公司主營(yíng)工程機(jī)械配件，定做生產(chǎn)裝載機(jī)鏟斗、駕駛室等。定制鏟斗類(lèi)型：50 30機(jī)型鏟車(chē)2.7方標(biāo)準(zhǔn)斗、4立方加大斗、側(cè)卸鏟斗、巖石王鏟斗、叉裝斗、煤炭斗等。銷(xiāo)售鏟斗配套鏟齒、齒套、斗齒根、邊齒、副刀板、3M/3.1M/3.3M主導(dǎo)板/刀板，鏟齒螺栓，齒套銷(xiāo)及環(huán)等。定做鏟斗部分車(chē)型如下：廈工XG956N、廈工XG958N、廈工XG955H、廈工XG962H，龍工LG855N、龍工LG850N、龍工LG853N、龍工863N，臨工LG953、臨工LG933、臨工LG936、臨工LG952、臨工LG955、臨工LG955FC。（僅展示部分機(jī)型鏟斗，如未出現(xiàn)您所需機(jī)型可聯(lián)系客服）

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裝載機(jī)變速器液壓系統(tǒng)的油溫一般控制在30～55℃比較理想，此時(shí)油液的粘度、潤(rùn)滑性和耐磨性處于佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞，但它在能量傳遞的過(guò)程中不可避免造成一定的能量損失，致使系統(tǒng)油溫升高。隨著油溫不斷升高，油液粘度不斷下降、泄漏逐漸增加、各潤(rùn)滑部位油膜被破壞，使機(jī)件磨損逐漸加重，從而加快油溫上升的速度。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，膨脹系數(shù)不同的材料構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副之間的間隙將發(fā)生異常變化，若間隙變大則油液泄漏嚴(yán)重，若間隙變小則元件之間可能發(fā)生卡死現(xiàn)象；而且液壓油氧化加快、油液變質(zhì)；高溫還能使橡膠、尼龍等密封件因早期老化而失效。

裝載機(jī)變速器油溫過(guò)高故障分析及排除

裝載機(jī)變速器工作油溫過(guò)高是一種常見(jiàn)的故障，出現(xiàn)這種故障時(shí)工作無(wú)力，甚至不能行走；工作油溫過(guò)高加速了油液的氧化，使之喪失了潤(rùn)滑性能，導(dǎo)致密封件的損壞，造成經(jīng)濟(jì)損失，甚至影響機(jī)器的正常運(yùn)行。因此，工作油溫過(guò)高時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析原因，及時(shí)故障。

1、系統(tǒng)進(jìn)油壓力不足

行走液壓泵從齒輪箱底部吸取傳動(dòng)油供給調(diào)壓閥，工作油分兩路，一路進(jìn)入變矩器，經(jīng)散熱器冷卻后回到油底；另一路進(jìn)入變速箱。如果系統(tǒng)進(jìn)油壓力不足，進(jìn)入變矩器的傳動(dòng)油壓力就過(guò)小，使進(jìn)油量不足，進(jìn)入冷卻器的油液過(guò)少，使系統(tǒng)中油液得不到充分冷卻，油溫很快升高而導(dǎo)致變速器溫度過(guò)高，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。江蘇南京玄武區(qū)，裝載機(jī)鏟斗、50鏟斗定做、裝載機(jī)加大鏟斗、柳工856加大斗

1)系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)調(diào)壓閥是液力傳動(dòng)系統(tǒng)的，它控制著進(jìn)入系統(tǒng)工作油的壓力。如果調(diào)壓閥閥芯磨損發(fā)生泄壓或者變矩器壓力閥失靈、卡滯，起不到調(diào)節(jié)作用，都會(huì)造成變矩器輸油不足、壓力降低。當(dāng)調(diào)壓閥泄漏較輕時(shí)可通過(guò)調(diào)高系統(tǒng)壓力來(lái)彌補(bǔ)產(chǎn)生的泄漏；如果閥芯磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換調(diào)壓閥或閥芯以提高系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)壓力過(guò)低導(dǎo)致油溫升高，但當(dāng)系統(tǒng)壓力調(diào)整過(guò)高時(shí)溢流閥不能正常溢流降壓，造成內(nèi)泄漏增加致使系統(tǒng)溫度升高。應(yīng)將壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍。