機構(gòu)、行走機構(gòu)、施工平臺、提升機構(gòu)、電器控制系統(tǒng)等，設(shè)備額定載重量為1000kg—2000kg。采用橋梁吊籃施工的優(yōu)勢特點如下：1、因橋面寬度較大，施工吊籃長度超過30米，本設(shè)備采用加重型橋梁下底面施工平臺，平臺整體結(jié)構(gòu)為三角支架形式。2、本設(shè)備設(shè)計有行走機構(gòu)和提升機構(gòu)，可實現(xiàn)單跨作業(yè)時的自由提升和自由行走。3、設(shè)備安裝搭建簡單，與傳統(tǒng)施工方式相比能有效節(jié)省時間80%左右。施工時節(jié)省人力、物力，降低施工成本。4、本設(shè)備的安全保護裝置，靈敏可靠。設(shè)有上行程開關(guān)、斷繩保護、防傾斜保護等有效措施。5、本設(shè)備根據(jù)不同的功能有多種型號，且一直在更新和改進當中，為客戶和施工單位提供更加的產(chǎn)品和服務。

什么是橋梁底部施工吊籃：橋梁底部施工吊籃，是用于橋梁底部施工的設(shè)備，因為它的施工平臺呈籃狀，施工時由兩臺行走提升車吊掛在橋梁底部，所以叫橋梁施工吊籃車，也叫吊籃式橋梁檢測車。河南厚榮路橋設(shè)備有限公司是國內(nèi)研制橋梁施工吊籃車的行業(yè)先導者，受到廣大路橋施工單位的歡迎。

什么是橋梁底部施工吊籃：橋梁底部施工吊籃，是用于橋梁底部施工的設(shè)備，因為它的施工平臺呈籃狀，施工時由兩臺行走提升車吊掛在橋梁底部，所以叫橋梁施工吊籃車，也叫吊籃式橋梁檢測車。河南厚榮路橋設(shè)備有限公司是國內(nèi)研制橋梁施工吊籃車的行業(yè)先導者，受到廣大路橋施工單位的歡迎。 橋梁底部施工吊籃的用途：可用于橋梁加固、支座更換橋梁頂升、橋梁裂縫修補、支座糾偏、支座維修、橋梁外觀病害檢查、橋梁結(jié)構(gòu)檢測、橋梁雨水管安裝、橋梁防腐噴涂等。 橋梁底部施工吊籃的優(yōu)勢：橋梁底部施工吊籃是為了滿足長跨度橋梁下底面施工、檢修、防腐而專項設(shè)計的新型施工平臺。該設(shè)備分為懸掛機構(gòu)、行走機構(gòu)、施工平臺、提升機構(gòu)、電器控制系統(tǒng)等，設(shè)備額定載重量為1000kg—2000kg。因橋面寬度較大，施工吊籃長度超過30米，本設(shè)備采用加重型橋梁下底面施工平臺，平臺整體結(jié)構(gòu)為三角支架形式。本設(shè)備設(shè)計有行走機構(gòu)和提升機構(gòu)，可實現(xiàn)單跨作業(yè)時的自由提升和自由行走。設(shè)備安裝搭建簡單，與傳統(tǒng)施工方式相比能有效節(jié)省時間80%左右。施工時節(jié)省人力、物力，降低施工成本。本設(shè)備的安全保護裝置，靈敏可靠。設(shè)有上行程開關(guān)、斷繩保護、防傾斜保護等有效措施。本設(shè)備根據(jù)不同的功能有多種型號，且一直在更新和改進當中，為客戶和施工單位提供更加的產(chǎn)品和服務。

