液壓馬達是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能，液體是傳遞力和運動的介質(zhì)，液壓馬達，亦稱為油馬達，當(dāng)然，液壓馬達的油封為易損件。接下來賢集網(wǎng)小編為大家講解一下液壓馬達油封的相關(guān)知識，包括：液壓馬達油封裝配不當(dāng)原因及解決措施、液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題分析、液壓馬達油封失效原因、液壓馬達油封使用注意事項。液壓馬達油封裝配不當(dāng)原因及解決措施
一、液壓馬達油封的配件安裝示意圖在實際安裝過程中，容易出現(xiàn)下列情況使油封受損：
1、外層油封容易出現(xiàn)折痕并且在直接敲擊時使其受損；
2、裝環(huán)形油封的時候，因較緊用木錘敲擊，使密封面外層損壞，導(dǎo)致漏油，有的時候溝槽如有毛刺也容易損傷密封；
二、液壓馬達油封的裝配不當(dāng)?shù)慕鉀Q措施
1、安裝外層油封出現(xiàn)抓痕的時候，壓平處理；
2、拆裝固定套的時候，由于外孔小，內(nèi)臟大，無法使用套筒，在直接敲擊時候使其受損，導(dǎo)致其與密封面接觸不好，容易漏，因此，設(shè)計了工具，避免固定套的損傷，了固定套與外層油封良好的接觸；
3、安裝環(huán)形油封的時候，為了減少漏油，將木錘敲擊改為密封面抹油，然后，再用手指或用一平板壓入，在安裝前，溝槽如有毛刺，用什錦銼去除。液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題分析一、液壓馬達油封的泄漏問題點液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題，由于液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸左右擺（13±1）次/min，在換向時產(chǎn)生較大沖擊，使油封與軸之間產(chǎn)生較大的軸向和徑向摩擦，長期運轉(zhuǎn)后造成油封磨損，使其泄漏；
三、液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向沖擊大問題分析及措施試驗
1、液壓馬達油封系統(tǒng)中的蓄能器壓力試驗：我們可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計規(guī)范來操作，如蓄能器壓力應(yīng)用符合以下條件的時候：0.90Pmin≤P充≤2.2max。原充N2壓力為1.3MPa，通過一次一次的調(diào)整充N2壓力進行試驗對比（表1所示馬達油封蓄能器壓力N2試驗結(jié)果表）。
2、液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置調(diào)整計算？如何調(diào)整液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置呢？對要調(diào)整的鋪勻器底座、花鍵套、花鍵軸的相對位置，使鋪勻器在換向時液壓馬達葉片不與固定模塊碰撞。液壓馬達油封系統(tǒng)中的花鍵套與鋪勻器底座之間的固定是用均布的8個定位螺栓連接的，花鍵套與花鍵軸是用花鍵連接定位的，花鍵齒數(shù)為10個，鋪勻器在右邊換向的時候，液壓馬達葉片與固定塊碰撞，經(jīng)測量，將鋪勻器底座位置向右轉(zhuǎn)1/20圈，可使液壓馬達的葉片與固定塊不碰撞且處于位置中。3、液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置調(diào)整可以按以下公式計算出來：設(shè)固定螺栓孔向右旋轉(zhuǎn)X個孔的相對位置，花鍵向右旋轉(zhuǎn)Y個齒的相對位置才能符合要求，以下我就用公式來表示：X/8-Y/10=1/20即：（1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均勻整數(shù)）變化后可得：5X-4Y=2經(jīng)試驗計算出，當(dāng)X=2,Y=2的時候或當(dāng)X=6,Y=7的時候，能符合要求嗎？在選擇將花鍵套向右旋轉(zhuǎn)二個螺栓孔位置（向右轉(zhuǎn)1/4圈），花鍵向右旋轉(zhuǎn)二個齒的位置（向右轉(zhuǎn)1/5圈），達到了鋪勻器底座向右旋轉(zhuǎn)1/20圈的目的（1/4-1/5=1/20）。

柱塞液壓馬達上的油封是一種比較容易損壞的部件，在使用時如果出現(xiàn)油封失效的原因：
1、骨架油封內(nèi)的鋼質(zhì)骨架，在制造和安裝過程中，鋼質(zhì)骨架變形，骨架油封的外圓周面和端蓋骨架油封安裝L內(nèi)圓周面不密貼，靜液壓油經(jīng)兩者間的縫隙從壓蓋的下底面的地方漏出。
2、要注意根據(jù)ZM732靜液壓馬達主軸油封的地方的直徑和的線速度或者轉(zhuǎn)速，要選用丙烯酸酯橡膠制作的骨架油封，在采購材料時，沒有注意柱塞液壓馬達主軸處的工作環(huán)境，選用了其他種類橡膠制作的骨架油封，造成馬達異常磨損，耐油性差，橡膠體開裂，液壓油沿著裂紋的地方漏出。
3、骨架油封的主唇主要是進行密封，經(jīng)過長期的使用，主唇一側(cè)和另一側(cè)相比磨損嚴重，出現(xiàn)偏磨，嚴重的一側(cè)主唇橡膠完全磨損，主唇彈簧直接和主軸接觸，彈簧磨斷，柱塞液壓馬達主軸沿圓周磨出凹槽，主唇和主軸的異常磨損，也造成主唇密封失效。

