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提高了電纜的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。在金屬壓力加工中.在外力作用下使金屬強(qiáng)行通過模具（壓輪）,金屬橫截面積被壓縮,并獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術(shù)加工方法稱為金屬拉制?！澳茉磻?yīng)該在歐洲內(nèi)部自由流動(dòng)，無論它來自何方，”歐委會(huì)專員MargretheVestager說?！拔覀円呀?jīng)開始調(diào)查，看看與卡塔爾石油公司的天然氣供應(yīng)合同中是否存在有問題的地域限制條款。這些條款可能會(huì)損害競(jìng)爭(zhēng)并阻止消費(fèi)者享受歐洲綜合能源市場(chǎng)帶來的好處”日本和其他液化天然氣進(jìn)口商一直呼吁在沒有目的地條款的情況下提供更靈活的供應(yīng)合同，禁止進(jìn)口商轉(zhuǎn)售液化天然氣。

電線電纜是通過：拉制、絞制、包覆三種工藝來制作完成的，型號(hào)規(guī)格越復(fù)雜，重復(fù)性越高。在金屬壓力加工中.在外力作用下使金屬強(qiáng)行通過模具金屬橫截面積被壓縮,并獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術(shù)加工方法稱為金屬拉制。中國(guó)保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年季度銷售的62663輛，累計(jì)達(dá)56萬輛。相對(duì)應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施狀況如下：截至2015年底，全國(guó)建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個(gè)。在未來的發(fā)展當(dāng)中充電樁的使用將會(huì)越來越多。因此標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流（交流）充電樁電纜會(huì)成為電纜行業(yè)中的一大主流。標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當(dāng)中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。可以實(shí)現(xiàn)快充要求；而標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。

拉制工藝分：?jiǎn)谓z拉制和絞制拉制。為了提高電線電纜的柔軟度、整體度，讓2根以上的單線，按著規(guī)定的方向交織在一起稱為絞制。絞制工藝分：導(dǎo)體絞制、成纜、編織、鋼絲裝鎧和纏繞。3．包覆根據(jù)對(duì)電線電纜不同的性能要求，采用的設(shè)備在導(dǎo)體的外面包覆不同的材料。

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