河南厚榮路橋設(shè)備有限公司的橋梁吊籃作為市面上較為常見的品牌，其長度已經(jīng)達到56米。并且該產(chǎn)品擁有兩項實用型發(fā)明專利。應用的案例也比較多。橋梁吊籃平臺產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下：由行走系統(tǒng)、安裝架、提升電機、電控箱、主吊桿、副桿、穩(wěn)定架、32 米吊籃、加高安裝架、提升架、吊籃封頭以及主繩、副繩、鎖扣、電纜等組成。操作人員可以通過吊籃降到橋底低位置，進入吊籃后控制提升機上升到工作位置。也可以在吊籃上升到工作位置后通過懸掛在副桿上的平衡架（爬梯）進入吊籃。吊籃的設(shè)計在工作狀態(tài)時操作人員定為 6 人，在吊籃明顯部位設(shè)置限載警示牌。施工時嚴禁集中堆載或超載施工，施工時吊籃上堆放的臨時安裝材料不超過600KG。出于對環(huán)境保護要求，建議在吊籃四周布置防護網(wǎng)， 用于防止施工過程中工具等物品掉落河中，破壞水中生態(tài)環(huán)境。橋梁吊籃提升及連接:吊籃安裝完畢需要按照《吊籃負荷試驗記錄表》、《定制吊籃安裝檢查驗收記錄表》進行檢查與試驗，經(jīng)相關(guān)人員安全檢測合格后才施工。吊籃的上、下運行通過吊籃控制器控制提升機進行，吊籃運行到施工高度后， 通過遙控手柄控制樓頂?shù)男凶咝≤囘M行左右行走。操作人員可以通過穩(wěn)定架（爬梯）進入吊籃，佩戴好安全帽、系好安全帶、防墜器、安全扣、穿好防滑鞋后才能進入吊籃，依次上下，確保上一個人安全到達后下一個人在上下。吊籃安裝及拆除吊籃安裝步驟：將施工平臺使用貨車運至工地現(xiàn)場。部署汽吊配合卸貨，將行走系統(tǒng)部件在橋上兩側(cè)放置，吊籃零部件放在橋下排開。將行走系統(tǒng)部件、吊臂、穩(wěn)定架等零件放在橋面上，等待安裝。安裝人員可分成 2 組，一組橋面安裝行走系統(tǒng)，另一組橋下安裝吊籃安裝好系統(tǒng)。接通電源放下工作鋼絲繩。接通電纜線后，開啟電控箱試運行 1~2 米，經(jīng)過多次試運行后發(fā)現(xiàn)無問題后斷電，等待檢查人員安全檢測合格后才施工。吊籃拆除步驟：吊籃的拆卸步驟與吊籃安裝步驟相反，遵循“先裝的部件后拆”的拆卸原則。安裝過程中的安全警示措施安裝人員在安裝過程中佩戴好安全帽、高空安全防護帶，勞保手套及對講機。在安裝的橋梁投影位置的地面用警示帶拉結(jié)安全警示區(qū)域，并派專人看護，提醒路過的人員及車輛或船只。一旦發(fā)生安全事故立即通知有關(guān)領(lǐng)導及 120。檢查加高安裝架材料承載情況，檢查是否有偏載、集中堆載現(xiàn)象存在。一旦發(fā)現(xiàn)此類情況發(fā)生，應立即將材料分散均勻于吊籃上。在警示牌上明示不得偏載，集中堆載。為了更進一步提高吊籃的承重能力，增加吊籃能夠組合的長度，河南厚榮路橋設(shè)備有限公司對吊籃的結(jié)構(gòu)做了重新設(shè)計。改進后的吊籃去掉了原先籃體內(nèi)交錯布置的支持桿，結(jié)構(gòu)更加簡潔，底板、底梁和護欄三者共同構(gòu)成了一個完整的承重系統(tǒng)，既輕巧又堅固，載重能力馬上就上去了，在載重得到的前提下，吊籃長度輕輕松松就能到達20多米，長可達到40米。這使得橋梁施工吊籃車在進行橋底施工時能夠貫穿絕大多數(shù)的橋梁底部，大大提升了施工效率和設(shè)備的適用性。

小型橋檢車,由主架、配重箱、伸縮機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、拆疊油缸、提升機構(gòu)、液壓站，發(fā)電機，施工吊籃，旋轉(zhuǎn)臂，上下提升機等組成。適用于橋梁側(cè)面施工、橋梁亮化工程、橋梁雨水管安裝等。與傳統(tǒng)的汽車式橋梁檢測車相比，具有成本低，體積小巧，運輸方便，操作簡單，施工，施工時占用車道面積小，維護成本低等優(yōu)點。二、產(chǎn)品組成結(jié)構(gòu)小型橋檢車,由主架、配重箱、伸縮機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、拆疊油缸、提升機構(gòu)、液壓站，發(fā)電機，施工吊籃，旋轉(zhuǎn)臂，上下提升機等組成。

通電前檢查要求：電源是由隨車發(fā)電機 380V 三相接地電源，電源電纜接出處可靠固定。懸掛機構(gòu)安放平穩(wěn)，固定可靠，連接螺栓無松動。鋼絲繩連接處的繩扣裝夾正確，螺母擰緊可靠。懸垂鋼絲繩應分開，無絞結(jié)、纏繞和折彎。平臺安裝正確、連接可靠，連接螺栓無松動或虛緊，連接處構(gòu)件無變形或開裂現(xiàn)象。電纜接插件接插正確無松動，保險鎖扣可靠鎖緊。電纜施工立面上無明顯物或其它障礙物。通電后檢查及要求：閉合電箱內(nèi)開關(guān)，電氣系統(tǒng)通電。將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于左位置，分別點動電箱門及操縱開關(guān)的上升和下降按鈕，左提升機電正反運轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于右位置，分別點動電箱門及操縱開關(guān)的上升和下降按鈕，右提升機電正反運轉(zhuǎn)。將轉(zhuǎn)換開關(guān)置于中間位置，分別點動電箱門及操縱開關(guān)的上升和下降按鈕，左、右提升機電機同時正反運轉(zhuǎn)。

