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但問題來了，電動汽車電機(jī)的TN曲線和普通的電機(jī)不同，具有恒功率區(qū)域?qū)挘ㄒ话愫愎β蕝^(qū)域能到峰值轉(zhuǎn)速的80%~）、峰值轉(zhuǎn)速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機(jī)既能實現(xiàn)高速小扭矩工況，也能實現(xiàn)低速大扭矩工況，對測功機(jī)的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發(fā)現(xiàn)，如果要滿足電動汽車電機(jī)的全程TN曲線加載，普通的測功機(jī)根本無法滿足。因為普通測功機(jī)一般是用磁滯制動器、電渦流制動器、磁粉制動器或變頻電機(jī)作為負(fù)載的，而這些機(jī)械負(fù)載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉制動器：可以輸出很大的扭矩，但一般只能運行在低轉(zhuǎn)速（1000rpm）以下，只適用于大扭矩、低轉(zhuǎn)速的電機(jī)測試場合。