浮動油封一般是由一對浮動密封環(huán)（以下簡稱“浮封環(huán)”）、兩個橡膠圈、兩個浮封座等共六部分組成的密封系統(tǒng)，共五處密封要求。浮封環(huán)是一個軸向呈馬鞍形，由鐵合金材料制成的浮動式的端面密封環(huán)。橡膠圈是一軸向截面為圓形而截面直徑較粗的橡膠環(huán)。浮動座是含有一個內(nèi)錐面、起到托住橡膠圈與浮動環(huán)并使兩者在空間保持一定位置的座腔。
浮封環(huán)需成對使用，一個隨旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)（動環(huán)），另一個相對靜止（定環(huán)），在動環(huán)與浮封座之間以及在定環(huán)與浮封座之間的錐面處，各裝入一個具有圓形斷面的橡膠圈，在裝配預(yù)緊力作用下橡膠圈在浮封座形成的密封腔內(nèi)受軸向壓縮產(chǎn)生變形。產(chǎn)生垂直于浮封座錐面的彈力 Fb 和垂直浮封環(huán)錐面的彈力 Fc，彈力 Fc 分解為軸向分力 Fca 和徑向分力 Fcr。彈力 Fb 是橡膠圈與浮封座錐面緊密接觸實現(xiàn) b 處密封，彈力 Fc 是橡膠圈與浮封環(huán)錐面緊密接觸實現(xiàn) c 處密封，軸向分力 Fca 使兩浮封環(huán)密封面緊密接觸，實現(xiàn) a 處密封，實現(xiàn)整個密封系統(tǒng)的 5 處密封要求
浮封環(huán)的密封接觸表面寬度為 0.2～0.3 mm，內(nèi)部的錐形間隙有利于潤滑油進入密封面。潤滑油通過毛細作用、旋轉(zhuǎn)時的離心作用以及密封腔內(nèi)溫升后內(nèi)壓的作用進入密封間隙，形成一層很薄的油膜，從而實現(xiàn)密封、潤滑及冷卻，同時還可避免兩浮封環(huán)接觸端面過度磨損發(fā)熱所引起的橡膠圈老化變形、失去彈性。當(dāng)浮封環(huán)亮帶磨損時，橡膠圈的彈性還可起到一定的自動補償作用。

造成滲漏的原因主要有兩個方面：一方面是在變壓器設(shè)計及制造工藝過程中問題；另一方面是由于變壓器的安裝和維護不當(dāng)引起滲漏。變壓器主要滲漏部位經(jīng)常出現(xiàn)在散熱器接口、平面碟閥帽子、套管、瓷瓶、焊縫、砂眼、法蘭等部位。　
變壓器滲漏主要集中在以下部位：占總滲漏點50%以上的部位是散熱器接口、平面碟閥帽子、散熱器悶頭、連接法蘭密封；16%為套管、瓷瓶滲漏；12%為氣體繼電器接口等滲漏。另外就是變壓器制造過程中存在的一些缺陷，例如焊縫、砂眼等等。

焊接處滲漏油治理
主要是焊接質(zhì)量不良，存在虛焊，脫焊，焊縫中存在針孔，砂眼等缺陷，變壓器出廠時因有焊藥和油漆覆蓋，運行后隱患便暴露出來，另外由于電磁振動會使焊接振裂，造成滲漏。
對于已經(jīng)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的，先找出滲漏點，不可遺漏。需不斷清洗，沿油跡找出滲漏的源頭，采用水油兼容性補劑對漏點進行密封，固化后即可達到長期治理滲漏的目的。
問題形成原因：
滲漏油主要原因是鑄鐵件有砂眼及裂紋所致。
①針對裂紋滲漏，鉆止裂孔是消除應(yīng)力避免延伸的方法。治理時可根據(jù)裂紋的情況，在漏點上打入鉛絲或用手錘鉚死。然后用將滲漏點清洗干凈，用水油兼容性補劑及鈦鋼膠進行密封
問題形成的原因：
散熱器的散熱管通常是用有縫鋼管壓扁后經(jīng)沖壓制成在散熱管彎曲部分和焊接部分常產(chǎn)生滲漏油，這是因為沖壓散熱管時，管的外壁受張力，其內(nèi)壁受壓力，存在殘余應(yīng)力所致。
技術(shù)解決問題的方法：
確定滲漏部位后進行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，先采用鈦鋼膠進行快速密封進行密封治理，固化后采用水油兼容修補劑進行加固。
浮環(huán)與轉(zhuǎn)動軸之間保持一定的間隙，可以自由浮動，但不能與轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，只能作徑向滑移浮動，并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，從外界輸入密封液（常采用油液）在轉(zhuǎn)軸與浮環(huán)的間隙處形成油膜。因受軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生油楔動力的作用，使油膜內(nèi)保有一定的油膜壓力，使浮環(huán)能自動維持與軸中心“對中”，從而使間隙量大大減小，有效地實現(xiàn)了對流體介質(zhì)泄漏的密封。其優(yōu)點是密封性能穩(wěn)定，可靠，壽命長；密封的工作參數(shù)范圍較寬（工作壓力可達30兆帕，工作溫度為-100～200℃