吊籃安裝要求，組裝前準備工作對進場施工平臺的各個零件、部件進行檢查、核對；檢查施工平臺籃片有無變形，結(jié)構(gòu)件有無受損；檢查施工平臺的可靠性。組裝，組裝要完整、, 不得少裝、漏裝；所有螺栓按標準加裝墊圈, 所有螺母均應緊固、可靠, 開口銷均應掰開成 30°角。

售后服務,此產(chǎn)品在送往維修之前,請仔細閱讀故障處理一欄，本產(chǎn)品出廠前均經(jīng)嚴格檢驗，自銷售之日起保修半年,用戶在使用中因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生故障,可憑“保修卡”和銷售合同與發(fā)票到本廠特約服務部聯(lián)系修理，因用戶使用、保養(yǎng)不當造成產(chǎn)品損壞,不屬保修范圍。

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國家對交通建設(shè)的投入也在不斷加大，公路橋梁的數(shù)量與日俱增，使得橋梁的檢測與維護成為了當務之急。而恰恰橋梁檢測車為橋梁檢測的工作人員提供了安全穩(wěn)定的工作平臺，若要加以合理利用，將會大大降低檢測任務的難度，同時提高橋梁檢測的工作效率。一，小型橋梁檢測車主要是起到檢測橋梁橋梁結(jié)構(gòu)安全、防治橋梁病害的作用，具體體現(xiàn)在下面幾個方面：1.橋梁的外觀病害檢查橋梁外觀病害檢查是橋梁結(jié)構(gòu)檢測的基礎(chǔ)，具體是通過使用裂縫觀測儀、數(shù)碼照相機、卡尺等工具對橋 梁進行觀察與測量，初步評估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結(jié)構(gòu)檢測提供依據(jù)；2.另外橋梁的結(jié)構(gòu)材料檢測橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎(chǔ)之上、對橋梁結(jié)構(gòu)材料進行的進一步檢測。其目 的是了解橋梁內(nèi)部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題，為判斷橋 梁耐久性和可靠性提供技術(shù)依據(jù)。橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測主要的檢測對 象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。對混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構(gòu)成，因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的使用壽命之間有 著密不可分的聯(lián)系。在對混凝土的強度進行檢測時，主要采用的是回 彈法或者超聲—回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內(nèi)部的 聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據(jù)二者 與混凝土強度之間的關(guān)系進行推算，終得到混凝土的強度值；對鋼筋銹蝕程度檢測。鋼筋銹蝕程度是影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性的重要因素之一。而所謂的鋼筋銹蝕程度檢測，是通過電位檢測儀、電阻測試儀、離子含量分析儀等儀器，對鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻 率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進行檢測，得出鋼筋 以及其所處環(huán)境的狀況，并以此為依據(jù)對鋼筋的銹蝕情況進行綜合 評定的檢測方法。對鋼筋分布以及混凝土保護層厚度的檢測。如要將橋梁擬人化看待，橋梁內(nèi)部的鋼筋便是橋梁的“骨骼”，包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋梁的“血肉”了。骨骼支撐是橋梁的基礎(chǔ)，而血肉既替骨骼分擔了壓力，又對骨骼起到了保護作用，二者共同協(xié)作，了橋梁屹立不倒。橋梁檢測車通過其上部搭載的各種儀 器對橋梁的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)進行采樣分析，依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料 檢測評定標準對橋梁的鋼筋和混凝土狀況進行評定，并對導致二者病害的原因進行分析，了對橋梁病害的及時發(fā)現(xiàn)與及時治療。橋梁荷載試驗橋梁荷載試驗是在結(jié)束了橋梁的外觀病害檢查以及結(jié)構(gòu)材料檢測之后，依據(jù)橋梁的破損程度及結(jié)構(gòu)材料的損 壞情況，對整體狀況較差的橋梁載荷能力進行的測試。其主要過程 是按照橋梁的設(shè)計荷載直接對橋梁進行加載，測試出橋梁在承受 不利荷載作用下實際響應的情況，從而進一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結(jié)構(gòu)在當前損壞情況下的實際承載能力。